起亞K2 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(40條)

總體還不錯，買了1.4自動頂配，8.59萬。感覺動力不足，但排量本身很小。大燈不夠亮，這個(gè)比較明顯，其他暫時(shí)感覺不大。哦，對了，因?yàn)槭擎湕l正時(shí)，所以噪音稍微大了一點(diǎn)，對比幾款車，都差不多。

2，起亞K2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩廂有多寬多長多高

根據(jù)廠家車型參數(shù)，2015款起亞K2兩廂車型長(mm)為4128，寬(mm)為1700，高(mm)為1460。

3，起亞K2兩廂為什么停產(chǎn)

起亞K2兩廂最初定位為低端車型。現(xiàn)代集團(tuán)已停止生產(chǎn)這些低端汽車以樹立企業(yè)形象

4，東風(fēng)悅達(dá)起亞K2兩廂 怎樣

轎車不錯。我有一本白色的TOP1.4說明書。我去年10月份買的，現(xiàn)在已經(jīng)6000多公里了。隔音不錯，TOP版的6聲道效果也不錯。怠速基本沒聲音。操控性還不錯，攔網(wǎng)也很好?？臻g還是不錯的，后備箱也算大了。我在南京市區(qū)開車大概7.5英里（基本都是高峰期開車，很堵）。缺點(diǎn)是1檔和2檔的加速不是很給力（后來自己裝的油門加速器比較好）。大燈不要太亮（可以自己換氙氣的，但需要加透鏡，不然傷人）。 TOP版的輪胎還是14的，輪子太丑了，韓泰輪胎太吵了。過關(guān)能力不行，地盤有點(diǎn)low?？傮w感覺還是不錯的。如果10分，我可以給8分，不錯，可以入手。但是兩廂的感覺就不是很有意思了。不如polo和嘉蓮花。

5，起亞K2兩廂和三廂哪個(gè)好

您好，這個(gè)主要是根據(jù)您的個(gè)人需求來確定的。三廂車可以裝更多的東西。不過身體有點(diǎn)長，不是特別靈活。兩廂車的車身比較短小靈巧。更適合在市區(qū)駕駛。你可以參考這個(gè)。

6，K2兩廂的價(jià)格是多少

尚未正式上市，價(jià)格基本與三廂車持平。對于緊湊型車來說，你選擇的這兩款都不劃算。 k2是韓國型號。雖是新品，但東風(fēng)悅達(dá)起亞K2外觀優(yōu)雅時(shí)尚；內(nèi)部空間大；油耗低。不過新車甲醛含量為19-73600 1.4升107馬力變速箱。 6 Premium AT 99,900-84,900-100,600 1.6升123馬力變速箱：5速手動12兩廂起亞K2指導(dǎo)價(jià)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)12兩廂1：4速自動12兩廂1.4 GLS MT 77,900, 6.62-7.29, 6.30- 86,900 1.4升107馬力變速箱。 7

7，起亞K2兩廂和三廂有什么區(qū)別

如下圖紅色標(biāo)記所示： 兩廂車：三廂車：兩廂車前部與三廂車相同，功能相同。不同的是，這款車將乘員艙向后延伸了大致相同的高度，并將后行李艙和乘員艙合二為一，縮小為發(fā)動機(jī)艙和乘員艙兩個(gè)“艙室”。由于兩廂車也有獨(dú)立的前置發(fā)動機(jī)艙，所以和三廂車一樣也有不錯的正面碰撞保護(hù)性能。無論是標(biāo)準(zhǔn)型還是短頭型，都能滿足現(xiàn)在的正面碰撞保護(hù)要求。轎車是因?yàn)樗?a target="_blank" class="cmsLink">車身結(jié)構(gòu)是由三個(gè)封閉且用途不同的“隔間”組成：前部的發(fā)動機(jī)艙、車身中部的乘員艙和后部的行李艙。最初，發(fā)動機(jī)艙僅用于容納汽車的發(fā)動機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向和制動器等重要總成。后來，發(fā)動機(jī)艙的作用越來越重要?，F(xiàn)在市場上的汽車發(fā)動機(jī)艙依然肩負(fù)著被動安全的重要使命。即當(dāng)汽車發(fā)生意外正面碰撞時(shí)，發(fā)動機(jī)艙會發(fā)生彎曲變形，以吸收碰撞產(chǎn)生的巨大能量，減輕碰撞對車內(nèi)外人員的猛烈沖擊，起到一定的作用。以保護(hù)車內(nèi)人員。車身中部的乘客艙設(shè)計(jì)堅(jiān)固、剛性好，在遇到碰撞和側(cè)翻沖擊時(shí)車廂變形小，可防止車門在行駛過程中打開將乘客甩出，減少因車廂變形擠壓對乘員造成傷害的風(fēng)險(xiǎn)。有利于乘員在發(fā)生車禍后打開車門順利逃生。后行李箱不僅負(fù)責(zé)行李的放置，還肩負(fù)著減少追尾傷害的功能。三廂轎車中間高，兩端低，從側(cè)面看前后對稱，造型美觀大方。 1.主要是后備箱空間，兩廂車比較小。 2、兩廂車行駛或倒車時(shí)，更容易觀察車尾情況。 3、兩廂車行駛時(shí)，沒有尾翼，可以更好地控制車輛的重心，后輪的循跡性更好。通俗地說，兩廂車一般就是沒有后臀的suv車型，三廂一般就是有后臀的普通轎車。轎車：現(xiàn)在常見的汽車一般都是轎車。之所以叫轎車，是因?yàn)檗I車的車身結(jié)構(gòu)由三個(gè)相互封閉、用途各異的“盒子”組成：前艙是發(fā)動機(jī)，中部是乘員艙。車身和后部的行李箱。

兩廂車：駕駛室和后備箱做成同一車身，發(fā)動機(jī)獨(dú)立的一種布局形式。這種布局可以增加車內(nèi)空間，相應(yīng)的后備箱空間也會縮小。因此多用于小型車和緊湊型車。我也在掙扎。目前得出的結(jié)論是，k2相比polo，空間更大，配置更高，但在整體技術(shù)成熟度上，并不比polo好多少，韓系好于德系。 polo的保值性也很好。連polo的后防撞鋼梁都是木質(zhì)的，安全性不足。但是，k2 也好不了多少。純粹是一款好看的車，滿足了國人講究面子的心理。中國人認(rèn)為外殼和后排空間比什么都重要。我還關(guān)注了日產(chǎn)新陽光這款犧牲其他性能最大化燃油效率的車型，以及福特嘉年華（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）這款綜合性能比較高的車型。如果是我，我會選擇polo。雖然縮水了，但是自己一個(gè)人旅游也夠了。 k2只有一個(gè)殼，還不如多花點(diǎn)錢買德國的朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和美國的?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。目前的結(jié)論是，k2比polo空間更大，配置更高，但從整體技術(shù)成熟度來說，并不比polo好。多少，韓式比德式好。 polo的保值性也很好。連polo的后防撞鋼梁都是木質(zhì)的，安全性不足。但是，k2 也好不了多少。純粹是一款好看的車，滿足了國人講究面子的心理。中國人認(rèn)為外殼和后排空間比什么都重要。我也關(guān)注過日產(chǎn)新陽光，犧牲其他性能來省油做到極致的車型，福特嘉年華，比較綜合性能高的車型。是我就選polo，雖然縮水，但是自己代步足夠。k2只有一個(gè)外殼，還不如加錢買德系朗逸美系福克斯之類