傳祺GS8 參考價：18.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(459條)

測試溫度：14C

預售價：20.68萬

定位：中型SUV

動力總成：搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，匹配8AT變速箱

整備質(zhì)量：1920kg

1.運動總匹配度

3、在某些工況下倒車時，松開制動踏板時動力釋放不夠線性。力量一開始不會釋放，但下一秒后，就會突然出現(xiàn)更加突兀的力量。特殊場景下不易控制。

2. 噪聲振動

發(fā)動機啟動后原地怠速時，發(fā)動機只是處于點火啟動階段。 ECU允許燃油噴射系統(tǒng)向氣缸內(nèi)噴射比怠速期間更多的燃油，以便發(fā)動機順利啟動。轉(zhuǎn)速會上到1200、1300rpm，這時車內(nèi)會有比較明顯的震動和聲音傳進來，不過幾秒后，轉(zhuǎn)速馬上就穩(wěn)定下來了。

在700-800rpm的怠速期間，車內(nèi)的震動和噪音控制的非常好。方向盤和剎車油門幾乎感覺不到震動，只有地板和座椅會有比較輕微的震動感。

3.駕駛質(zhì)感

4.轉(zhuǎn)向手感

這幾天開起來，我最喜歡的就是節(jié)能模式，轉(zhuǎn)方向非常順手。隨著車速的提升，轉(zhuǎn)向的阻尼感會略有增強，全速過渡自然。

5、制動性能

6.加速性能

經(jīng)過實測，0-100km/h的加速成績?yōu)椋?.04秒。

除上述外，在測試過程中還有以下體會：

1.開起來感覺像一輛大車。因為車子比較寬，所以在經(jīng)過一些狹窄的道路時還是很考驗駕駛技術(shù)的。不過，這輛車配備了一系列的探測裝置、雷達和攝像頭。這些，所以只要路面夠?qū)?，減速就能順利通過。

2、得益于更高的車身，這款車的視野更好，A柱遮擋面積與普通家用車無異。

3.不知道是不是車頭設計的問題。在過一條只有一輛車可以通過的小路時，有一次和對面車輛同時進入路口，有倒車讓路的余地。當我掛上倒檔準備倒車時，對面的車先倒車了。這車真的有那么霸氣嗎？

4、駕駛座的前排座椅很軟很寬。同時，由于坐墊足夠長，支持傾角調(diào)節(jié)，方向盤也可以四向調(diào)節(jié)，這臺車的駕駛座可以適應各種身材比例。以我為例，身高170cm，體重64kg，很容易找到合適的駕駛姿勢。

5.中排有兩個獨立的座椅，由于底盤件的侵占，平臺抬高。臨近走廊設有獨立扶手，調(diào)節(jié)范圍廣，操作方便。坐墊夠長，但坐墊本身比較低。如果坐直，膝蓋支撐會不夠，但在實際使用中，一般不會這樣坐，不存在腿前傾一點的問題。

座墊支持前后調(diào)節(jié)，靠背支持角度調(diào)節(jié)，柔軟度也不錯。中排配有自動空調(diào)、充電口和杯架。整體表現(xiàn)可以給中度好評。

6.后排有兩個相連的座位。如果將中排座椅前移，后排座椅的空間還是可以基本得到保證的。座椅材質(zhì)偏軟，有下沉感，但整體比較薄。坐墊的長度比較短，整體坐姿偏低，導致大腿支撐和膝蓋支撐一般。同時，如果想把腿往前滑一點，放松一下腿部肌肉，由于中排有滑軌，無論乘客坐在左座還是右座，腿都在中間過道必須放在過道上才能實現(xiàn)放松腿部肌肉的想法。

后排配備了獨立的空調(diào)出風口和左右兩側(cè)的杯架。同時，每邊各有一扇窗戶，不是特別大。左前中排座椅為后排乘客提供充電接口。

綜上，我對后排座椅的評價是：長距離可以坐小個大人或者小孩，中短距離也沒有太大問題。

7、雖然這款車是6座車型，但廠家還是配備了一個非全尺寸備胎，位置在底盤后橋附近。雖然拆卸不如備胎放在儲物板下方便，但好在廠家還是提供了備胎。

8、燈光效果很好。無論是近光燈還是遠光燈，照射距離都很遠，光源強度也比較高。夜間行車視野較好。

9、中控面板集成了多種功能配置，部分功能與車內(nèi)物理按鍵功能重疊，如車窗、后備箱開關(guān)、座椅調(diào)節(jié)等功能。 UI設計清晰直觀，系統(tǒng)操作簡單易學，對駕駛者更加友好。

總的來說，傳祺GS8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩驅(qū)尊貴版（六座）在車內(nèi)各方面的表現(xiàn)都比較均衡，沒有明顯的硬傷。所以以目前20.68萬的預售價來看，我覺得這款車還是比較值得的。