寶馬5系 參考價：43.65萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(2833條)

1寶馬5系外觀大同小異，主要是發(fā)動機(jī)不同，馬力不同，內(nèi)飾也有一些差異。最好的是530，然后是52 或523 型號。

二寶馬M5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與寶馬5系有何區(qū)別!

1 V500馬力，520Nm，你想到了什么？后面的M讓你想起什么？ 4 秒后我得到了這兩個問題的答案。

2.寶馬M5 在一個慵懶的周末下午，我驅(qū)車來到了北京金港賽車公園，那里靜靜地停著一個看起來像寶馬5系的“家伙”。

3、19英寸鋁合金輪轂，看似骨感十足，卻充滿挑逗味。透過輪轂，可以隱約看到充滿輪子整個內(nèi)側(cè)的打孔剎車盤和對置的四活塞卡鉗。

4、前翼子板上的進(jìn)氣孔，有著異常明顯的家族特征，表明它絕不是一個好脾氣的身份。沒錯，就是這樣！這就是我要找的M5！

5. 在賽道上駕駛M 是一種樂趣，但你必須做好準(zhǔn)備，否則你下一站要去醫(yī)院進(jìn)行為期一周的頸部理療。

6、寶馬M5給我的第一印象是5系車，深色內(nèi)飾，鋁合金內(nèi)飾，但是操作按鈕比較復(fù)雜。好像有很多新功能有待發(fā)掘，但又不知從何下手。開始。

7.同樣的iDrive，同樣的點(diǎn)火開關(guān)，同樣的內(nèi)飾風(fēng)格，同樣的窗簾數(shù)量，我想不出它和我不久前開的加長5系有什么區(qū)別，除了外面的軸距更短一些.

8.我一臉不屑的啟動了寶馬M5的發(fā)動機(jī)，選擇了S檔換取六速變速箱的同步響應(yīng)，同時取消了動態(tài)穩(wěn)定性控制（Stability Control）功能，準(zhǔn)備把這輛M5慢慢開出坑。

9、我把變速桿右移向前一推，同時輕踩油門，轉(zhuǎn)速指針一下子跳到了5000rpm！這時，我的腦袋重重地壓在了頭枕上，頓時感覺到一股強(qiáng)大的壓力將我的身體擠進(jìn)了座椅里。這時候，我的臉色微微一變，再也不敢小看這臺外觀獨(dú)特的M5。

10、我輕收油門，重新調(diào)整坐姿，同時雙手握緊方向盤。緩緩把車開離坑，這才發(fā)現(xiàn)原來M5的SMG變速箱的微操作竟然可以如此細(xì)膩。一個小動作就能改變車速，而變速箱幾乎沒有容量。細(xì)微的動作會通過輪子直觀地顯示出來。

11、一進(jìn)入賽道，就稍微用力踩油門。這時，我能清楚地聽到后輪與地面劇烈摩擦的聲音。輪胎急速空轉(zhuǎn)幾圈，車身被彈飛！

12.起飛前類似戰(zhàn)斗機(jī)的加速力，讓我不經(jīng)意間變了臉色。連續(xù)過了幾個急彎，才發(fā)現(xiàn)自己沒有用2擋！

13、來到東邊比較長的直道，想也沒想就踩了一腳地板油讓M5全速沖刺，后輪長時間空轉(zhuǎn)后車速急速飆升。

14、一眨眼發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從2000rpm升到8250rpm，抬頭顯示器上的supershift燈開始閃爍提醒掛二檔，緊接著就是刺耳的后輪空轉(zhuǎn)尖叫聲。

15、眼看著直路都累了，不能再掛3檔了。這時，速度表一瞥，時速已經(jīng)超過了200km/h！ BMW M5 我慢慢的把車速降下來，開始細(xì)細(xì)品味這臺M每次過彎時對懸架系統(tǒng)的調(diào)校。

16. M5避震器的支撐力和我平時接觸的盤繞式避震器挺相似的。全身幾乎感覺不到彎道的翻滾，路面上的每一個小顛簸都會完全順（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）暢。被傳送到車輛。

17、不知不覺，我已經(jīng)把車開到了金港賽道觀景臺前的長直道上。我停下車準(zhǔn)備新一輪的直線加速，讓身體適應(yīng)腎上腺素快速分泌的快感。

18.地板油！這頭看起來和標(biāo)準(zhǔn)的五座中大型車沒什么區(qū)別的猛獸，想都沒想就沖了出去，100km/h！ 7秒！

19.壓力！前所未有的壓力，身體終于感受到了壓力，被自己的身體重重壓在身上的壓力！制動！也是不假思索，因?yàn)锽MW M POWER賦予了M5前4后2活塞剎車卡鉗的味道。打方向盤。

20. 急加速和緊急剎車使我前后顛簸。這是我第一次在開車時感到暈車。我只好打開車窗呼吸新鮮空氣，讓自己慢慢放松。

21。這是我第一次嘗到BMW V10的強(qiáng)大動力。和寶馬廠人員聊天后了解到，電腦程序還可以鎖定馬力輸出，包括：400馬力、500馬力和500馬力運(yùn)動模式。