威馳 參考價：8.98萬

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(2168條)

喜歡外觀或者想省油就選威馳。喜歡速度就選卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？_拉是同價位最快的車。

2，2013年威馳八萬公里價值多少錢

2013年我開了8萬公里威馳。由于不知道是什么型號的威馳，二手車的價格大約是同款新車的30%左右。

3，壓車豐田威馳車2013年的裸車價是92萬公里是29000能不能做壓車

您好，這個可以，如果我的回答對您有幫助，請設(shè)為最佳答案！這對我來說是15% 的折扣，在這里你應(yīng)該看不到別人說什么。

4，13年豐田威馳是什么樣的

展開全部省油，耐用，幾乎沒有小毛病。 07威馳到現(xiàn)在換軸承，正常保養(yǎng)。有個朋友33萬公里，保養(yǎng)正常，沒有其他問題。展開全部代替文工團(tuán)各委接上電流表，看電流是否在20-30ma，如果不是，拔掉保險絲，看是不是在那一段。

5，2014款跟2013款的威馳外觀有區(qū)別嗎車身感覺長嗎看上去

有區(qū)別，2014款威馳的設(shè)計變化很大。車頭采用豐田全新家族式風(fēng)格，與新款RAV4有異曲同工之妙。車身側(cè)面的三道腰線讓車側(cè)更具層次感。為了呼應(yīng)車頭，全新威馳的尾部設(shè)計也更加時尚。車身尺寸方面，全新威馳的長寬高分別為4410/1700/1490mm，軸距為2550mm，相比老款在長寬方面有所提升?？纯茨闶遣皇侵饔^的？如果你要我，我就去志祥。威馳的前臉總感覺有點小，不如志祥，尤其是大燈。

6，13年豐田威馳13萬公里能值多少錢

豐田威馳2013年車型，行駛13萬公里。一般來說，車況和手續(xù)沒有明顯問題的話，一般能值4萬左右。這取決于汽車的實際情況及其配置。 4萬左右可以，我是哈爾濱人，請問哪里可以買到？老豐田威馳的質(zhì)量還是不錯的。如果身體沒什么問題，那么3w還是可以的。如果超過3w5，還是買新車比較好?，F(xiàn)在新款威馳只要6.98萬元。此外，這輛車已經(jīng)存在了10 年，現(xiàn)在已經(jīng)很環(huán)保了。要求這么嚴(yán)格

7，2013款豐田威馳跟2014款豐田威馳有什么不同

一汽豐田對新威馳1.5L車型進(jìn)行調(diào)整，推出兩款全新至臻版車型，取消兩款至尚版車型，新增手動智享版，同時推出自動智享版該型號的價格也有所降低。目前，威馳1.5L車型的售價為7.98萬元至11.28萬元。主要區(qū)別在于價格有所降低，配置也略有變化。 14款車型的后備箱容積為476升。 15款506升。 14款前后排側(cè)氣囊比15款少，14款發(fā)動機(jī)電子防盜比15款少。 Model 15比Model 14多了真皮/仿皮座椅，Model 15比Model 14有更多的后排座椅傾斜方式，Model 15比Model 14多了前/后中央扶手，我說的是最小的對比Model 15 和Model 14 之間的配置。

8，2013威馳和2014瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）哪個性價比高

展開全部Vios 高配Rena 低配？韓系車新不舊，買了你會后悔的！ Expand all Vios 性價比高。價格差不多的話，一定要選威馳。豐田是世界上最大的汽車制造商，有句話說日本車開起來還不錯，只比國產(chǎn)車好一點點。展開全部個人覺得2013年保養(yǎng)比較好： 原因如下： 1.機(jī)型成熟，質(zhì)量好； 2、性價比高； 3、有保值空間；貴一點的話，要女的可以買威馳。威馳的定義是車子動力好，適合女性。威馳瑞納7萬元可以買到，最便宜的卡羅拉10萬.78。性價比方面，10.78還不錯。這個空間絕對棒極了。成都安利捷豐田。

9，豐田威馳13這款車耐用嗎

威馳是我個人覺得不是很耐用的代步車。推薦寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者風(fēng)帆，這兩款都挺好的。外觀酷炫簡約。新威馳的外觀可以用炫酷來形容。首先，在整車的線條設(shè)計上，幾乎完全摒棄了老款威馳略顯中庸的做法。圓潤飽滿，顯得緊跟時代潮流。精雕細(xì)琢的前臉曲線形成耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼的V字造型，極具視覺沖擊力，一如敢于挑戰(zhàn)自我、永不平庸生活的“80后”。全新威馳的內(nèi)飾出奇的簡潔，控制按鈕屈指可數(shù)，甚至大膽讓三個空調(diào)按鈕作為中控臺上最搶眼的視覺元素，幾乎顛覆了傳統(tǒng)車的做法室內(nèi)設(shè)計，無疑是向人們表達(dá)簡約之美和涼爽至上的主題。在我看來，這一切都非常符合“80后”的口味。之所以選擇簡約，是為了體驗潮流中的純粹之美；追求酷是因為他們喜歡無拘無束的生活。說到簡約酷酷的生活，就不得不提新威馳的兩位代言人——陳坤和袁泉。

一個散發(fā)著憂郁的貴族氣息，一個清純得讓人一眼就能被感染。這兩個與眾不同的人用各自的個性詮釋了新威馳簡約酷炫的產(chǎn)品理念。于是人們就會想象：當(dāng)我們的生活節(jié)奏越來越快，當(dāng)我們忙于為理想奮斗的時候，我們也應(yīng)該去體驗一種全新的簡單而酷的生活。城市表現(xiàn)很靈活這次試駕龍華人和豐田為我提供了一臺1.6升自動標(biāo)準(zhǔn)版的新威馳。上車前陪同試駕的帥哥開始介紹新威馳的1.6雙vvt-i發(fā)動機(jī)有多優(yōu)秀。與上一代1.5升vvt-i發(fā)動機(jī)相比，功率和扭矩都有較大提升。扭矩分別達(dá)到87kw和150Nm。坐在固定點火的駕駛座上，怠速時幾乎聽不到發(fā)動機(jī)的聲音，車內(nèi)能感覺到的震動也被很好的抑制了。如果不看轉(zhuǎn)速表，很難相信汽車已經(jīng)啟動了。看來這臺1.6雙vvt-i發(fā)動機(jī)有點“厲害”。從D檔入手，新威馳的油門響應(yīng)速度在低速時相當(dāng)靈敏。如果按照循序漸進(jìn)的溫和加油法，逐漸輕輕加大油門，四檔變速器的升檔過程相當(dāng)順暢，一般路況下發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000-25。00rpm之間，換擋時也沒有明顯的頓挫感。而且，在整個升擋加速的過程中，發(fā)動機(jī)的噪音控制得比較好。 操控性能上新威馳依舊是偏向舒適的“豐田”特性。在市區(qū)的車流中穿梭居然還頗有些樂趣，給油，左竄右鉆，坐滿五人的新威馳居然一點狼狽的感覺都沒有，相當(dāng)輕松。當(dāng)遇見堵車時，新威馳4.5米的轉(zhuǎn)彎半徑，可以讓我一次就輕松調(diào)頭并且視線非常好，幾乎沒有可視盲點。透過后視鏡，我看見其他車輛因為二次倒車堵塞對方車道，引起一片喇叭聲，心中居然有些同情他們。 高速表現(xiàn)初段偏弱 作為“80后”一族，一定喜歡無拘無束的駕駛方式，暴力駕駛風(fēng)格當(dāng)然不可避免。在人和去西政新校區(qū)的高速路上，我重踩油門，發(fā)動機(jī)反應(yīng)的遲滯還算可以忍受的范圍之內(nèi)，隨著自動降擋，轉(zhuǎn)速飆升，發(fā)動機(jī)的噪音也開始加大。轟鳴聲中，新威馳很輕松地攀升到了130碼，而此時的動力一點沒有衰減的跡象，松油和加油的輕微變化都能從車速上得到及時的反應(yīng)，給人想進(jìn)一步嘗試更高轉(zhuǎn)速的沖動。 隨后，路上遇見車流過大，急減速至20公里/小時，等車流逐漸遠(yuǎn)去，我重新一腳地板油全力加速，急加速的推背力幾乎沒有，感覺油門下去了很久速度才真正起來，有一個滯后的過程。這和在市區(qū)五六十公里時速穿梭時輕點油門就能得到回應(yīng)形成了鮮明的對比。 不知是豐田對新威馳底盤作了重新設(shè)計，還是車上五人增加了整車自重，新威馳在130碼時，底盤沒有一點點發(fā)飄的跡象，讓人感到非常踏實。 唯一讓我“擔(dān)心”的是新威馳采用的后輪鼓剎系統(tǒng)，在80公里時速時，我故意踩了一腳急剎車，新威馳表現(xiàn)只能算合格，對于這款“身價”在10萬以上的車型，還在使用后輪鼓剎系統(tǒng)，感覺有點不可思議。 回程由陪同試駕的帥哥駕駛，帥哥的駕駛風(fēng)格比我溫柔很多，更接近于日常的駕駛。一邊開，一邊講述自己的感受：“新威馳沒有特別厲害之處，但任何方面都表現(xiàn)均衡，沒有明顯的弱項，沒有令人不滿的環(huán)節(jié)，動力、操控、方向、行走等，都表現(xiàn)得很理想，外觀當(dāng)然是屬于站在時尚浪尖的撒！”剛才光顧著體驗新威馳的我，仔細(xì)體會了一下乘坐感覺后，覺得帥哥的評價還是比較客觀。 在我看來，新威馳的動力更適合在城市間游走，瘋狂的暴走和對推背感的要求并不適用在新威馳身上，它屬于比較好開的車型。