凱越 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5766條)

1您好，在實(shí)際駕駛中，新凱越的操控性相比老款確實(shí)有了很大的提升。高速行駛時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定扎實(shí)，沒有任何異常動(dòng)作。

2、即使在車速達(dá)到180公里/小時(shí)的情況下，新凱越的操控性依然非常出色。駕駛新凱越挑戰(zhàn)彎道，也成為我們必須完成的任務(wù)。既然加強(qiáng)了底盤系統(tǒng)，那我一定要查清楚。

3、我先大膽地以40公里/小時(shí)的速度通過了90度彎，順利通過了。新凱越的橫向支撐非常好，彎道進(jìn)出干凈利落，很有德系車的味道。

4、我再次提速，以50公里/小時(shí)的速度轉(zhuǎn)彎。輪胎發(fā)出了尖銳的抗議，新凱越卻毫不猶豫地通過了彎道。

5、通過本次測(cè)試，新凱越的底盤調(diào)校著實(shí)令人印象深刻，但“195”輪胎有些拖后腿。增強(qiáng)的操控性并不意味著犧牲舒適性。新凱越開起來沒有老款那種松軟的感覺。在通過減速欄等大型障礙物時(shí)，全新凱越的底盤展現(xiàn)出極強(qiáng)的韌性，既不會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感，也不會(huì)出現(xiàn)軟彈簧反復(fù)矯正車身的不適感。

6.不過，我還是覺得新凱越在駕駛過程中和操控性好的德系車有區(qū)別。新凱越的轉(zhuǎn)向很輕盈，但是指向性稍差，開彎道需要修正很多方向。

7、新凱越的剎車系統(tǒng)還是以舒適為主，剎車時(shí)需要大膽踩下?？偟膩碚f，新凱越的操控性相比老款車型提升了不少，這也滿足了那些想要追求一點(diǎn)駕駛樂趣又不想犧牲太多舒適性的駕駛者的要求。

二新凱越怎么樣啊

1車子還不錯(cuò)，很漂亮，唯一的缺點(diǎn)就是它的油耗普遍被認(rèn)為太高了。官宣是7號(hào)油，但是大部分車主都測(cè)試過，都是11號(hào)以上。

2.不過，對(duì)于一輛好車來說，沒有什么不好的。況且這也是美系車的通病，無(wú)可厚非。如果看中凱越，就買吧，別猶豫。

3、下面是廣東車主談別克凱越15400公里：油耗、毛病等： 我的凱越買了10個(gè)月，跑了15400公里。沒有什么大問題，就是幾個(gè)小問題。

4、首先，在3000多公里的時(shí)候，油表不準(zhǔn)，加滿油后指針也到不了盡頭，還伴隨著亂跳。當(dāng)油箱還有20升油時(shí)，油表的指針已經(jīng)指向零。

5、第一次去4S店清洗機(jī)油表傳感器后，故障消失。但好景不長(zhǎng)。 4300km時(shí)，故障再次出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速指針突然越過紅燈區(qū)，又回到怠速狀態(tài)。

6、8217km油表又開始擺動(dòng)了。我要求更換燃油表的浮子組件。終于好了，就是不知道能正常使用多久。

7、在市區(qū)跑，感覺恒溫空調(diào)用處不大，但長(zhǎng)途跑很舒服。可根據(jù)車內(nèi)溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)送風(fēng)量和風(fēng)向，車內(nèi)溫度比較均勻；開啟空氣質(zhì)量系統(tǒng)AQS后，電腦可根據(jù)車外空氣質(zhì)量自動(dòng)控制空調(diào)內(nèi)外循環(huán)的切換。

8、我準(zhǔn)確記錄每次加油的數(shù)量和里程。現(xiàn)在百公里平均油耗9L。最慘的時(shí)候我用46L油跑了300km，油耗高達(dá)13L/100km；最好的一次我用46L油跑了600km，油耗只有6L/100km；我平時(shí)在廣東跑高速的時(shí)候，經(jīng)常保持120km~130km/h的油耗在一定速度下10L/100km。

9、我的經(jīng)驗(yàn)是，加速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2200rpm最省油，尤其是起步時(shí)。如果你采用激進(jìn)的駕駛方式，將轉(zhuǎn)速迅速提高到3000轉(zhuǎn)以上，那么除了噪音和油耗增加外，沒有任何好處。

10、這款車的缺點(diǎn)如下： 動(dòng)力指標(biāo)不如同排量車。凱越是通用汽車在歐版大宇旅行家的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來。很多配件上的商標(biāo)依然保留了大宇商標(biāo)，但發(fā)動(dòng)機(jī)換成了源自通用歐寶技術(shù)的TWIN-TEC16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88kw，最大扭矩158Nm。

11、同款8升伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），最大功率97kW，最大扭矩164Nm；豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）97kW、169Nm的最大功率，讓人不得不懷疑凱越發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)。

12、因?yàn)樵趧P越橫空出世之前，生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的澳大利亞霍頓公司很少為國(guó)人所知。和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的剎車相比，凱越的剎車偏軟。所以開凱越的時(shí)候要特別注意，開慣了帕薩特和雅閣的車主踩剎車的時(shí)候要用力。我的心太軟了。

13、以60km/h的速度過彎時(shí)，側(cè)傾比較大。這時(shí)候，就不可能不錯(cuò)過雪鐵龍的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)和馬6出色的過彎性能。

三新凱越 怎么樣

1便宜又實(shí)用！配置比較齊全。對(duì)我來說，缺點(diǎn)是輪子有點(diǎn)小。內(nèi)飾顏色適中，適合不趕時(shí)間的人，或者不喜歡運(yùn)動(dòng)的人。

2.實(shí)用功能我就不一一介紹了?？梢哉f日常使用絕對(duì)夠用！要說油耗高，還要看個(gè)人駕駛習(xí)慣、城市路況等綜合因素。

3、我在上海通用實(shí)習(xí)，每天都看著每一輛凱越在造。質(zhì)量經(jīng)過嚴(yán)格檢查。油耗呢，我有個(gè)同事開QQ0.8排量，百公里油耗還能開12左右。

4.我也有一個(gè)觀點(diǎn)，只是個(gè)人看法。所謂的好車，也不是值幾百萬(wàn)才叫好車。選擇適合自己經(jīng)濟(jì)能力和實(shí)際需要的車，這才是好車。

5.09款別克確實(shí)是能想象到的都有，LED燈，倒車影像等等，出現(xiàn)在這個(gè)價(jià)位，我覺得適合不是很寬松的人，對(duì)我們來說是個(gè)好車.

四新凱越到底怎么樣

h2>

1．新凱越的最大亮點(diǎn)自然是這套動(dòng)力總成的升級(jí)，此前支撐多年的6L發(fā)動(dòng)機(jī)被別克全新的5L DVVT直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代，盡管排量略微下降，但83kW(113PS)/6000rpm的輸出最大功率，比現(xiàn)款6L車型還略高2kW(3PS)。

2．扭矩方面，這臺(tái)5L引擎在4000rpm轉(zhuǎn)速下可達(dá)到140Nm的峰值扭矩。與這臺(tái)全新發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款全新的6速手自一體變速箱以及現(xiàn)有的5速手動(dòng)變速箱。