30年前一汽-大眾成立之時(shí)，當(dāng)時(shí)的決策者怎么也想不到，大眾品牌在國產(chǎn)后能在國內(nèi)取得如此成功，尤其是旗下的捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），更是成為了很多人的記憶。中國人。他們?cè)趺匆蚕氩坏剑?a class="cmsLink askLink" >帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）家族在國內(nèi)市場(chǎng)上可以一分為二，而且都取得了非常亮眼的銷量成績(jī)。比如邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型，從B6開始就為國人所熟知，并進(jìn)化到B8車型。今天就來解讀一下邁騰。

目前，邁騰的指導(dǎo)價(jià)為18.69萬元至30.99萬元，涵蓋10萬至30萬元以上價(jià)格區(qū)間，分為1.4T和2.0T兩款車型。今天，它是一款中檔車型，也是制造商。為紀(jì)念成立30周年而推出的330TSI DSG 30周年紀(jì)念版，指導(dǎo)價(jià)為23.33萬元，目前市場(chǎng)還能享受約1.8萬元的價(jià)格優(yōu)惠（因地區(qū)而異）。

外觀方面，與追求年輕化運(yùn)動(dòng)的帕薩特不同，邁騰依然主打商務(wù)風(fēng)。它的變化比較小，基本把logo給擋住了，依然能看出來是大眾車型。中網(wǎng)依舊配備了多條鍍鉻飾條，兩側(cè)大燈造型也比較穩(wěn)重。 30周年紀(jì)念版標(biāo)配LED自動(dòng)大燈，但沒有采用矩陣造型。

來到側(cè)面，可以看到邁騰的腰線設(shè)計(jì)相當(dāng)明顯，拉長(zhǎng)了車身側(cè)面的視覺長(zhǎng)度。當(dāng)然，邁騰的車身長(zhǎng)度也達(dá)到了4865mm，軸距為2871mm。 30周年紀(jì)念版采用18英寸雙色多幅式鋁合金輪轂，匹配235寬的鄧祿普輪胎。

車尾方面，與帕薩特采用一體式貫穿式LED尾燈不同，邁騰的車尾設(shè)計(jì)依舊是傳統(tǒng)的大眾風(fēng)格，看起來很有質(zhì)感，尾燈的造型也并不突出。一切以穩(wěn)為主。當(dāng)然，在更換了全新設(shè)計(jì)的LOGO，加上下方的英文字母后，邁騰整體的高級(jí)感還是很強(qiáng)的。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看到邁騰整體的內(nèi)飾設(shè)計(jì)感要強(qiáng)于帕薩特。主要是中控臺(tái)采用了T字型布局，空調(diào)出風(fēng)口也合二為一，并點(diǎn)綴了銀色飾條。時(shí)鐘還增加了內(nèi)部的優(yōu)雅。此外，邁騰標(biāo)配9.2英寸中控觸摸屏，還支持語音識(shí)別控制功能，但30周年版僅配備8揚(yáng)聲器，音質(zhì)不如12 Dynaudio 在高端型號(hào)上的揚(yáng)聲器。

進(jìn)入主駕駛座，可以看到邁騰的多功能方向采用了平底設(shè)計(jì)，30周年紀(jì)念版采用真皮材質(zhì)包裹，手感更加細(xì)膩柔軟。正面是一塊10.3英寸的液晶儀表盤。安全配置方面，30周年紀(jì)念版并沒有配備主動(dòng)安全功能，但前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航等基礎(chǔ)功能還是很齊全的。

座套方面，30周年紀(jì)念版并沒有采用全真皮材質(zhì)包覆，而是采用了真皮與布藝的混搭風(fēng)格，同時(shí)還加入了紅色縫線點(diǎn)綴。前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛位置增加了一個(gè)更適合商務(wù)出行的老板按鈕。后排座椅的腿部空間和頭部空間都比較寬敞，還配備了獨(dú)立的扶手和杯架。當(dāng)然，中央平臺(tái)的隆起度略高。

30周年紀(jì)念版配備了更大的頭頂全景天窗，采光和通風(fēng)效果不用擔(dān)心。當(dāng)然，后排座椅可以按比例放倒，可以擴(kuò)展后備箱的實(shí)用性。后備箱常規(guī)容積為533L，也是非常干練的水平。

動(dòng)力方面，邁騰的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力和油耗都不錯(cuò)，但畢竟采用的是7速干式雙離合變速箱，可靠性和穩(wěn)定性值得商榷。如果追求安全，還是選擇30周年版的7速濕式雙離合變速箱，同樣具有換擋迅速的優(yōu)勢(shì)，不怕長(zhǎng)時(shí)間低速行駛。當(dāng)然，30周年版使用的是低功率版的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只能輸出137kW的峰值功率和320Nm的峰值扭矩，但是8.1秒的0-100公里加速表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的動(dòng)力強(qiáng)勁，而且油耗表現(xiàn)也很節(jié)能。 30周年紀(jì)念版在NEDC工況下的綜合油耗僅為6.3L/100km，比很多低級(jí)別車都要省油。

底盤方面，邁騰采用了常規(guī)的前麥弗遜+后多連桿結(jié)構(gòu)組合，在調(diào)校上比較平衡。一般路況下的減震過濾性能已經(jīng)夠強(qiáng)了，當(dāng)然激烈駕駛時(shí)的橫向支撐性能也比較到位，邁騰的隔音降噪性能也在線，不過全系只有前排-輪驅(qū)動(dòng)模型。

寫在最后：

雖然邁騰不像帕薩特車型那么運(yùn)動(dòng)，但是繼續(xù)保持著自己的商務(wù)屬性，但是對(duì)于一些消費(fèi)者來說，邁騰的商務(wù)屬性還是很有吸引力的。而且它的高端感和檔次感并不弱于帕薩特，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)相差不大，基本屬于中型車中比較領(lǐng)先的水平。因此，憑借自身均衡的表現(xiàn)，邁騰也能取得不錯(cuò)的銷量成績(jī)。 2021年共售出13.7萬臺(tái)。