為什么就奇瑞說熱效率 奇瑞 熱效率
1當時國內(nèi)市場環(huán)境還不成熟,汽車價格也比較高。中國迎來了歷史上第一次私家車發(fā)展的高潮。只有奇瑞風云適合做轎車,價格低,顏值高。
2、起步價僅7萬多元,與同級別最低價的捷達車型相差3萬余元。第一擊。隨著經(jīng)驗的積累和國內(nèi)私家車市場的培育,契合年輕人定位的QQ及時推出,并取得了巨大的成功。以上兩款代表車型的成功,對奇瑞的生死存亡有著決定性的貢獻。進入良性循環(huán)。
3、參考:國內(nèi)幾大車廠除了生產(chǎn)授權車型外,并沒有真正關注定位在10萬以下的家用車。至少在私家車購買量呈上升趨勢的時候,并沒有滿足需求的產(chǎn)品。由于國人的三廂情結,他們看重的是顏值,符合低價的夏利不敢恭維。
4、中國市場汽車價格普遍偏高,幾家壟斷。當時捷達的低配車型凈價也在10w以上。當時,大多數(shù)私人購車者并沒有像現(xiàn)在這樣盲目追求先進技術。價格適中,做工不錯的三廂車,適合家庭用戶實現(xiàn)第一輛車的愿望。
5、奇瑞首發(fā)車型風云系列的原型是1991年西雅特生產(chǎn)的第一代托萊多(Toledo),托萊多是當時西雅特和大眾在第二代捷達平臺上開發(fā)的一款車型。捷達二代稍新,很多e5a48de588b6e79fa5e9819331333231623562備件可以通用。西雅特生產(chǎn)新一代托萊多時,會把第一代的生產(chǎn)線賣掉,最后買給奇瑞。購買這條生產(chǎn)線的成本非常低。據(jù)說不到1億美元,部分零部件與捷達通用,低廉的采購成本讓風云系列當時的起步價非常便宜。
二為什么奇瑞發(fā)動機 熱效率升高 動力下降
1因為奇瑞本身動力不是特別足,排量低。奇瑞用了三個月,覺得不太好,就換了。在婁底潤金換掉它很劃算。我朋友帶我去的。我去那里換了一輛長安。我說長安的質(zhì)量更好,動力還可以。
三為什么汽車圈里很多人都說奇瑞技術很牛?
1奇瑞是一家非常重視技術研發(fā)的汽車企業(yè),被譽為中國汽車行業(yè)汽車人才的“黃埔軍?!?。奇瑞的自主技術研發(fā)起步很早,研發(fā)投入巨大。是國內(nèi)少有的具有從整車、動力總成、關鍵零部件研制到試生產(chǎn)、試驗的完整產(chǎn)品研發(fā)能力和試驗能力的企業(yè)。
2、截至2016年底,奇瑞累計申請專利14316件,授權專利9155件,位居中國品牌汽車企業(yè)第一。
3、這些優(yōu)秀的技術積累也保證了奇瑞產(chǎn)品的品質(zhì),比如艾瑞澤瑞虎7等車型。奇瑞汽車銷量的增長離不開這些技術研發(fā)的投入。
四奇瑞再創(chuàng)新高,41%的發(fā)動機熱效率意味著什么?
1在剛剛結束的2019中國新能源汽車大會上,奇瑞發(fā)布了一個重磅消息:其宣布其全新6TGDI發(fā)動機的最大有效熱效率高達41%。
2、數(shù)據(jù)媲美豐田,引起廣泛關注。在現(xiàn)階段的量產(chǎn)車型中,豐田凱美瑞Hybrid的41%熱效率代表了最高水平。奇瑞全新的6TGDI發(fā)動機也計劃搭載在混動車型上。除了擁有41%的最高有效熱效率外,還具有熱效率范圍大、功率輸出高的特點。
3、目前該發(fā)動機已完成樣機研制和試驗。如果量產(chǎn),足以讓奇瑞的發(fā)動機技術躋身世界前列。需要指出的是,這并不是奇瑞第一次在發(fā)動機熱效率領域取得突破。
4、目前瑞虎7搭載的SQRE4T15B發(fā)動機熱效率為31%,已經(jīng)是自主品牌的NO水平。 1、為什么很多車企不遺余力地提高汽車發(fā)動機的熱效率?
5、熱效率與油耗眾所周知,發(fā)動機通過燃燒將燃料的化學能轉化為熱能,再將熱能轉化為機械能做功,進而驅動車輛行駛。
6、發(fā)動機的熱效率是轉化為機械功的熱能與消耗的熱能之比。不難看出,該比值越高,意味著更多的熱能轉化為機械能,發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性越好。
7、其他條件不變,同樣質(zhì)量的油耗,熱效率越高,能量損失越小,車輛越省油。熱效率與排放從全球對減排的要求到各國實施嚴格的排放法規(guī),減少傳統(tǒng)汽車尾氣污染物的排放已是大勢所趨。
8、在同樣的工況條件下,汽車發(fā)動機的熱效率越高,所消耗的燃料就越少,排放的污染物也就越少。近年來,以電動汽車為代表的新能源汽車雖然興起,但也面臨著一些亟待解決的問題,大規(guī)模應用尚需時日。
9、同時,傳統(tǒng)動力總成在低碳減排方面還有很大的提升空間。中國汽車工程學會名譽理事長傅玉武曾表示,汽油機和柴油機的熱效率在實驗室中分別可以達到50%和60%。
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