與緊湊型SUV市場的繁榮和緊湊型轎車市場的逐步完善相比，中國品牌車企在中型車市場的存在感仍無法與豐田、本田等合資品牌相提并論。即使自2007年以來，中國品牌在中級轎車市場推出的中級轎車多達(dá)40款，但加起來的市場份額不足10%?？梢?，中級車幾乎成為了國產(chǎn)品牌的軟肋。然而，進(jìn)入2022年之后，中國車市將迎來風(fēng)云突變。受新冠疫情反復(fù)、地緣政治沖突、消費(fèi)低迷、油價上漲等多重因素影響，中國車市整體將迎來一波大清洗，豐田和本田也不例外。大多數(shù)品牌都遭遇降價，但主打新能源市場的比亞迪卻抓住了電動化的機(jī)遇，成功將漢打造成月銷23934輛的現(xiàn)象級產(chǎn)品。面對。不僅如此，為了進(jìn)一步鞏固在B級車市場的地位，繼漢中期改款之后，比亞迪推出了基于e平臺3.0的全新中型車——海寶海豹。com。

雖然和之前推出的海豚一樣是基于e平臺3.0打造的，但是海豹的外觀設(shè)計卻是另一種風(fēng)格。利落的車身不僅喜歡0.219cd的跑車級風(fēng)阻系數(shù)，還給人一種非常犀利動感的感覺。視覺效果。更為關(guān)鍵的一點(diǎn)是，比亞迪海豹在一些細(xì)節(jié)設(shè)計上也獨(dú)樹一幟。以前臉為例。比亞迪海豹的前蓋中間是凹陷的，兩側(cè)大燈組的設(shè)計比較飽滿。突出了一定的運(yùn)動感；前大燈造型為梭式圓潤飽滿造型，前保險杠兩側(cè)配備C型波紋燈，營造出青春科幻的感覺。

從車身側(cè)面來看，比亞迪海豹的線條設(shè)計整體比較簡潔。腰線從前翼子板一直延伸到車尾，C柱上翹的設(shè)計增添了肌肉感。同時，前后懸架設(shè)計讓整車更具運(yùn)動美感。值得一提的是，SEAL D柱前的三角窗裝飾加入了水滴元素，也呼應(yīng)了海洋美學(xué)的設(shè)計理念。門把手也是純電動車常見的隱藏式，在提升整車格調(diào)的同時，也能降低整車的顏值。風(fēng)阻系數(shù)。輪輞部分，多達(dá)8種不同的方案，造型更加動感，與整車風(fēng)格相得益彰。

尾部方面，比亞迪海豹并沒有采用過多的設(shè)計元素。大面積留白的設(shè)計思路，帶來簡潔大方的氛圍；一體式貫穿式尾燈組造型別致，內(nèi)部光源的排列也十分優(yōu)雅。搭配夸張的車底擾流板和運(yùn)動型后包圍，在彰顯整車運(yùn)動氣質(zhì)的同時，也讓新車看起來更具辨識度。而在車身尺寸上，定位中型車的比亞迪海豹也將卷芯進(jìn)行到底。其車身三圍達(dá)到了4800*1875*1460mm，軸距達(dá)到了2920mm。甚至與眾多燃油車中的大佬相比，更是有過之而無不及。因此，在駕乘空間方面，擁有CTC電池車身集成技術(shù)的比亞迪海豹自然會在前后駕乘空間上有不錯的表現(xiàn)。

此外，比亞迪海豹還配備了菱形和水滴形桶形座椅，提升了車內(nèi)的運(yùn)動感和視覺質(zhì)感。靈活的儲物空間，駕乘體驗(yàn)相當(dāng)舒適。當(dāng)然，作為一款中型車，比亞迪海豹除了能夠滿足乘員的需求外，在座艙方面的設(shè)計和配置也是可圈可點(diǎn)。整個內(nèi)飾采用了灰藍(lán)+黑色的撞色設(shè)計，儀表盤的設(shè)計靈感來源于洶涌的海浪。搭配全新的方向盤，非常符合海洋的設(shè)計主題。此外，新車在中央通道區(qū)域采用了收腰式設(shè)計，上方的水晶擋把十分醒目。搭配環(huán)繞式按鍵布局，為內(nèi)飾整體的奢華氛圍起到畫龍點(diǎn)睛的作用。

配置一直是比亞迪的強(qiáng)項(xiàng)，這款海豹也不例外。車內(nèi)配備熱泵空調(diào)、10.25英寸全液晶儀表、12V車載電源接口、電動調(diào)節(jié)主副駕駛座椅。座椅通風(fēng)/加熱、真皮座椅、主駕座椅記憶、主副駕4向電動腰部支撐，加上12揚(yáng)聲器丹拿音響，營造舒適愜意的駕乘氛圍。智能方面，SEAL全系搭載最新DiLink生態(tài)系統(tǒng)，采用15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮墊，可支持5G網(wǎng)絡(luò)連接。此外，在安全配置方面，比亞迪海豹標(biāo)配主副駕安全氣囊、主駕膝部安全氣囊、前后側(cè)氣囊、前后一體式側(cè)氣簾、液壓助力制動、液壓制動助力、駐車制動減速控制、舒適剎車功能、疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)、360度全息透明影像、車載攝像頭、行車記錄儀、盲區(qū)監(jiān)測等，四驅(qū)性能版獨(dú)有的抬頭顯示系統(tǒng)。

在最終動力方面，比亞迪海豹也有多種選擇可供選擇。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載150kW電機(jī)，搭配容量61.4kWh的電池，CLTC續(xù)航550km；續(xù)航650km，0-100km/h加速時間僅3.8s；長續(xù)航版還配備了82.5kWh電池，CLTC續(xù)航700km，0-100km/h加速時間僅為5.9秒。同時，Seal提供兩種快充方案，最高可支持150kW直流快充。根據(jù)電池電量不同，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版和長續(xù)航版的30%-80%快充時間均在30分鐘以內(nèi)。據(jù)稱，純電動汽車在續(xù)航和充電方面的短板得到了一定程度的改善。因此，我們完全可以說，預(yù)售價21.28萬元的比亞迪海豚不僅有信心挑戰(zhàn)特斯拉毛豆3，而且替代它的可能性也很大。