今天要和大家分享的這款車型是合資B級(jí)車的老牌勁旅，只是現(xiàn)在的地位并沒有那么高。

沒錯(cuò)，就是一輛B+級(jí)美系車，別克君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。事實(shí)上，別克君越可以說是合資B級(jí)車中的頂級(jí)車型。無(wú)論是尺寸還是起步價(jià)，都比普通的合資B級(jí)車高了半個(gè)檔次。尤其是上一代君越，外觀端莊，極具商務(wù)風(fēng)，是很多中產(chǎn)老板的首選座駕。不過，自從換代以來，君越在同級(jí)別中已經(jīng)沒有了以前的感覺?；旧弦呀?jīng)和大眾雙捷、日系三劍客同臺(tái)競(jìng)技過。但細(xì)心的朋友肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)，君越的官方起步價(jià)一直不低于20萬(wàn)，車身長(zhǎng)度更是超過了5米。其實(shí)別克對(duì)君越還是寄予厚望的。

不過隨著各個(gè)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力越來越強(qiáng)，別克汽車如今在國(guó)內(nèi)已經(jīng)成為了性價(jià)比的代表，現(xiàn)在別克旗下的車型都有很大的優(yōu)惠。不到8萬(wàn)元就可以買到緊湊型轎車，15萬(wàn)元就可以買到B級(jí)跑車。此外，美國(guó)車一向用料大方，別克的底盤扎實(shí)。此外，別克的變速箱問題也得到了解決。改進(jìn)后，油耗也降低了不少，這讓它在激烈的新車市場(chǎng)中不像雪佛蘭和福特那樣落寞。但是到了旗艦別克君越，生活肯定不如從前了。優(yōu)惠力度巨大，銷量跟不上幾個(gè)年輕一代。它不再具有過去的統(tǒng)治地位。

這不，這次大客戶不喜歡新款別克君越，還是覺得老款比較霸氣。好在二手車市場(chǎng)上老款別克君越的數(shù)量還是比較多的，所以客戶小哥不費(fèi)吹灰之力就找到了一輛。大哥說這車他見過一次，賣家告訴他車前有一點(diǎn)小碰撞，換了前嘴，但價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)便宜很多。所以弟弟還是很激動(dòng)，想重點(diǎn)看看之前的事故大小，是不是車泡水了，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱有沒有拆修過！別的都無(wú)所謂。

一聽說這里的價(jià)格比市場(chǎng)價(jià)便宜很多，其實(shí)我大概能猜到車況了。畢竟二手車是沒有的，有的只是深套路而已。不過現(xiàn)在也只是猜測(cè)而已，具體的還要等到試車后才能知道。話不多說，先來看看車輛的基本情況吧。

車型：2013別克君越2.4L SIDI ELITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Comfort

出廠時(shí)間：2015年3月

上市日期：2015年5月

顯示里程：10萬(wàn)公里

新車指導(dǎo)價(jià)：25.59萬(wàn)

賣家報(bào)價(jià)：75,000

這款君越可以算是當(dāng)年的中檔車型了，價(jià)格真的是非常的便宜。同年的2.0T大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）起碼能賣到10萬(wàn)多！不過，這款君越的市場(chǎng)價(jià)卻不如邁騰。現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)在8萬(wàn)元左右。這個(gè)比市場(chǎng)價(jià)便宜一萬(wàn)多元。

我們還是按照老規(guī)矩從外觀入手。正面跟賣家說的一樣。前保險(xiǎn)杠、水箱、冷凝器、風(fēng)扇等全部在后部更換。

再來看內(nèi)部，可以看到前防撞梁的螺絲已經(jīng)擰壞了，看起來像是后期上漆的。前組已更換，拆下螺絲進(jìn)行二次噴漆。大部分橫梁都跑不掉了，肯定是被換掉了！

往左看，水箱的邊框明顯變形了，修復(fù)后簡(jiǎn)直就是二次鈑金，沒拉好。我相信如果你把它展示給你的朋友，你也能看到它。而且這車的水箱架是不可拆卸的，是焊接在車身上的，所以也是車身結(jié)構(gòu)件，但是國(guó)標(biāo)出事車標(biāo)里沒有這個(gè)東西，所以貌似變形了水箱架暫時(shí)不考慮重大事故車。

后來發(fā)現(xiàn)左大燈的內(nèi)板也變形了，和水箱框做工一樣，所以左大燈沒法保住。代替它！

再來看右側(cè)，可以看到右前葉梁有輕微變形，但問題不大，但這些細(xì)節(jié)也不容忽視，細(xì)節(jié)決定成敗；從上方可以清楚地看到右前內(nèi)板。變形，上次的沖擊到現(xiàn)在都沒修復(fù)好！不過這樣也好，很容易看出之前事故的嚴(yán)重程度，當(dāng)然如果不修的話，按照現(xiàn)在的情況，也不會(huì)對(duì)車輛的使用造成任何影響。

然后發(fā)現(xiàn)右前橫梁頭部有明顯變形。我判斷鐵頭的撞擊點(diǎn)應(yīng)該在車輛的右側(cè)，所以不能保留右側(cè)的大燈。而且由于大梁全部變形，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)生五級(jí)事故的車輛是不能跑的。不知道賣家有沒有跟客戶大哥說清楚？我們先繼續(xù)往下看，稍后再和大哥聊聊車況。

小哥雖然說漆面不重要，但是還是要看看，畢竟人家也是花了錢的。拿出油漆表檢測(cè)左側(cè)漆面，發(fā)現(xiàn)左前翼子板前方有一小塊鈑金，應(yīng)該是正面碰撞造成的。左前門噴漆，左右翼子板上有一道長(zhǎng)長(zhǎng)的劃痕，問題不大。

右側(cè)的漆面不如左側(cè)。右后門、右后翼子板、右前門、右前翼子板都進(jìn)行了鈑金修復(fù)，不過好在面積不大，之前開車可能會(huì)刮花。全車A柱、B柱、C柱無(wú)切割、鈑金變形、噴漆等，整體顏值一般，不過大哥不在意漆面，之后都是二手車。這是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的外觀。

這臺(tái)別克君越搭載的是4缸2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力186匹，最大扭矩240Nm。匹配6AT變速箱，百公里加速10.1秒。整體動(dòng)力水平一般，和主流2.0T機(jī)器絕對(duì)沒法比，老款6AT變速箱也拖了很多后腿，所以這也是老款的遺憾。但相對(duì)來說，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性要好很多，我們主要關(guān)注變速箱是否有問題。

在機(jī)艙內(nèi)，首先檢查了發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊片無(wú)拆卸漏油痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱支架固定螺釘無(wú)拆卸漏油痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門室蓋墊無(wú)拆卸痕跡及漏油痕跡，水箱管路，橡膠無(wú)老化?？梢耘懦l(fā)動(dòng)機(jī)拆裝維修的嫌疑。而且目前從機(jī)艙里看很結(jié)實(shí)，還是很不錯(cuò)的，等下查底盤的時(shí)候再?gòu)南旅孀屑?xì)看看。

接下來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上是否有一些積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的保險(xiǎn)絲盒沒有拆過，發(fā)霉發(fā)沙，防凍液是否充足。如果以后用車，只需要做簡(jiǎn)單的保養(yǎng)即可。讓我們來看看內(nèi)部。

總的來說，別克的內(nèi)飾更偏向于家庭化，新老車型沒有有太大的改變，中規(guī)中矩，不過內(nèi)飾用料確實(shí)很厚道，這是日系車沒辦法比的，所以它比較受愛享受生活的人的青睞。目前整體內(nèi)飾一眼望過去也比較符合表顯10萬(wàn)公里的樣子，而且內(nèi)飾現(xiàn)在打理得很干凈，成色也不錯(cuò)，馬上來看看細(xì)節(jié)。

可以看到內(nèi)飾方向盤管住和安全卡扣以及座椅軌道均無(wú)生銹痕跡，固定螺絲無(wú)拆卸；全車安全帶沒有拆卸更換，卡扣內(nèi)無(wú)生銹無(wú)泥沙。

并且安全帶卡槽內(nèi)沒有泡水的情況，安全帶生產(chǎn)日期也符合出廠日期，安全帶表面也沒有發(fā)霉的情況，安全帶拉扯無(wú)異常，座椅也無(wú)異常磨損。綜合點(diǎn)煙器、安全帶卡扣等金屬部件的情況無(wú)異常，可以排除車輛存在水泡的嫌疑。

鑒于車頭有過事故，所以我著重檢查了一下駕駛室的氣囊，結(jié)果還好，發(fā)現(xiàn)氣囊是沒有彈出過的，看來前部的事故應(yīng)該不是特別大。

接下來拿出OBD行車電腦對(duì)車上的ECU進(jìn)行讀取故障碼，可以看到車輛目前是有故障碼存在的，不過不是什么大的問題，故障碼提示的是車輛的鑰匙沒電了，后期換個(gè)電池就好，二三十塊錢。接下來就到了底盤部分，因?yàn)樾枰霞?，所以鐵頭我去找賣家問哪里能升降車輛，看一下車輛底盤。賣家表示附近暫時(shí)沒有可以上架的修理廠，有一家可以但現(xiàn)在在裝修。所以底盤部分沒法看。接著賣家叫來客戶大哥跟他說明了情況，大哥表示也理解。

接著客戶大哥把我?guī)У揭慌栽儐栜嚊r，我就把車況一五一十地跟他說明白了。聽完我的匯報(bào)之后，大哥表示和賣家說得差不多，唯一賣家沒有告知的，就是大梁頭形變的情況。于是客戶大哥讓我把拍的照片給他看一看，他看了之后表示形變也不是很明顯，而且氣囊都沒有彈出，這種程度的事故還是可以接受的。最主要是目前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的情況很不錯(cuò)，內(nèi)飾打理得也很干凈，他就看上這兩點(diǎn)了。不過客戶大哥說既然大梁頭有問題，價(jià)格方面還想再跟賣家聊聊，要是再講下一點(diǎn)價(jià)格來，就是血賺，講不下來也不虧嘛。那后面就沒我啥事了，跟客戶大哥道過別，又囑咐了幾句（畢竟沒有看底盤，是不是有些暗病還不好說），收拾好裝備離開了。

可以看到，同款同年份的別克君越在網(wǎng)上的報(bào)價(jià)，基本上集中在9萬(wàn)左右的樣子，成交價(jià)會(huì)再便宜一點(diǎn)，今天這輛7萬(wàn)多塊的價(jià)格確實(shí)很便宜了，而且本身事故就檢測(cè)到的情況來看不算特別大，只是按照國(guó)標(biāo)定義算事故車了，對(duì)于車輛的價(jià)值和后期出手有一定影響。大家覺得7萬(wàn)多的價(jià)格買這輛車，值不值呢？