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大眾速騰2006年進(jìn)入中國汽車市場，這款車型不簡單。它是大眾汽車的全球模型。擁有原汁原味的德國血統(tǒng)，采用德國最精湛的制造工藝和最先進(jìn)的工藝設(shè)備。從那以后，它贏得了很多掌聲。不知不覺，速騰進(jìn)入中國已經(jīng)15年了。就是現(xiàn)在年銷量30萬+的車型。已完全完成中國本土化。和之前的老款速騰相比，誰更經(jīng)典？

關(guān)于新速騰和老款速騰，我先下個(gè)結(jié)論。新速騰是一場“花式秀”。人有內(nèi)涵，車輛有扎實(shí)的行駛質(zhì)感，駕姿極佳。

新速騰的視覺感受更優(yōu)秀

新速騰是大眾汽車在當(dāng)前汽車時(shí)代的條件下，結(jié)合中國消費(fèi)者的各種喜好進(jìn)行的定向開發(fā)。中國消費(fèi)者最喜歡年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的款式。朝這個(gè)方向發(fā)展，消費(fèi)者仔細(xì)觀察新速騰就會(huì)發(fā)現(xiàn)，它的外觀擺脫了當(dāng)下流行的“套娃”設(shè)計(jì)風(fēng)格。其造型十分搶眼，視覺沖擊力強(qiáng)，而且速騰的內(nèi)飾設(shè)計(jì)豐富，內(nèi)飾科技感十足，駕乘和乘坐空間大，無疑提升了新車的靜態(tài)體驗(yàn)。速騰。主人坐上后，更容易產(chǎn)生一見鐘情的感覺。

為了降低成本，大眾汽車在中國本地開發(fā)了新速騰。這是什么意思？大眾汽車過去使用的供應(yīng)商可能全部來自德國，或原裝進(jìn)口，或合資制造。它們的部件穩(wěn)定性和可靠性較好，但使用成本相對(duì)較高；現(xiàn)在，大眾為了降低成本，直接選擇了中國本土廠商。這些供應(yīng)商生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量不是很好，但價(jià)格便宜。因此，雖然全新速騰的配置有所提升，車內(nèi)空間也變大了，但其售價(jià)卻絲毫沒有變化。不過，這也導(dǎo)致速騰新品出現(xiàn)了各種問題。說到車輛的行駛動(dòng)力和未來的耐久性，肯定是大大降低了。

老速騰的行駛質(zhì)感更有味道

大眾老款速騰，是原汁原味的德系血統(tǒng)，越早買德系味越濃，雖然是國產(chǎn)，但無限接近歐洲進(jìn)口車，所以老款的駕駛質(zhì)感速騰和國外的速騰沒有太大區(qū)別。

開著老款速騰，我就情不自禁地愛上了它。老款速騰的行駛質(zhì)感很穩(wěn)，底盤調(diào)教很扎實(shí)。尤其是在高速行駛時(shí)，車輛仿佛被釘在了路面上，絲毫沒有飄飄的跡象。底盤的駕駛姿態(tài)和方向盤的配合非常默契。車輛所到之處，即使是急轉(zhuǎn)彎，車身也能精準(zhǔn)到位。

大眾的新款速騰，雖然同樣延續(xù)了德系車的駕駛風(fēng)格，但是整車空間更大，底盤的緊湊度也沒有老款那么扎實(shí)。它通過增加底盤的硬度優(yōu)化了整車的行駛穩(wěn)定性，但是在乘坐舒適性上有所下降，尤其是在經(jīng)過一些不平整的路面時(shí)，新速騰的劣勢就體現(xiàn)出來了，這還是在下進(jìn)行的“前后雙獨(dú)立懸架”狀態(tài)。

然而，當(dāng)今社會(huì)是一個(gè)看臉的時(shí)代。哪款車更搶眼，更容易獲得消費(fèi)者的青睞。如果舊款速騰和新款速騰放在一起，車主肯定會(huì)優(yōu)先購買新款速騰，但是老款速騰車友更傾向于購買老款速騰。

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