1，凱迪拉克的汽車標(biāo)志沒有旁邊的一圈麥穗之后是那種汽車的標(biāo)志

你看到的可能是2013年凱迪拉克發(fā)布概念車后的新logo，還是這個樣子的凱迪拉克，雖然不如以前了~

2，凱迪拉克ct4和xt4哪個更好

你好，關(guān)于這種問題，凱迪拉克兩款車型使用相同的發(fā)動機(jī)，動力總成和馬力輸出是一樣的，就看你喜歡兩廂車還是三廂車了。根據(jù)個人喜好，希望對您有所幫助，望采納！

3，凱迪拉克CT4和君威GS該怎么選呢

樓主您好。對比君威GS，凱迪拉克ATSL要好于君威GS。凱迪拉克ATSL在汽車品牌和回頭率方面更具優(yōu)勢。首款前驅(qū)和后驅(qū)運(yùn)動，凱迪拉克CT4和君威GS如何取舍？

4，凱迪拉克ct4是自動擋嗎

是獨(dú)立的。凱迪拉克CT4由上汽通用汽車有限公司生產(chǎn)，變速箱采用8速手自一體。你好！中國所有的車都是自動的！但是當(dāng)cts出來的時候。有介紹； cts有手動擋！它是唯一配備手動變速器的凱迪拉克！打字不易，采納吧！準(zhǔn)確的說是8速手自一體變速箱。當(dāng)然是自動的。希望我的回答能幫到你。

5，主要看中凱迪拉克CT4它的性價比外觀安全性能和配置等方面

經(jīng)過一段時間激烈的思想斗爭，我終于加入了凱迪拉克大軍。凱迪拉克CT4 來了。 2020年開新車開啟新生活，能讓我下定決心做“吃螃蟹”的人，主要是因?yàn)樗男詢r比、顏值、安全性能和配置。 25萬到30萬的預(yù)算，看過很多牌子的車，也沒有試駕。很少，CT4的外觀設(shè)計(jì)屬于年輕時尚風(fēng)格。顏值是一大優(yōu)勢，我更喜歡。價格合適，我可以接受。性能配置超出了我的預(yù)期。這適合我。畢竟剛剛推出的時候，一開始是想考察一下的，但是考慮到疫情，老婆帶孩子出去也不方便。提早提車比較好，出行也方便。目前各方面的表現(xiàn)還不錯。 2.0T發(fā)動機(jī)功率可達(dá)174KW。強(qiáng)勁的動力可以滿足日常駕駛的需要。車身長度4.76米，側(cè)身線條優(yōu)美。我選擇了紅色，醒目又帥氣。非常喜歡車子前臉的設(shè)計(jì)。進(jìn)氣格柵沿用了家族式的設(shè)計(jì)，凹凸有致的造型看起來非常有男人味。這是一輛中型車，空間自然是比較寬敞的。前排空間足夠。坐上去不覺得拘束，座椅設(shè)計(jì)也挺舒服的。后備箱空間大小還不錯，比我上一部車還大，適合家庭使用。后排座椅靠背中間的折疊式扶手設(shè)計(jì)得相當(dāng)不錯。挺有檔次的，車子很滿意。很好

6，全新凱迪拉克CT4CT5剛剛上市寶馬3系日子就不好過

日前，我們從上汽通用官方獲悉，全新國產(chǎn)凱迪拉克CT5將在9月5日開幕的2019成都車展上正式亮相，新車可以看作是它是凱迪拉克CTS/XTS的聯(lián)合繼任者。新車將采用最新的凱迪拉克家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格；動力方面，將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。新款凱迪拉克CT5看起來更像是小一點(diǎn)的CT6，前盾形格柵，前后淚眼燈非常相似。不過，全新凱迪拉克CT5并沒有表現(xiàn)出過多的豪華元素，而是更加年輕化。根據(jù)此前發(fā)布的官方圖片，新車將沿用凱迪拉克最新的雙外觀設(shè)計(jì)策略，分別為運(yùn)動版和時尚版。新車基于全新的后驅(qū)平臺打造，長寬高分別為4924/1883/1453（1445）毫米，軸距為2947毫米。結(jié)合此前工信部的申報信息來看，新車將搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力241Ps，匹配10AT變速箱，滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。 CT4是凱迪拉克即將推出的一款全新中型車。新車的推出將取代目前的ATS車型。去年，凱迪拉克在國內(nèi)市場銷量為57,227輛。與同級別競爭對手本田雅閣、大眾帕薩特、奧迪A4L等車型相比，其銷量并不樂觀。目前，ATS車型已在海外市場停產(chǎn)，國內(nèi)市場有望在今年晚些時候宣布停產(chǎn)。全新后繼車型CT4或?qū)⒂诿髂暝趪鴥?nèi)上市，XTS的后繼車型CT5將于今年年底在國內(nèi)上市。新車能否扭轉(zhuǎn)銷量低迷的局面？ （部分配置圖片為CT5車型）動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率176kW，峰值扭矩350N.m。傳動系統(tǒng)將匹配全新的10速手自一體變速箱。完全超越了同級別的對手寶馬3系。內(nèi)飾方面，新車有望與CT5車型保持一致，配備三幅式多功能方向盤，并配備懸浮式液晶中控屏。

CT5？新概念車？那是因?yàn)樗麑汃R汽車的銷量有一定的影響，這并不容易，而且寶馬也有自己的競爭優(yōu)勢。他的能力出眾，人們都很喜歡他。

7，預(yù)算25萬左右凱迪拉克CT4和奔馳A級買哪個好一點(diǎn)

如果考慮品牌，還是可以考慮奔馳A級的。如果考慮車位，那你應(yīng)該選擇凱迪拉克。如果考慮汽車質(zhì)量，應(yīng)該選擇奔馳，基本上是世界上質(zhì)量最好的品牌。美國車還是比較不適合中國?？偟膩碚f還是奔馳A級好一些。喜歡哪一款主要看你自己，所以只能提一些小意見。凱迪拉克CT4和奔馳A級轎車都采用了比較年輕化的設(shè)計(jì)，更容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。相比之下，凱迪拉克CT4的外觀更加激進(jìn)，戰(zhàn)斗風(fēng)格十足；而奔馳A級則更具“女人味”，彰顯出奔馳一向擅長的精致優(yōu)雅感。凱迪拉克CT4和奔馳A級內(nèi)飾在功能實(shí)用性和用料奢華上可圈可點(diǎn)，但如果要談科技感，顯然奔馳A級在這方面的造詣更深。凱迪拉克CT4車身更大，但奔馳A級轎車的軸距進(jìn)行了加長和空間利用方面也做得更好，因此實(shí)際乘坐空間要寬裕不少。凱迪拉克CT4的動力輸出顯然要比奔馳A級三廂版強(qiáng)勁得多，不過奔馳A級三廂版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為出色。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，奔馳A級三廂版整體調(diào)校較為平順，作為一臺家用車而言動力夠用，也有不錯的舒適性，而采用前置后驅(qū)的凱迪拉克CT4能夠在激烈駕駛時給駕駛者帶來更多樂趣。唯有顏值，才是年輕消費(fèi)者的收割機(jī)凱迪拉克CT4在設(shè)計(jì)上，基于后驅(qū)Alpha架構(gòu)打造，承襲了CT5的優(yōu)點(diǎn)。自官宣以來，它的高顏值設(shè)計(jì)就成了大家矚目的焦點(diǎn)，當(dāng)然還有它運(yùn)動有型的風(fēng)格設(shè)定，使它擁有了許多年輕的消費(fèi)者。許多的網(wǎng)友都認(rèn)為CT4是凱迪拉克ATS的換代，其實(shí)這樣理解也未可厚非，從它的的出身平臺到軸距尺寸，甚至是外形的線條設(shè)計(jì)，兩款車型都很接近。為了彰顯新車的性能，CT4延續(xù)了最新的家族設(shè)語言，風(fēng)尚版前格柵點(diǎn)狀鍍鉻設(shè)計(jì)，運(yùn)動版則采用了熏黑網(wǎng)狀設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的淚滴大燈極具辨識度。身側(cè)采用類似的溜背設(shè)計(jì)，加上車身配重，完美的的體現(xiàn)了其流暢的車身，微微上翹的尾翼也提升了整個車型的運(yùn)動感。奔馳A級三廂版同樣延續(xù)了最新的家族設(shè)計(jì)，前格柵采用了家族式滿天星設(shè)計(jì)，前大燈組合與全新的CLS設(shè)計(jì)相似，L型的日間行車燈造型顯得犀利有神，雙腰線設(shè)計(jì)使得整個車型運(yùn)動感十足。新車還推出了長軸距運(yùn)動版車型，在外觀上運(yùn)動版極具AMG運(yùn)動風(fēng)?！皼]有后驅(qū)，不算豪華”，凱迪拉克轎車全系后驅(qū)，它終究還是喊出了這個口號，“后驅(qū)”在豪華車?yán)锸呛廊A和運(yùn)動的象征，尤其是在當(dāng)下平臺化、低成本化的背景下，所以在這一點(diǎn)上凱迪拉克要優(yōu)于奔馳A級。凱迪拉克CT4的到來進(jìn)一步的完善了凱迪拉克在華的豪華車布局，并且提升了其在二線豪華市場的實(shí)力，此刻，你會被CT4的大馬力+后驅(qū)所吸引嗎？我只看了英菲尼迪q50l，新漢蘭達(dá)，奔馳 b200凱迪拉克CT4和奔馳A級三廂版都采用了較為年輕化的設(shè)計(jì)，更容易受到年輕消費(fèi)者的青睞。相較而言，凱迪拉克CT4的外觀更為個性；而奔馳A級則更“柔美”一些，烘托出的是奔馳一向擅長的精致感和優(yōu)雅氣質(zhì)。凱迪拉克CT4的動力輸出顯然要比奔馳A級三廂版強(qiáng)勁得多，不過奔馳A級三廂版在燃油經(jīng)濟(jì)性方面更為出色。就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，奔馳A級三廂版整體調(diào)校較為平順，作為一臺家用車而言動力夠用，也有不錯的舒適性，而采用前置后驅(qū)的凱迪拉克CT4能夠在激烈駕駛時給駕駛者帶來更多樂趣。拋開性價比不談，如果你更看重空間表現(xiàn)或者追求內(nèi)飾中的科技感，那么奔馳A級三廂版不會讓你失望。但你若是更在意操控、動力，凱迪拉克CT4會是更好的選擇。從實(shí)用性來說，當(dāng)然是選凱迪拉克CT 4了。如果你注重品牌，那就選奔馳A級。如果是我就選凱迪拉克，動力強(qiáng)勁，空間大，駕駛起來比較舒適。