特斯拉model y 的電機(jī)編號在哪里？特斯拉電動汽車最重要的三項(xiàng)技術(shù)是電池、電動機(jī)和傳動系統(tǒng)。

特斯拉（Tesla）是一家美國電動汽車和能源公司，由馬丁埃伯哈德和馬克塔彭寧于2003年在硅谷創(chuàng)立，主要生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉特斯拉。

2004年，埃隆馬斯克進(jìn)入公司并領(lǐng)投了A輪融資。 2008年，第一款特斯拉汽車產(chǎn)品Roadster發(fā)布，一款雙門跑車。 2012年，特斯拉發(fā)布第二款汽車產(chǎn)品——ModelS，一款四門純電動豪華轎跑；第三款汽車產(chǎn)品是ModelX，一款豪華純電動SUV，于2015 年9 月開始交付。特斯拉的下一款汽車Model 3 于2016 年3 月首次亮相，并于2017 年底交付。2019 年2 月，馬斯克宣布將開注冊所有特斯拉電動汽車專利。

為什么特斯拉Model Y標(biāo)注的是525公里，而只有435公里？一般來說，電動汽車在很多因素下都能達(dá)到真正的目標(biāo)公里數(shù)。市場上的電動車基本上都是打折的，所以很正常。特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車和能源公司，生產(chǎn)和銷售電動汽車、太陽能電池板和儲能設(shè)備。總部位于帕洛阿爾托（Palo Alto），于2003年7月1日由Martin Eberhard和Mark Tarpenning共同創(chuàng)立。創(chuàng)始人將公司命名為“Tesla Motors”，以紀(jì)念物理科學(xué)家尼古拉特斯拉。 Elon Musk 于2004 年加入公司并領(lǐng)投了A 輪融資。特斯拉CEO埃隆馬斯克表示，特斯拉力求在其消費(fèi)能力范圍內(nèi)，為每一位普通消費(fèi)者提供純電動汽車；

特斯拉model y的底盤是哪家中國公司的？底盤：旭升股份得不到補(bǔ)貼特斯拉不在補(bǔ)貼名單確實(shí)如此，但特斯拉不享受任何補(bǔ)貼，因?yàn)樗緵]有出現(xiàn)在《節(jié)能與新能源汽車示范推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》）《特斯拉的解讀》新能源汽車補(bǔ)貼僅需6萬元”今日頭條文章提到，“純電動乘用車選擇續(xù)航最強(qiáng)但尚未正式進(jìn)入中國的特斯拉（特斯拉）車型為例，這款車型正式公布續(xù)航里程高達(dá)483km，滿足通知中r250km的條件，獲得6萬元新能源補(bǔ)貼。問本文作者，這里的特斯拉享受6萬元補(bǔ)貼的依據(jù)是什么？要知道，特斯拉在中國還沒有正式上市，“商標(biāo)門”事件還沒有解決，特斯拉直營店在北京芳草地不對外開放汽車，但什么時候提車還未可知？在線車市失敗解讀新能源政策特斯拉補(bǔ)貼6萬從何而來？可享國家補(bǔ)貼，也就是你要通過工信部，而且這個目錄也不僅僅是入門，就算你各方面都達(dá)標(biāo)了，還是要走申請審批的流程。眾所周知，特斯拉的名字在《目錄》還沒有出現(xiàn)，那么現(xiàn)在談6萬元的補(bǔ)貼是否為時過早呢？由于特斯拉下半年進(jìn)入中國，遭遇商標(biāo)搶注等諸多障礙，上市都難，更別說申請《目錄》了。因此，由此可以推斷，即使特斯拉9月份開始申請，即使順利，也最早只會出現(xiàn)在10月份的促銷《目錄》。但是我們查了49批次的《目錄》，并沒有發(fā)現(xiàn)其中有現(xiàn)在發(fā)的特斯拉

特斯拉“Model Y”大幅降價，值不值得買？不值得。個人認(rèn)為電動車的使用場景應(yīng)該是通勤，200km的續(xù)航可以覆蓋60-70%的汽車使用場景。在環(huán)保性和實(shí)用性上，足以做一輛300公里以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型轎車，提升用戶體驗(yàn)和安全性。當(dāng)然，我不否認(rèn)特斯拉在智能駕駛方面的市場策略和成績，但這塊對行業(yè)的貢獻(xiàn)并不算太大。其他公司也在做，但沒有那么激進(jìn)。

從個人角度來說，你算不上特斯拉粉，或者你這么無所謂，更別提多想了。這不是針對特斯拉的。所有所謂的高端電動車都是一樣的。它不再是汽車產(chǎn)品，而是類似于快銷產(chǎn)品。從你買的那一刻起，它已經(jīng)貶值了20%。我的第一臺6代dogman，手動擋，真好車，13萬起步，8年還能賣到5萬；特斯拉8年也能賣，我是說5萬輛。

所有人都知道狼來了，只是沒想到狼來的這么兇！

單從價格區(qū)間來說，33.9萬起，在整個SUV市場殺傷力極強(qiáng)。不僅直接侵入了蔚來的地盤，更是將死神鐮刀舉向了傳統(tǒng)豪華品牌的中型SUV。尤其是在限牌限行的城市，比如上海，Model Y幾乎要秒殺一個！

其次，特斯拉也玩得很謹(jǐn)慎。 Model Y長續(xù)航版與Model 3性能版定價一致，取消了Model 3長續(xù)航版，大大降低了客戶的選擇成本。高性能轎車和長續(xù)航四驅(qū)SUV，只有兩個選擇，任你選。

順藤摸瓜，看看Model 3長續(xù)航和標(biāo)續(xù)航4萬元的差價。是不是說，如果推出Model Y標(biāo)配續(xù)航，價格肯定在30萬元以內(nèi)，就更有意思了。

我們再來看看產(chǎn)品。超長續(xù)航NEDC的594km續(xù)航加5.7s加速，這個價位，還有誰！

最后大膽猜測一下，特斯拉未來也會采用同樣的策略。 Model Y的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和Model 3的超長續(xù)航是一樣的！價格和產(chǎn)品系列真香！展開全部大眾途觀l的操控性和穩(wěn)定性都相當(dāng)不錯，車內(nèi)空間的舒適度也比較不錯，可以選擇。我覺得不值得買，他們降價只是為了更快地賣掉它，但是是這恰恰說明了這輛車不好。不值得買，因?yàn)樗祪r有可能是為了推出新產(chǎn)品，如果你有更好的目標(biāo)不建議買。其實(shí)我覺得特斯拉還是有一點(diǎn)問題的，在安全問題上面還是有待進(jìn)一步解決的，所以我建議暫時還是不需要進(jìn)行購買。