1第一個(gè)原因，新車(chē)油耗普遍偏高的原因很簡(jiǎn)單，就是磨合期是車(chē)內(nèi)各個(gè)部位需要配合，因?yàn)檐?chē)內(nèi)有很多機(jī)械零件，并且這些零件在行駛時(shí)需要相互磨合。磨合期間零件之間的摩擦力比較大，因此需要更大的動(dòng)力。這些力是需要消耗油耗的，所以磨合期的油耗會(huì)很高。磨合期過(guò)后，油耗會(huì)逐漸下降。

2、第二個(gè)原因是開(kāi)車(chē)的壞習(xí)慣。雖然新車(chē)在磨合期的油耗會(huì)很高，但是如果操作不正確，油耗就會(huì)很高，反而會(huì)讓問(wèn)題變得更嚴(yán)重。有的新車(chē)主買(mǎi)了之后會(huì)帶很多人出去兜風(fēng)，但是這樣不好。一是增加了汽車(chē)的負(fù)擔(dān)，二是長(zhǎng)時(shí)間駕駛要注意，也就是很多車(chē)主喜歡刺激駕駛，猛踩油門(mén)、猛踩剎車(chē)。會(huì)把這樣的車(chē)變成油耗非常高的車(chē)，而且很容易受傷，所以我就不試了，所以大家開(kāi)車(chē)一定要愛(ài)惜愛(ài)車(chē)，輕車(chē)輕車(chē)，減輕負(fù)重。車(chē)。

3.這三個(gè)原因是客觀因素。除了汽車(chē)自身零部件系統(tǒng)的問(wèn)題外，還有一些關(guān)于汽車(chē)性能的客觀因素也會(huì)影響汽車(chē)的油耗。比如我們開(kāi)車(chē)出去遇到堵車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間的起步和剎車(chē)會(huì)很浪費(fèi)油，所以這個(gè)時(shí)候油耗會(huì)高很多。此外，還有一個(gè)問(wèn)題就是封鎖對(duì)油耗的影響也很大。

4.這是代溝。在高速公路上行駛時(shí)，如果打開(kāi)天窗或側(cè)窗，此時(shí)風(fēng)力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，所以在高速公路上最好開(kāi)空調(diào)，不要開(kāi)窗。

二奧鈴TX的油耗怎么樣？

這是我現(xiàn)在開(kāi)的車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，比較穩(wěn)，油耗低。

三車(chē)輛油耗高是什么原因？

1車(chē)輛油耗偏高的原因：油耗受氣溫影響，出現(xiàn)波動(dòng)是正常的。一般冬天氣溫低的時(shí)候，油耗會(huì)增加，幾乎相當(dāng)于夏天開(kāi)空調(diào)的油耗。

2、這是因?yàn)闇囟鹊停?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增加。發(fā)動(dòng)機(jī)需要保持恒溫才能正常工作，更多的散熱需要燃燒更多的汽油來(lái)產(chǎn)生熱量。這部分汽油沒(méi)有做功，變成熱能浪費(fèi)了，所以油耗會(huì)增加，這是無(wú)法避免的。

3、其次，冬天暖車(chē)時(shí)間長(zhǎng)，從啟動(dòng)到水溫正常需要更長(zhǎng)的時(shí)間和更多的汽油。如果車(chē)輛長(zhǎng)期沒(méi)有保養(yǎng)，機(jī)油和空氣濾清器濾芯會(huì)變臟，也會(huì)導(dǎo)致油耗增加。

4、機(jī)油臟了，潤(rùn)滑就會(huì)變差，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件的阻力，需要更多的能量來(lái)克服阻力，油耗就會(huì)增加?？諝鉃V清器臟導(dǎo)致進(jìn)氣不暢。首先，在進(jìn)氣過(guò)程中消耗了更多的能量。其次，進(jìn)氣量不足導(dǎo)致燃燒不完全。少量汽油未完全燃燒就排出。行駛同樣的里程自然需要更多的汽油。

5、應(yīng)更換火花塞。火花塞是比較容易被忽視的，有的人幾十萬(wàn)公里都沒(méi)有換過(guò)?；鸹ㄈ膲勖搅?。雖然可以繼續(xù)使用，但會(huì)因點(diǎn)火能量不足而延遲點(diǎn)火，錯(cuò)過(guò)最佳點(diǎn)火時(shí)間。

6、如汽油應(yīng)在活塞接近上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃。由于點(diǎn)火能量不足，會(huì)長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火不著，點(diǎn)火前活塞開(kāi)始下移。這樣會(huì)造成部分功率損耗，大量的能量不能用于做功。

7、同時(shí)還會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增加油耗。氣壓不足。氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，摩擦力增大，即行駛阻力增大，油耗增加。

8、氣壓不足也會(huì)縮短輪胎壽命，高速行駛會(huì)增加爆胎的機(jī)會(huì)。因此，應(yīng)定期檢查輪胎氣壓，最長(zhǎng)每?jī)蓚€(gè)月檢查一次。如果有胎壓監(jiān)測(cè)，可以直接查看。如果沒(méi)有胎壓監(jiān)測(cè)，則必須用胎壓表手動(dòng)測(cè)量每個(gè)輪胎。

9、部分傳感器數(shù)據(jù)不正確，如水溫傳感器、氧傳感器等。傳感器沒(méi)有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，故障燈不亮。如果沒(méi)有計(jì)算機(jī)來(lái)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)流，很難找到。

10、比如水溫傳感器傳來(lái)的溫度低，氧傳感器顯示的含氧量過(guò)高，都會(huì)導(dǎo)致電腦控制更多的噴油量，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增加燃油消耗。

11. 車(chē)內(nèi)積碳過(guò)多。積碳的地方是節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、進(jìn)氣口、活塞頂部。任何地方積碳過(guò)多，都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增加。

12、前5項(xiàng)無(wú)明顯故障，駕駛員感覺(jué)不到異常。只有這一項(xiàng)，積碳過(guò)多會(huì)造成明顯的故障。常見(jiàn)的有抖動(dòng)、加速無(wú)力、點(diǎn)火不良等。

四汽車(chē)燃油 油耗過(guò)高主要是什么原因？

1汽車(chē)耗油不正常的原因有很多，可能是：氣缸壓力不足，磨損加劇。 火花塞損壞，某缸火花塞突然打不著火。

2. 噴油器堵塞率突然增大，噴油霧化不良。 空氣濾清器和進(jìn)氣管堵塞。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)工作不正常。 底盤(pán)傳動(dòng)系統(tǒng)零件磨損。