政策調(diào)整后，機(jī)動(dòng)車(chē)不再設(shè)報(bào)廢期。 15年后改為每年2次檢查，20年后改為每年4次檢查。體驗(yàn)感受。豐田呢，還是達(dá)不到老車(chē)的可靠性和穩(wěn)定性。與老美、德、法車(chē)相比，它的可靠性只是相對(duì)的。

但市場(chǎng)對(duì)豐田的推崇已經(jīng)到了極致，普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在二手車(chē)市場(chǎng)的保值率就說(shuō)明了一切。

一臺(tái)2010年前后上牌的普拉多2700，目前二手車(chē)市場(chǎng)價(jià)還在25萬(wàn)左右，而普拉多2700進(jìn)口時(shí)，終端價(jià)才40萬(wàn)多。十年后，它的售價(jià)仍然在25萬(wàn)左右，或者你需要支付25萬(wàn)的預(yù)算才能買(mǎi)一輛十年左右的普拉多2700。

客觀來(lái)說(shuō)，豐田十年再好，也難免會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

基層橡膠和管道的老化是不可避免的。日常使用中所用漆面的劃痕和保養(yǎng)不當(dāng)都會(huì)造成生銹問(wèn)題。金屬零件長(zhǎng)期使用難免會(huì)產(chǎn)生磨損。顯然，行駛質(zhì)量和可靠性也會(huì)下降。

最重要的是，2010年左右上牌的車(chē)輛，意味著2025年將進(jìn)入年檢兩次的狀態(tài)。

愛(ài)車(chē)不是問(wèn)題。最重要的是，普拉多2700本身的競(jìng)爭(zhēng)力并不強(qiáng)。無(wú)論是老款的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還是整體相對(duì)廉價(jià)的配置表現(xiàn)，很明顯普拉多2700除了一個(gè)可靠性之外，已經(jīng)沒(méi)有其他吸引人的亮點(diǎn)。

25萬(wàn)的預(yù)算選擇太多了，選擇10年的普拉多2700絕對(duì)是最好的選擇。

自主品牌方面，哈弗H9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中配車(chē)型僅25萬(wàn)元左右。新的汽車(chē)技術(shù)，更好的材料，更好的價(jià)值體驗(yàn)。這里值得一提的是，雖然普拉多質(zhì)量可靠，但沒(méi)有人能保證十輛二手車(chē)在可靠性和耐用性方面表現(xiàn)如何。

另外，普拉多2700本身的越野性能較弱，無(wú)法與哈弗H9抗衡。

合資品牌方面，新途達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）250000可以作為一款高端車(chē)型，綜合分析還是比普拉多2700好。另外，珠峰也是不錯(cuò)的選擇。

當(dāng)然，普拉多25萬(wàn)元的二手價(jià)其實(shí)并不算多。從某種意義上說(shuō)，普拉多的市場(chǎng)需求遠(yuǎn)大于其他越野車(chē)，這使得二手車(chē)市場(chǎng)火爆，供求關(guān)系越大，價(jià)格就越高，而且由于新普拉多車(chē)的價(jià)格是不低，而且價(jià)格穩(wěn)定性比較高，整個(gè)二手車(chē)市場(chǎng)對(duì)普拉多的肯定度很高。

而這也直接導(dǎo)致了一個(gè)現(xiàn)象，只要價(jià)格不是太高，普拉多二手車(chē)在二手車(chē)市場(chǎng)上基本上都是硬通貨。對(duì)于二手車(chē)商來(lái)說(shuō)，普拉多的價(jià)格是非常透明的。除了比較高之外沒(méi)有太多缺點(diǎn)。

與同齡二手車(chē)相比，普拉多的保值率、可靠性和穩(wěn)定性都是優(yōu)勢(shì)，而這些優(yōu)勢(shì)直接將它的保值率推向了巔峰。

所以在二手車(chē)市場(chǎng)買(mǎi)普拉多基本不會(huì)占便宜，而且價(jià)格穩(wěn)定透明，是普拉多圈子的特點(diǎn)。