如果讓我們盤(pán)點(diǎn)國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)，有一款車(chē)型是繞不過(guò)去的，那就是東風(fēng)本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車(chē)在2014年上市后，僅用了6年多的時(shí)間就銷(xiāo)量破百萬(wàn)。截至目前，這款繼續(xù)占據(jù)小型SUV市場(chǎng)頭把交椅的小型車(chē)銷(xiāo)量已超過(guò)120萬(wàn)輛，成為國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量最好的小型SUV。

8年多來(lái)，這款車(chē)迎來(lái)了新的進(jìn)化。在新車(chē)上市之前，我們還對(duì)東風(fēng)本田XR-V進(jìn)行了測(cè)試。趁著愛(ài)的覺(jué)醒——東風(fēng)本田全新XR-V媒體試駕會(huì)（北京站），我們與這款全新的合資小型SUV市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者進(jìn)行了一次親密接觸。

全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極具辨識(shí)度

東風(fēng)本田XR-V相比以往車(chē)型，可以說(shuō)新車(chē)型的優(yōu)化升級(jí)非常符合時(shí)下年輕人的審美，全面煥然一新的XR-V在時(shí)尚基因方面頗有底蘊(yùn).新車(chē)采用了本田全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體造型剛勁美觀。這種設(shè)計(jì)演變使其具有很高的辨識(shí)度。

比如新車(chē)的車(chē)頭部分，全新XR-V在點(diǎn)陣式運(yùn)動(dòng)鍍鉻前格柵兩側(cè)采用了窄而銳利的大燈組。輪轂在造型上提升了整車(chē)的立體感。

車(chē)身側(cè)面，全新XR-V出色的腰線設(shè)計(jì)從車(chē)頭貫穿至車(chē)尾。搭配兩廂車(chē)尾造型，呈現(xiàn)出不一樣的寬體設(shè)計(jì)。新車(chē)依舊保留了隱藏式后門(mén)把手。車(chē)尾部分是一大設(shè)計(jì)亮點(diǎn)。新車(chē)的后擋風(fēng)玻璃采用了更大的傾角，C柱也有明顯的傾角設(shè)計(jì)，手感更加順滑。

值得一提的是，新車(chē)還采用了LED流線轉(zhuǎn)向燈和橫向組合尾燈的匹配設(shè)計(jì)。新車(chē)在車(chē)燈亮起時(shí)極具辨識(shí)度，也讓全新XR-V充滿力量感和美感的造型瞬間飽滿。外觀上的重大改變也讓我們看到新車(chē)在年輕化、時(shí)尚化方面有了進(jìn)一步的提升和升級(jí)。此外，新車(chē)還加入了火熱的橙色配色，非常時(shí)尚年輕。相信這也是年輕人喜歡的顏色。

我們這次拿到的是一輛彩晶黑車(chē)，但是在實(shí)際試駕和拍攝中，我們還是忍不住多拍了幾張熱橙車(chē)的照片，足以看出這輛熱橙車(chē)是時(shí)髦的顏色多么吸引人。

進(jìn)入車(chē)內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)全新的東風(fēng)本田XR-V確實(shí)有了明顯的進(jìn)化。雖然整體設(shè)計(jì)風(fēng)格更加簡(jiǎn)潔，但橫向延伸的儀表接口與兩側(cè)窗臺(tái)延伸至中控臺(tái)上緣的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。筆直的線條讓主駕的視野更加開(kāi)闊。值得一提的是，新車(chē)的啟動(dòng)畫(huà)面上還設(shè)計(jì)了專(zhuān)屬的心形符號(hào)，我們?cè)谇案駯盘幰材芸吹健?p>升級(jí)配置，盡顯智能科技與安全

雖然是一款小型SUV，但全新XR-V在用戶體驗(yàn)和感受方面下了很大功夫。比如搭載全面升級(jí)的Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，支持Carlife互聯(lián)。在此次試駕中，我們領(lǐng)略到了其智能科技的進(jìn)化，這對(duì)于一款12萬(wàn)級(jí)別的合資小型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)非常難得了。

配置方面，我們的試駕車(chē)型配備了非常方便的手機(jī)無(wú)線充電、電子手剎、陡坡緩降、后排風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)、高清倒車(chē)影像等一系列實(shí)用配置。是否標(biāo)準(zhǔn)還有待確認(rèn)。此外，新車(chē)還配備了靜電觸控閱讀燈、高隔熱全景天篷（可自行裝拆）、多模式可調(diào)擴(kuò)散出風(fēng)口等配置。

安全配置方面，全新XR-V全系標(biāo)配Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，系統(tǒng)功能進(jìn)一步完善。例如，它擴(kuò)展了CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)的檢測(cè)對(duì)象。改進(jìn)后的前置廣角攝像頭可以檢測(cè)到右轉(zhuǎn)時(shí)的迎面而來(lái)的車(chē)輛、過(guò)馬路的自行車(chē)和夜間的行人。不僅如此，新車(chē)還在ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)中加入了擁堵跟隨功能，并加入了自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等一系列實(shí)用的智能安全配置。

定位小型SUV，卻為你安排魔幻空間

作為一款小型SUV，全新XR-V的車(chē)身尺寸為4380/1790/1590mm，軸距為2610mm，軸距超過(guò)2.6米。與現(xiàn)款車(chē)型相比，除了降低高度（原車(chē)高1610mm）外，車(chē)身長(zhǎng)度（原車(chē)長(zhǎng)4328mm）和寬度（原車(chē)寬1772mm）均有一定程度的增加，但軸距與當(dāng)前模型相同。

新款XR-V的尺寸比例更加協(xié)調(diào)?；贖ondaMM的設(shè)計(jì)理念，新車(chē)通過(guò)合理的布局讓車(chē)內(nèi)空間靈活實(shí)用，車(chē)內(nèi)多個(gè)儲(chǔ)物空間的容量和功能性也得到了提升。

身高179cm、體重超過(guò)80kg的測(cè)試者無(wú)論是在前排還是后排都體驗(yàn)過(guò)。車(chē)內(nèi)空間很寬敞，并沒(méi)有太大的局促感。后排座椅可以放倒，放倒后的擴(kuò)展空間超乎你的想象。它不僅足夠日常使用，而且旅行和搬家也足夠了。

動(dòng)力保持自吸+CVT，平穩(wěn)經(jīng)濟(jì)，控制可靠

最后說(shuō)說(shuō)全新XR-V在動(dòng)力方面的表現(xiàn)。新車(chē)與在售車(chē)型最大的變化是保留了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，取消了現(xiàn)款的1.5T動(dòng)力。新車(chē)搭載1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)L15CE，最大功率91千瓦，最大扭矩155牛米。

很多人會(huì)質(zhì)疑東風(fēng)本田為什么舍棄現(xiàn)有的1.5T渦輪增壓動(dòng)力。筆者預(yù)測(cè)其將在今年迎來(lái)一款全新車(chē)型本田HR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。相信這套動(dòng)力一定會(huì)賦予這款新車(chē)。傳動(dòng)方面，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。這種動(dòng)力組合的最大特點(diǎn)是平穩(wěn)、經(jīng)濟(jì)。

在本次試駕體驗(yàn)中，筆者也通過(guò)20多公里的距離進(jìn)行了體驗(yàn)。試駕道路主要覆蓋城市和郊區(qū)鄉(xiāng)村道路。 1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，50公里以?xún)?nèi)可以提速。

匹配的CVT變速箱的平順性是它最大的優(yōu)勢(shì)。如果你想要一些駕駛激情，你應(yīng)該把注意力轉(zhuǎn)向其他車(chē)型。不過(guò)即便如此，新車(chē)還是配備了S擋。在S擋下，起步階段的動(dòng)力響應(yīng)較普通模式有所提升，但整體動(dòng)力輸出并不十分明顯。

底盤(pán)調(diào)校和駕駛方面，新車(chē)較下一代有所提升，不管是底盤(pán)質(zhì)感還是避震，都能很好地優(yōu)化路面顛簸，快速過(guò)彎時(shí)也能在懸架充足的支撐力下表現(xiàn)更穩(wěn)定，可以說(shuō)在同級(jí)別車(chē)型中，全新XR-V的表現(xiàn)能處在中等偏上水平。

新車(chē)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)不錯(cuò)，回饋力度適中，日常代步完全沒(méi)問(wèn)題。但NVH方面，相較于很多車(chē)型還是有待提升的，不管是風(fēng)噪、胎噪還是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的聲音，都能在車(chē)內(nèi)體會(huì)明顯。

寫(xiě)在最后：

筆者認(rèn)為，選擇XR-V的車(chē)主，更在乎的是其可靠性、穩(wěn)定性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等偏實(shí)用性的需求，價(jià)值新車(chē)在操控和舒適性方面的提升，相信這款車(chē)上市后依然會(huì)有不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。作為小型SUV市場(chǎng)上的標(biāo)桿，東風(fēng)本田XR-V的成功絕非偶然，而8年的時(shí)間收獲120萬(wàn)車(chē)主的信賴(lài)，也足以證明其實(shí)力所在。

作為東風(fēng)本田的銷(xiāo)量三大支柱之一，東風(fēng)Honda給全新XR-V的年銷(xiāo)量目標(biāo)是10萬(wàn)輛，從此前的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，這樣的目標(biāo)實(shí)現(xiàn)起來(lái)并不困難，但在目前的市場(chǎng)大環(huán)境下，這樣的目標(biāo)還是有一定挑戰(zhàn)性。

通過(guò)此次對(duì)全新XR-V的試駕，也讓我們看到了其全方位進(jìn)化的實(shí)力體現(xiàn)，筆者相信東風(fēng)本田XR-V，心之所向，身之所往，終至所歸。據(jù)悉，新車(chē)將會(huì)在8月份迎來(lái)正式上市，對(duì)于這款車(chē)的相關(guān)信息，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。