】 隨著新車型CX-50和CX-60的上市，馬自達(dá)全新的Skyactiv多解決方案可擴(kuò)展架構(gòu)也呈現(xiàn)在世人面前。架構(gòu)基于后驅(qū)形式，動(dòng)力系統(tǒng)可支持六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。此前外媒報(bào)道顯示，全新一代馬自達(dá)6將基于這一全新架構(gòu)開發(fā)（國(guó)內(nèi)現(xiàn)款車型為阿特茲），搭載六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+后驅(qū)系統(tǒng)。不過從外媒的最新消息來看，這個(gè)劇情可能已經(jīng)反轉(zhuǎn)了。

外媒Kolesa此前繪制的全新一代馬自達(dá)6想象圖

全新一代馬自達(dá)6想象圖

據(jù)馬自達(dá)歐洲開發(fā)與工程負(fù)責(zé)人Joachim Kunz近日向外媒Autocar透露，基于后驅(qū)架構(gòu)打造的全新一代馬自達(dá)6確實(shí)值得期待，但市場(chǎng)變化很大過去幾年。對(duì)于當(dāng)前的馬自達(dá)，銷售跨界車和SUV 比擁有更好的轎車更重要。由此可見，馬自達(dá)在短時(shí)間內(nèi)基本排除了推出全新一代馬自達(dá)6的計(jì)劃，這與近兩年不斷傳出的新車消息形成了截然相反的局面。

國(guó)內(nèi)作者SugarDesign繪制的全新一代馬自達(dá)6想象圖

據(jù)外媒猜測(cè)，這一代馬自達(dá)6很可能會(huì)繼續(xù)銷售數(shù)年。作為證據(jù)，馬自達(dá)澳大利亞營(yíng)銷總監(jiān)Alastair Doak 最近向Drive 證實(shí)，馬自達(dá)正在為當(dāng)前的Mazda6 準(zhǔn)備一些更新。顯然，目前的馬自達(dá)6將繼續(xù)進(jìn)行改款，而不是基于全新平臺(tái)。同時(shí)，隨著新一代六缸后驅(qū)馬自達(dá)6的夭折，此前傳聞中的跑車RX-9也被排除在新車計(jì)劃之外。

外媒此前曝光的疑似全新一代馬自達(dá)6產(chǎn)品信息

此前，外媒曾多次報(bào)道過新一代馬自達(dá)6的消息。其中，一份疑似官方新車計(jì)劃顯示，新一代馬自達(dá)6將基于Large Architecture縱置后驅(qū)平臺(tái)開發(fā)，而動(dòng)力系統(tǒng)將搭載SKYACTIV-X 3.0升直列6缸汽油機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)和SKYACTIV-D 3.3 1升直列6缸柴油機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)。同時(shí)，新車的車長(zhǎng)預(yù)計(jì)在4900毫米左右，軸距約為2850毫米。

代際關(guān)系/競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手/市場(chǎng)環(huán)境：

2013馬自達(dá)6 2.0升自動(dòng)時(shí)尚車型

馬自達(dá)6轎跑車

馬自達(dá)6 旅行版

回顧車系歷史，馬自達(dá)6最早于2002年作為馬自達(dá)嘉佩樂和馬自達(dá)626的后繼車型發(fā)布，隨后在2003年第一代馬自達(dá)6由一汽馬自達(dá)引入中國(guó)，成為國(guó)內(nèi)消費(fèi)者俗稱馬6。當(dāng)時(shí)，國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)6車型比較豐富，有馬自達(dá)6轎車、馬自達(dá)6轎跑，甚至還有馬自達(dá)6旅行車。

2012馬自達(dá)6銳意2.0L自動(dòng)精英版

2012款馬自達(dá)6銳意Coupe 2.0L自動(dòng)豪華版

時(shí)間來到2007年，第二代馬自達(dá)6在當(dāng)年的法蘭克福車展上首次亮相。隨后，第二代馬自達(dá)6也被引入中國(guó)。不過，此時(shí)第一代馬自達(dá)6的生產(chǎn)并沒有停止，而是采取了新老一代同在一個(gè)屋檐下的銷售策略?；蛟S是為了在產(chǎn)品層面區(qū)分兩代車型，國(guó)產(chǎn)版的第二代馬自達(dá)6使用了一個(gè)新的中文名稱——銳意。

2021款馬自達(dá)Atez 2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版

2021款馬自達(dá)Atez 2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版

2012年，第三代馬自達(dá)6發(fā)布。由于國(guó)產(chǎn)車型在日本使用了馬自達(dá)6的名字Atenza，因此第三代馬自達(dá)6在中國(guó)獲得了新的中文名稱—— Atenza。動(dòng)力系統(tǒng)搭載2.0升和2.5升兩款自然吸氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2021款國(guó)內(nèi)售價(jià)區(qū)間為17.58萬元至23.98萬元。如果本文提到的全新一代馬自達(dá)6能夠上市，那將是馬自達(dá)6系列的第四代產(chǎn)品。

馬自達(dá)CX-50，定位中型SUV，主要銷往北美市場(chǎng)，海外起售價(jià)2.68萬美元，約合人民幣17萬元

馬自達(dá)全新中型SUV CX-60主要針對(duì)歐洲、日本和澳洲市場(chǎng)。海外起售價(jià)43950英鎊，約合人民幣36萬元

從最新規(guī)劃來看，馬自達(dá)將主攻SUV領(lǐng)域，主要市場(chǎng)為北美、歐洲和日本

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面，如果單看國(guó)內(nèi)合資中型車市場(chǎng)，馬自達(dá)6的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將包括邁銳寶、君威、蒙迪歐等同級(jí)別車型。綜合這則外媒消息，全新一代馬自達(dá)6短期內(nèi)可能不會(huì)上市。對(duì)于馬自達(dá)來說，迎合市場(chǎng)，推出更受歡迎的SUV，或許是當(dāng)務(wù)之急。早在去年10月，馬自達(dá)就連續(xù)公布了多達(dá)5款新車的未來SUV計(jì)劃，并注冊(cè)了從CX-10到CX-90的新車商標(biāo)。