BBA之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)猶如一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，寶馬X3在其中的重要性不言而喻。上市三年后，華晨寶馬-BMW X3迎來(lái)中期改款車型，首次為消費(fèi)者帶來(lái)更具運(yùn)動(dòng)感的M曜夜套件車型。毫無(wú)疑問(wèn)，更帥更強(qiáng)！

舒適多于樂(lè)趣

動(dòng)力方面，全新BMW X3取消了原有的xDrive28i車型，僅提供xDrive 25i和xDrive 30i兩種動(dòng)力規(guī)格，均匹配xDrive適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

此次試駕車型為xDrive 30i專屬M(fèi)曜夜套裝，搭載2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，最大扭矩350牛米。福的8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒。

華晨寶馬-寶馬X3

動(dòng)力輸出充足且持久。從1450rpm 開(kāi)始，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值扭矩輸出范圍，并一直持續(xù)到4800rpm。從目前的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，350牛米的最大扭矩并不算亮眼，但眾所周知，寶馬一貫注重傳動(dòng)效率，善于在動(dòng)力參數(shù)不怎么漂亮的情況下呈現(xiàn)出色的加速效果，并不提到采埃孚。一個(gè)偉大的合作伙伴。

8AT變速箱總能捕捉到你腳下的每一個(gè)動(dòng)作，換擋動(dòng)作平穩(wěn)快速。無(wú)論在何種路況下，它都能始終跟上節(jié)奏。如果您必須挑剔，那么在減速和降檔時(shí)偶爾會(huì)出現(xiàn)輕微的挫敗感是唯一的美中不足。在COMFORT模式下，變速箱更愿意升檔，依靠更高的檔位來(lái)保持更經(jīng)濟(jì)的巡航速度并降低油耗。

SPORT模式下，動(dòng)力響應(yīng)更直接，降檔時(shí)沒(méi)有絲毫遲疑，動(dòng)力儲(chǔ)備隨叫隨到。不過(guò)此時(shí)的動(dòng)力輸出特性與底盤懸掛并不完美匹配。減震器采用前軟后硬。調(diào)整方法，如果油門踩得稍微用力一點(diǎn)，會(huì)造成抬頭現(xiàn)象，影響車身前后平衡，不適合日常代步。

轉(zhuǎn)向手感可以用順滑來(lái)形容。低速時(shí)轉(zhuǎn)向力輕，回中用力很順暢；當(dāng)速度增加時(shí)，轉(zhuǎn)向力線性增加。中間部分雖然有一定的空位，但基本的指向性可以保證車頭在轉(zhuǎn)彎/并線時(shí)反應(yīng)及時(shí)，開(kāi)起來(lái)足夠聽(tīng)話。

如果你更傾向于追求駕駛樂(lè)趣，那么這款BMW X3多半會(huì)給你帶來(lái)一種失落感。它擺脫了大多數(shù)人以往對(duì)德系SUV的認(rèn)知。底盤懸架更注重舒適性，在快速通過(guò)連續(xù)起伏路段時(shí)甚至有些晃動(dòng)。有厚重感和豪華感，但缺乏足夠的支撐和清晰的路面信息反饋。激烈駕駛時(shí)，內(nèi)心難免缺乏自信。

雙腎格柵再次加大

全新BMW X3的外觀變化主要是細(xì)節(jié)，而全新M曜夜套裝是本次外觀升級(jí)的重點(diǎn)。重新設(shè)計(jì)的前包圍線條更加犀利，寬大的黑色飾條取代了原有的鍍鉻件，雙腎格柵尺寸進(jìn)一步加大，并采用黑色涂裝，為運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加分不少。

大燈燈組光源為全LED，燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了調(diào)整。雙L型日間行車燈款式是最新的家族式風(fēng)格，精致感有了很大的提升。功能方面，全系標(biāo)配自動(dòng)大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、轉(zhuǎn)向大燈等。

多輻輪轂全黑化處理，尺寸達(dá)到20英寸。輪胎方面，采用前窄后寬的組合，匹配普利司通ALENZA系列輪胎，前胎規(guī)格為245/45 R20，后胎規(guī)格為275/40 R20。

長(zhǎng)寬高：4737/1891/1689mm

軸距：2864mm

車尾的造型變化不大，整體輪廓更具肌肉感。兩側(cè)兩出的排氣布局，氣勢(shì)十足。全新款式的尾燈經(jīng)過(guò)熏黑處理，造型別致，甚至略有不同。網(wǎng)上有一定的爭(zhēng)議，感覺(jué)設(shè)計(jì)方法有點(diǎn)過(guò)于強(qiáng)硬了。

車載系統(tǒng)升級(jí)

內(nèi)飾和座艙的改變聊勝于無(wú)。如果你是老款BMW X3的車主，大可不必眼紅。細(xì)節(jié)方面，中控臺(tái)裝飾板采用了全新材質(zhì)，中控屏由老款的10.25英寸升級(jí)為12.3英寸，尺寸略有放大。

M運(yùn)動(dòng)型方向盤的性能無(wú)可挑剔。皮革細(xì)膩，輻條厚實(shí)，內(nèi)部填充物。質(zhì)地不硬，手感和握感都令人滿意。

全液晶儀表盤為12.3英寸，顯示清晰度符合豪華品牌一級(jí)漸變的表現(xiàn)。中控面板搭載最新的iDrive 7系統(tǒng)，新增天貓精靈、QQ音樂(lè)、喜馬拉雅等本土化應(yīng)用，支持導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、無(wú)線CarPlay等功能。

頂配專屬的火山紅/黑色拼色材質(zhì)座椅，座椅面料有類似菱形紋的縫線，提升質(zhì)感。功能方面，前排座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)，主駕駛座椅還有腰部支撐調(diào)節(jié)（4向）和兩組座椅記憶功能。在舒適性配置方面，全系標(biāo)配前排座椅加熱。

后排乘坐感受還不錯(cuò)，全景天窗縱向延伸夠?qū)?，原車自帶的兩個(gè)后排頭枕非常柔軟，頭枕很放松。后排乘坐空間不是它的優(yōu)勢(shì)，滿足日常使用問(wèn)題不大，但也僅限于此，只能算是剛好夠用。

寫在最后：

沒(méi)有加長(zhǎng)，但依舊霸氣，這是我對(duì)這臺(tái)寶馬X3的評(píng)價(jià)。在保持原汁原味的情況下，全年累計(jì)銷量輕松突破12萬(wàn)輛，與軸距加長(zhǎng)的同級(jí)競(jìng)品毫不遜色。從駕駛的角度來(lái)看，它對(duì)運(yùn)動(dòng)屬性的追求已經(jīng)不再太過(guò)強(qiáng)烈，似乎與寶馬一貫的Slogan漸行漸遠(yuǎn)。當(dāng)然，不能否認(rèn)BMW X3是一款綜合性能非常出色的產(chǎn)品。不是每個(gè)人都適合，但總有人適合。