近期，各方關于藍牌輕卡未來走向的聲音可以說是匯聚成了一鳴驚人，眾說紛紜。不少消息傳出，未來藍牌輕卡車廂內部寬度不會超過2米1，排量不會超過2.5升。所以很多輕卡朋友開始發(fā)聲，這樣的尺寸要求怎么選車？能否滿足負載要求？

帶著這些問題來看現(xiàn)在的市場，能夠滿足條件的車型確實少了，但好消息是，不少廠商已經(jīng)開始研發(fā)制造最新的合規(guī)藍牌輕卡。經(jīng)過仔細的對比分析，也能在現(xiàn)在的車市中找到一款符合要求的車。就是我們今天帶來的福田時代汽車M3。

家族式外觀，體積小，顏值高。相信很多卡友在第一眼看到M3的時候，都會發(fā)現(xiàn)M3的外觀和福田旗下的大部分車型非常相似。采用了家族式的設計，十分吸睛。相信大家第一眼就能看出來，M3的尺寸明顯比標準的輕卡要小，這樣走街串巷時也能更加靈活。

整個前臉充滿活力，更加精神，氣場十足。擋風玻璃下緣像自家輕卡兄弟一樣向下延伸設計，兩側還加入了高位日間行車燈。根據(jù)范圍，它也非常討人喜歡。

M3的擋風玻璃面積很大，尤其是在跌落位置足夠低的情況下，可以保證前方視野足夠明亮，提高行車安全性。后視鏡采用支架結構，在經(jīng)過小城區(qū)或在街上行走時，可以獲得更好的后方視野，維修價格也相對較低。

中網(wǎng)是M3最吸引人的設計。雙U型鍍鉻裝飾和黑色網(wǎng)格狀進氣格柵非常精致。這樣的設計能夠最大程度的滿足年輕人的審美需求。車身面板的拼接幾乎達到了乘用車的水平，很有福田時代大廠的風范。

此外，M3的前大燈也讓人驚喜。頂部是LED日間行車燈，中間是帶鹵素光源的轉向燈，底部是帶透鏡的鹵素光源。是鹵素光源，不過后期改裝氙氣燈還是挺方便的。

雖然尺寸小，但真車依然采用了半排配置。當然，單排駕駛室也可供愛卡（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）人士選擇。不過這樣的設計對于一些配送農副產(chǎn)品的個體戶和持卡用戶來說更加方便。后排可以放置一些桿子、秤等用品。

M3的整體尺寸為5440X1920X2270mm，軸距為3360mm。雖然這個尺寸比傳統(tǒng)輕卡要小，但符合未來可能實施的政策。實車采用欄桿頂，貨艙尺寸為3250X1810X360mm。這樣的貨艙更符合未來的新規(guī)。整車重量也低至2.2噸，近兩噸的載重量也相當不錯。

開門有超良心配置。由于狹窄的駕駛室設計，門板上的儲物空間有些遺憾，只能放下一些發(fā)票、手機等物品。全車采用電動車窗，同時主駕支持一鍵升降，為日常使用提供了很好的便利性。

座椅采用梭織面料，灰色配色在耐臟方面有著不錯的表現(xiàn)。坐墊的長度很理想，對大腿的支撐也比較好。即使長時間駕駛，也不會輕易感到疲勞。駕駛艙采用三人座設置，但受限于車身寬度，兩位卡友可以同時擁有更舒適的乘坐體驗。

儀表盤采用了比較簡單的處理方法。指針速度和時速表非常直觀，電子屏顯示更全面。電子屏可以提供更多的行車信息，包括里程、油耗、剩余尿素等信息。

中控臺的造型比較傳統(tǒng)，但是功能一點都不缺。帶SD卡功能的收音機、儲物格、手動空調一應俱全，按鍵的質感和旋鈕的阻尼都有不錯的表現(xiàn)。讓我們驚喜的是，M3還配備了定速巡航，按下左側的按鈕即可調節(jié)車速。這個配置在這個級別的輕卡中確實比較少見，但是如果這個配置配備在自動擋車型上，效果會更好。更好的。

如前所述，M3在駕駛艙后部配備了一個小臥鋪。雖然不能提供非常舒適的睡眠體驗，但將一些日常使用的車載工具疊放起來還是比較方便的。同時，兩側還設置了負壓可開啟后窗，讓車內外的空氣流通更加順暢。

2.27升小排量未來藍牌輕卡標配發(fā)動機來自全柴4A2-88C50直列四缸柴油機，排量2.27升，最大輸出功率65kW（88馬力），最大輸出扭矩240嗯。雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)不是特別亮眼，但應付M3的重量和日常代步完全足夠，這樣的排量很有可能達到未來藍牌輕卡的標準。

M3的變速箱是Monvo的5T26五速手自一體變速箱。這種變速箱多安裝在小排量輕卡和微型貨車上，售后維修更方便。與此同時，夢沃公司的主要股份現(xiàn)在掌握在萬里揚手中。有了萬里揚的加持，相信萌沃的變速箱還能提升一個檔次。

輪胎同樣來自山東生產(chǎn)的百威HR568系列。是一款主打性價比和出勤率的輪胎。尺寸為6.50R16LT。全車采用鋼制輪轂，堅固耐用，尾部采用單邊雙胎設計，可以讓M3擁有比較強的承載能力。

油箱采用PU材質，耐腐蝕性強。同時，與鋼制油箱相比，PU油箱可以最大程度地減輕整車重量。由于沒有M3油箱的相關容積參數(shù)，目測M3的油箱不低于80升。結合M3的油耗，這樣的體積完全足夠日常使用。

時代M3在底盤方面的一大亮點就是整體鋼板懸掛。前后7+5的懸架設置讓M3擁有足夠的承載能力，后橋采用BJ130的加強型后橋，經(jīng)久耐用。 M3的后橋速比為4.875，搭配88馬力的全柴油發(fā)動機和五速手動變速箱。這樣的整體設置，讓M3更適合建材、大宗商品、小城鎮(zhèn)的批發(fā)配送。運輸業(yè)。

后記：

在經(jīng)歷了大噸位小標事件后，藍牌輕卡的未來走向，備受所有輕卡迷的關注。從目前的國家政策和行業(yè)趨勢來看，藍牌輕卡整體噸位提升的概率并不高。方向極有可能是M3的大小的車型靠攏。

每位輕卡卡友可根據(jù)自身需求進行車型的選購，不論是更小的微卡還是更大的中卡，適合自己運輸標準、符合法律法規(guī)的車型才是硬道理，今天為大家?guī)淼倪@款M3是目前為數(shù)不多的選擇之一，各位卡友可根據(jù)自身的需求進行預判并購買。