今天為大家?guī)?lái)的是2006年推出的自主中型轎車華晨中華駿捷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），當(dāng)時(shí)的駿捷憑借運(yùn)動(dòng)的外觀和合理的價(jià)格贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。也有了國(guó)產(chǎn)寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的外號(hào)。接下來(lái)我們就來(lái)看看她的表現(xiàn)吧。

2006年推出的駿捷，外觀驚艷。前臉酷似寶馬的雙腎型進(jìn)氣格柵，讓俊杰看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)。我們今天拍攝的是2007年上牌的手動(dòng)擋車型。

修長(zhǎng)的引擎蓋配合利落的尾部線條，再加上修長(zhǎng)的車身，讓駿捷看起來(lái)很有歐系車的感覺(jué)。外揚(yáng)的輪眉也進(jìn)一步提升了車身的力量感。

厚實(shí)的車尾讓駿捷看起來(lái)很結(jié)實(shí)，微滑的后窗線條在當(dāng)時(shí)也是很潮的設(shè)計(jì)。汽車周圍的防擦條現(xiàn)在顯然已經(jīng)過(guò)時(shí)了，但實(shí)用性當(dāng)然值得贊賞。

駿捷采用了當(dāng)時(shí)少見的熏黑大燈，近光燈也配備了透鏡，霧燈也沒(méi)有缺席。這個(gè)配置已經(jīng)很棒了?，F(xiàn)在這款車將鹵素光源的近光燈升級(jí)為氙氣燈，夜間照明效果更好。在此再次提醒大家，氙氣燈升級(jí)時(shí)，一定要配合鏡頭。沒(méi)有透鏡的氙氣燈照明效果不僅不盡如人意，而且發(fā)散的光源會(huì)極大地影響對(duì)面車輛的行駛安全。

尾燈采用分體式不規(guī)則造型，內(nèi)部光源也全部為鹵素?zé)襞?。照明效果自然無(wú)法與現(xiàn)在的LED燈相比。

相比時(shí)尚的外觀，駿捷的內(nèi)飾就顯得比較老氣了，尤其是仿木紋飾板，讓車內(nèi)的大氣與外觀總有一種割裂感。但當(dāng)年的消費(fèi)者似乎對(duì)這種仿紅木貼面情有獨(dú)鐘，華晨也不例外。不過(guò)她的儀表盤是用柔軟的搪塑做成的，而且材質(zhì)很結(jié)實(shí)。

當(dāng)你打開車門時(shí)，你可以看到四門車窗的升降按鈕和一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的儲(chǔ)物箱。這個(gè)儲(chǔ)物箱里的水瓶不用想，連紙巾都塞不進(jìn)去。主駕的車窗可以一鍵降下，其他都是普通的，還是不如德系美系車型方便。

方向盤支持上下雙向調(diào)節(jié)，這也是同期大部分車型的配備。前排駕駛座椅不僅可以前后調(diào)節(jié)，座椅的高度也可以通過(guò)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)，座椅靠背還有一個(gè)腰部支撐的調(diào)節(jié)旋鈕。但是別看那么多可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)，這個(gè)座椅坐上去簡(jiǎn)直就是災(zāi)難，尤其是開久了，腰再怎么調(diào)節(jié)也沒(méi)有支撐，肩膀也松不下來(lái)。我只能通過(guò)在墊子內(nèi)添加另一個(gè)枕頭來(lái)緩解問(wèn)題。

中控區(qū)原車主改裝了一塊大屏，這里就不贅述了。下方有霧燈開關(guān)、油箱、后備箱開關(guān)。其實(shí)在大燈拉桿上還集成了一個(gè)霧燈開關(guān)，只是霧燈只能通過(guò)這個(gè)按鈕開啟，這是一個(gè)神奇的操作。這款車還配備了自動(dòng)空調(diào)，這在當(dāng)年也是非常豪華的配置。

座椅中間的儲(chǔ)物格是車內(nèi)為數(shù)不多的可以放東西的地方之一。有兩個(gè)杯架和一個(gè)中央扶手箱，尺寸非常有限。

相比前排不太舒服的座椅，駿捷的后排乘坐舒適性還是相當(dāng)不錯(cuò)的。配置提供中央扶手，內(nèi)置兩個(gè)杯架。一體式頭枕不可調(diào)節(jié)，但絕不是假的，非常柔軟且角度合適。

駿捷的車身軸距達(dá)到了2790mm，是妥妥的中級(jí)車水平。但在空間表現(xiàn)上，并沒(méi)有現(xiàn)款車型那么夸張的腿部空間那么夸張?？磥?lái)當(dāng)時(shí)汽車上還不太流行偷空間。前排座椅的靠背采用了厚實(shí)的材質(zhì)，后排座椅的坐墊也沒(méi)有縮短。交叉雙腿肯定有難度，但乘坐的舒適性還是有保證的。

后備箱容積430升，內(nèi)部空間對(duì)于日常家用來(lái)說(shuō)綽綽有余，但不支持后排座椅放倒，沒(méi)有可擴(kuò)展性，甚至連中央通道都沒(méi)有預(yù)留，這還是很不方便。另外因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，后備箱開口比較小，放東西可能有點(diǎn)吃力。

當(dāng)時(shí)的汽車后備箱大多采用這種鉸鏈結(jié)構(gòu)來(lái)開啟和關(guān)閉。優(yōu)點(diǎn)是不占用后備箱內(nèi)部空間，缺點(diǎn)是造價(jià)略高。但是她在駿捷上還有一個(gè)缺點(diǎn)，那就是后備箱蓋不知道為什么特別重。打開的時(shí)候要用手往上推，關(guān)的時(shí)候要扣上。這不是因?yàn)槟昃檬?，新車就是這樣。

除了以上這些小毛病，俊杰的另一大毛病就是底盤不好，我們的車也不能幸免?？梢钥闯?，之前的機(jī)主也嘗試過(guò)通過(guò)打補(bǔ)丁的方式來(lái)修復(fù)，但并不能徹底解決問(wèn)題。

面對(duì)這種情況，我們也沒(méi)有很好的解決辦法。我們只能通過(guò)噴涂底盤裝甲來(lái)減緩其他地方的腐蝕速度，但這也是治標(biāo)不治本的面子工程。根本原因是車身防銹防腐工藝不到位。

我們的駿捷搭載的是1.8L排量的4G93發(fā)動(dòng)機(jī)。同期還有1.6L和2.0L兩種選擇，之后還推出了1.8T車型。接下來(lái)說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)集中在3000~4500rpm之間，但我個(gè)人在市區(qū)開2000rpm左右換檔，所以直觀的感覺(jué)她并沒(méi)有那么強(qiáng)勁。尤其是俊杰的體重達(dá)到了1.4噸左右，加速時(shí)完全沒(méi)有推背感。如果你的駕駛風(fēng)格比較激烈，也可以在3000轉(zhuǎn)左右換檔，這樣提速會(huì)靈動(dòng)很多，但發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)相應(yīng)增加。

提速之后，俊杰開的還算輕快。得益于1.8L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是降擋超車還是勻速行駛，她都能保證良好的操控性。當(dāng)然，這種能力是相對(duì)的，不能和現(xiàn)在的渦輪增壓車相提并論。底盤的性能非常出色。雖然是十幾年的老車，但底盤還是很緊湊扎實(shí)，沒(méi)有松垮的感覺(jué)。轉(zhuǎn)向支撐也很不錯(cuò)，高速過(guò)彎也沒(méi)有嚴(yán)重的側(cè)傾現(xiàn)象。

手動(dòng)變速箱的換擋感覺(jué)還不錯(cuò)。雖然沒(méi)有吸力感，但也不松，檔位也不是很模糊。轉(zhuǎn)向性能很難描述。她長(zhǎng)得像寶馬，但轉(zhuǎn)向的水平一點(diǎn)也不像寶馬。方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)后，指向很模糊，沒(méi)有分寸感。與干脆利落的底盤相比，轉(zhuǎn)向手感可以說(shuō)是黏糊糊的。

后視鏡的面積不大但也夠用了。如果能再寬一點(diǎn)就更好了。 A柱盲區(qū)不小，轉(zhuǎn)彎要小心。高速行駛時(shí)，會(huì)有風(fēng)順著門框吹進(jìn)來(lái)，偶爾還會(huì)有很明顯的汽笛聲。我希望這是一個(gè)例外。車內(nèi)塑料件也有不少異響。油耗方面，我每天都是走環(huán)路上下班，路況比較好。感覺(jué)像8.5升左右，還是一個(gè)能接受的油耗吧。

總體來(lái)說(shuō)，駿捷的駕駛感受還是對(duì)得起她的售價(jià)的。作為一臺(tái)自主品牌轎車，她的動(dòng)力沒(méi)有過(guò)于孱弱，底盤表現(xiàn)足夠扎實(shí)，配置也不會(huì)特別寒酸，在當(dāng)年這已經(jīng)是很不錯(cuò)的國(guó)產(chǎn)車型了。在人體工學(xué)上她還是有些不足的，在產(chǎn)品耐久度上瑕疵較為明顯，和同時(shí)期的合資品牌車型相比還是有差距的。

最后聊聊二手車方面，現(xiàn)在駿捷在沈陽(yáng)市場(chǎng)保有量還是很大的，07年左右的車型車商售價(jià)多在5000元上下，11年駿捷有一次改款，改款后的售價(jià)也都在一萬(wàn)元上下，整體來(lái)說(shuō)價(jià)格還是很便宜的了。如果你在沈陽(yáng)以外的城市，最好先看看中華品牌的配件還是否齊全，畢竟已經(jīng)是十幾年的車型了，維修保養(yǎng)也是要考慮的問(wèn)題。同價(jià)位幾千元的代步車還可以看看東南V3菱悅（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福美來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、F3、老捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等等，這都是很耐用的車款了。

華晨中華目前已經(jīng)是歇菜的狀態(tài)了，做為沈陽(yáng)人還是多少有些不舍的，如今我們也只能在這些老車身上一探中華品牌曾經(jīng)的輝煌與榮光了。