如果說在目前的國內(nèi)汽車市場上，合資品牌旗下的哪一款車型最耐用，那無疑就是豐田了?？梢蚤_車嗎？那你就得好好看看今天要介紹的車，豐田威馳FS，真車是2021款1.5L CVT鳳翔版，指導(dǎo)價9.28萬。

威馳FS的外觀設(shè)計比較簡潔。畢竟它的定位是家用代步車。前臉立體感很好，但視覺沖擊力不夠強(qiáng)。飛翼格柵中間支撐著牛頭標(biāo)志，兩側(cè)的大燈比較有特色，內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡單，就是一個燈碗，遠(yuǎn)近光都是鹵素光源，支持高度調(diào)節(jié)。前包圍采用三段式格柵設(shè)計，中間的格柵面積非常大，兩側(cè)封閉，底部的霧燈也取消了。

側(cè)面很普通，唯一值得一看的就是它的C柱，加入了亮黑色的面板，營造出懸浮車頂?shù)男Ч?。該車車身尺寸?155/1700/1495mm，軸距為2550mm。與同級別競品相比，該尺寸參數(shù)具有一定的優(yōu)勢。車子的輪子全是鋼制的，只有15英寸，但都裝有塑料罩裝飾，輪胎規(guī)格為185/60 R15。

車尾的設(shè)計多了幾分時尚感，同時有著豐富的立體感。這要?dú)w功于它的尾燈設(shè)計。尾燈造型辨識度不錯，邊緣做了熏黑處理，不過內(nèi)部采用的是鹵素光源。它只是看起來不錯。后擋風(fēng)玻璃的面積不算太大，但也增加了后雨刷的功能。后包圍的樣式也比較簡潔，底部沒有護(hù)板，兩端有紅色反光板。

內(nèi)飾設(shè)計沒什么新意，整體布局比較傳統(tǒng)，但加入了與車身同色系的裝飾板設(shè)計，能夠為車內(nèi)增添幾分活力。整個中控臺設(shè)計的線條設(shè)計相當(dāng)復(fù)雜，但各個功能區(qū)域都比較清晰，同時也能增加一些立體感。用料不要奢望，基本都是硬塑料，加上假縫線裝飾，也符合這個級別合資車的水準(zhǔn)。

方向盤為塑料材質(zhì)，三幅式結(jié)構(gòu)，加入亮黑色飾條，不那么單調(diào)，發(fā)動機(jī)支持手動上下調(diào)節(jié)。多功能按鍵雖少，但至少增加了便利性。儀表樣式還是熟悉的三管式，中間是時速表，右邊是轉(zhuǎn)速表，右邊是油量表。中間表盤還有一塊簡潔的電子屏，可以顯示里程和檔位信息。等待。

車內(nèi)中控提供了一塊9英寸的觸控液晶屏，有點(diǎn)出乎我的意料。雖然分辨率不是很高，但聊勝于無，而且功能豐富。目前主流的藍(lán)牙、CarLife、語音識別控制都配備了，但車機(jī)系統(tǒng)還有待完善，使用起來不太順暢，反應(yīng)不夠靈敏。

而豐田的入門級車型也可以稱為毛坯車，因為車上基本什么都沒有。被動安全方面，該車全車一共提供了4個安全氣囊，支持胎壓報警，主動安全空缺，不過這個合資車的價格算是正常。輔助駕駛也是空話，不過提供了發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)，雖然這個功能有點(diǎn)雞肋，當(dāng)然還有上坡輔助功能。

車內(nèi)座椅還是比較搶眼的，多色拼接設(shè)計，黃色很搶眼，整體是真皮+布料包裹，填充物軟硬適中，側(cè)面支撐不錯，雖然前排座椅都是手動調(diào)節(jié)，但主駕座椅可以6向調(diào)節(jié)，副駕駛座椅只能4向調(diào)節(jié)。后排座椅的樣式?jīng)]有區(qū)別。采用排式設(shè)計，靠背和座墊變寬，三個位置均配有頭枕。這是值得表揚(yáng)的。

其乘坐空間表現(xiàn)，前排座椅調(diào)至最低，身高172cm的體驗者坐在前排頭部空間仍有1拳3指，十分充足。坐在后排，頭部空間還有1拳，腿部空間大概有2拳。綜合性能在同級別中算是很不錯的了，這是一個很大的優(yōu)勢。

后備箱空間雖然不是很可觀，常規(guī)進(jìn)深只有640mm，但整體設(shè)計很規(guī)整，后排座椅可以按比例放倒，但并不平坦。

該車還搭載了豐田慣用的5NR-FE發(fā)動機(jī)。這臺1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率為82kW（112Ps），峰值扭矩為139Nm。匹配CVT無級變速器，平順性更好。這套動力系統(tǒng)對付1.1噸以上的車身還是比較輕松的，油門的調(diào)節(jié)線性也不錯，只是提速的時候顯得有點(diǎn)佛系，不過這也正常。底盤懸架采用前麥弗遜后縱臂扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。整體懸架調(diào)校有一定的韌性，過減速帶也沒有明顯的松動。

總的來說，威馳FS的整體表現(xiàn)并不突出。外觀和內(nèi)飾設(shè)計有些過時。車輛配置據(jù)說是粗車。沒什么毛病，但是它的優(yōu)點(diǎn)就是空間大，在同級別里確實(shí)不錯。是的，還有它的動力總成。說不壞也不為過，車的保養(yǎng)成本低，但CVT變速箱就差點(diǎn)意思了。 AT變速箱會更好。