日系車企的“雙車戰(zhàn)略”在中國由來已久。有的車兩邊都能做的很好，有的車產(chǎn)品力差不多，但因?yàn)椴铧c(diǎn)成名，銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于原型車?，F(xiàn)在，這一策略也輪到MPV了。此前在國內(nèi)以平行進(jìn)口方式銷售的豐田SIENNA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），由于高昂的進(jìn)口價(jià)格，已經(jīng)失去了消費(fèi)者心目中的高端形象。后來，廣汽豐田也決定把這筆錢賺回來，引進(jìn)了國產(chǎn)的第四代SIENNA。當(dāng)然，面對(duì)這塊蛋糕，一汽豐田也坐不住了，最終也跟進(jìn)推出了引進(jìn)塞納的姊妹車，并將其命名為GRANVIA—— Grevia。

日前的發(fā)布會(huì)上，逸風(fēng)只透露了Grevia的外觀和少量信息，并沒有公布過多的新車信息。不過，好奇心極強(qiáng)的小編肯定不會(huì)就此多做介紹。其實(shí)，本文將結(jié)合之前的申報(bào)信息和塞納的配置，來深入了解一下這款重量級(jí)的MPV，以及作為GRANVIA 名稱的由來、競爭環(huán)境和許多其他方面。

Grevia新車資訊/與Senna有何不同？

Gravia的造型相信大家都很熟悉了。作為豐田美國CALTY設(shè)計(jì)中心與MI工作室的合作，整車設(shè)計(jì)源自日本新干線子彈頭列車，大膽引入更加前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，并且符合當(dāng)今豐田新車還造型多處大型肌肉。不過廣風(fēng)賽娜畢竟已經(jīng)推出過，如果完全照搬奕風(fēng)版的造型，豈不是沒有個(gè)性，顯得不夠創(chuàng)新？因此Grevia在Senna原有造型的基礎(chǔ)上改用了美規(guī)Senna運(yùn)動(dòng)版的XSE套件。大面積蜂窩紋理進(jìn)氣格柵和熏黑裝飾讓新車看起來更具攻擊性。前保險(xiǎn)杠兩側(cè)還設(shè)有寬大的導(dǎo)風(fēng)槽，提升整車的空氣動(dòng)力性能。這些措施讓格雷維亞在觀感上與塞納有了明顯的區(qū)別，才不至于讓人臉盲。

（塞納采用類似凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的大橫幅格柵，凸顯豪華感，而Gravia則采用大面積的黑色蜂窩狀格柵，凸顯霸氣，你更喜歡哪種風(fēng)格？）

Gravia的橫線基本沒變。作為一款大尺寸MPV，豐田并沒有打算將它設(shè)計(jì)得笨重而平淡，尤其是底部打造的折痕設(shè)計(jì)，多條不規(guī)則的線條讓寬大而生硬的側(cè)門變得很有立體感。尾部，Grevia通過多條線條的交錯(cuò)營造出豐富的層次感，上方一體式擾流板更是點(diǎn)睛之筆；兩側(cè)的LED尾燈通過LED燈帶勾勒出輪廓，并巧妙地伸出燈腳與后翼子板融為一體；而下方的尾杠則與前臉造型相呼應(yīng)，大面積蜂窩狀進(jìn)氣格柵熏黑處理變得更加運(yùn)動(dòng)。

Grevia的外觀明顯比競品更有活力，而這套20寸的輪轂可以說是功不可沒。它的雙五輻菱形造型，加上閃亮的表面和切割工藝的質(zhì)感，將比Xana最大的18英寸輪轂更高級(jí)。此外，根據(jù)此前公布的信息，Grevia輪胎最大尺寸為235/50R20，可選配235/60 R18和235/65R17。

除了車尾的GRANVIA英文名標(biāo)外，其整體造型并沒有太大變化。與豐田SUPRA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等近期豐田車款相似的分叉式LED尾燈，以及凹凸不平的門板表面，讓它成功擺脫了MPV的死板。直線。不過在細(xì)節(jié)方面，Grevia將下保險(xiǎn)杠換成了與進(jìn)氣格柵相同的熏黑格柵，以呼應(yīng)這套運(yùn)動(dòng)套件。

在此前工信部的申報(bào)中，我們還可以看到另外一款18寸輪轂的造型，與高端的20寸輪轂非常相似。除了小一些，質(zhì)感并沒有太大區(qū)別，值得表揚(yáng)。此外，下車門裝飾樣式似乎還有其他樣式選項(xiàng)。

（美國豐田SIENNA福利版官圖）

Grevia尺寸達(dá)到長5175/寬1995/高1765mm，軸距為3060mm。長度比競爭產(chǎn)品長10 毫米。估計(jì)是這個(gè)運(yùn)動(dòng)套件引起的，相信不會(huì)對(duì)車內(nèi)空間造成影響。申報(bào)信息中，高度仍寫為1785mm。這個(gè)版本高出20mm的原因是什么？估計(jì)可能是四驅(qū)版的高度。另外，它也有可能是福利版車型，因?yàn)樵谶@次的發(fā)布會(huì)上，官方多次提到Grevia會(huì)為殘障人士提供福利版車型。不過參考美版塞納福利車，它的造型非常獨(dú)特。由于增加了方便輪椅進(jìn)出的裝置，懸架被抬高到一個(gè)不尋常的高度。不知道屆時(shí)Grevia的福利版會(huì)怎么處理呢？

沿用塞納的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車廂配置細(xì)節(jié)暫未公布。

至于Grevia的內(nèi)飾，目前還沒有放出詳細(xì)的官圖和相關(guān)配置信息。內(nèi)飾的圖像信息只能來自宣傳視頻中的幾秒鐘。可以看出，內(nèi)飾和想象中的一樣，基本沿用了其原型車的布局，相比其他MPV更具轎車化。與一些常見的MPV車型相比，設(shè)計(jì)上多了一些動(dòng)感和個(gè)性的元素，尤其是副駕駛區(qū)域的層次感設(shè)計(jì)，打破了其他MPV呆板的設(shè)計(jì)氛圍。從申報(bào)信息來看，Grevia配備了360度全景攝像頭、雙天窗、選裝行李架、選裝HUD抬頭顯示器、選裝雨量傳感器等實(shí)用配置。

（一汽豐田銳威內(nèi)飾）

（廣汽豐田SIENNA內(nèi)飾）

參考塞納以往的配置，高配12.3英寸液晶儀表盤（低配雙機(jī)械表+小液晶屏），中高配12.3英寸中控屏幕，嵌入本地化智能汽車，增加語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應(yīng)用服務(wù)功能等貼近潮流的功能。而對(duì)于尊貴的后排乘客，頂配車型還可以享受到吸頂式液晶屏，支持無線熱點(diǎn)接入、HDMI接入、手機(jī)互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制等豐富功能。

結(jié)合此前公布的信息，Grevia在動(dòng)力方面也將搭載第四代THS II混動(dòng)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)和漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、威蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上的沒什么區(qū)別。它由吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、E-CVT電子無級(jí)變速機(jī)構(gòu)、電池組和PCU電控單元組成。其2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力約191匹，最大扭矩239牛米，電機(jī)最大馬力182匹，最大扭矩270牛米，綜合系統(tǒng)最大馬力約247匹。安全方面，Grevia全系車型均標(biāo)配Toyota Safety Sense。p>

此GRANVIA非彼GRANVIA？

對(duì)于一豐版的賽那使用GRANVIA這個(gè)名字，小編覺得還蠻有意思的，也想在此多介紹兩句這個(gè)名字的背景來源。

GRANVIA對(duì)于豐田來講并非首次使用，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來講，甚至可以說是"熟悉的陌生人"。在九十年代初，國人熟悉的面包車——海獅（查成交價(jià)|參配|埃爾法（查成交價(jià)|參配|（在90年代末-00年代那段時(shí)間，GRANVIA在港澳地區(qū)經(jīng)常被用作明星或富豪的保姆車，在埃爾法尚未誕生的時(shí)候，這款車也算是承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。別忘了，同時(shí)期還有正宗的豪華MPV初代日產(chǎn)Elgrand，或者是因?yàn)樨S田擔(dān)心日產(chǎn)太快霸占豪華MPV市場，于是催生了豐田埃爾法。）

（GRANVIA這個(gè)名字雖令人陌生，但只要看看照片相信大家就無比熟悉了，沒錯(cuò)，它就是在03年左右開始引進(jìn)國產(chǎn)的金杯閣瑞斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。不過，當(dāng)時(shí)閣瑞斯的英文名為Grace，因此與現(xiàn)今的格瑞維亞（查成交價(jià)|參配|這款基于海獅而來的GRANVIA，雖然內(nèi)飾裝潢顯得頗為豪華，但實(shí)際上定位比埃爾法低端得多，更多是作為多人商務(wù)接載、旅游團(tuán)接待等用途，因此長軸版甚至最多可以提供9座版車型，車長也達(dá)到5300mm，主要對(duì)手為大眾Caravelle、福特途睿歐（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、標(biāo)致Traveller、奔馳威霆等車型。動(dòng)力方面，該車主要搭載2.8L渦輪柴油增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供176.8PS最大馬力，搭配6速手自排變速系統(tǒng)及后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定。安全配備上旗艦車型起標(biāo)配9安全氣囊、Toyota Safety Sense主動(dòng)式安全防護(hù)系統(tǒng)、安全智能警示系統(tǒng)（BOS剎車優(yōu)先、BSM盲點(diǎn)、RCTA后方車側(cè)警示、PVM環(huán)景影像）等。

回到格瑞維亞身上，根據(jù)這次發(fā)布會(huì)的官方解釋，GRANVIA的車名源自意大利語，意為雄偉大道。而中文名除了是其譯音之外，估計(jì)也是想與當(dāng)年一豐引進(jìn)的大霸王PREVIA一脈相承，畢竟其中文名就叫做普瑞維亞。

新車定位策略/競爭對(duì)手

格瑞維亞在亮相之前，就一直有不少人士猜測其定位會(huì)否如陸放一樣，利用皇冠標(biāo)來打造稍高級(jí)一點(diǎn)的定位，但看來一豐并沒有對(duì)此作出太巨大的差異化，僅使用美規(guī)XSE運(yùn)動(dòng)版來作出區(qū)分。參考廣豐賽那的官方指導(dǎo)價(jià)30.98-40.58萬，如果格瑞維亞的定價(jià)如同門的皇冠陸放那樣操作，其起步價(jià)估計(jì)為32-33萬元左右，別克GL8、起亞嘉華、大眾威然、本田艾力紳將會(huì)是其競爭對(duì)手。

（根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的4月份MPV銷量排行榜，別克GL8仍是當(dāng)之無愧的霸主，傳祺M8經(jīng)過多年的耕耘，其排名也終于上來了。賽那則在經(jīng)歷加價(jià)爭議風(fēng)波、價(jià)格回歸正常之后，銷量逐漸來到Top5，并超越了起步價(jià)便宜得多的本田奧德賽。）

別克GL8 ES陸尊

官方指導(dǎo)價(jià): 31.79-41.79萬

為了能夠廣泛輻射不同預(yù)算的消費(fèi)者， GL8的價(jià)格范圍非常大，最便宜的是陸上公務(wù)艙系列，起步價(jià)23.29萬元。而對(duì)應(yīng)格瑞維亞/賽那定位的，則是中檔價(jià)格的ES陸尊，起步價(jià)為31.79萬元。作為中高端MPV市場長期霸主的別克GL8，早在世紀(jì)之交就引進(jìn)國產(chǎn)，雖然現(xiàn)款GL8在科技配置水平上并不算非常緊貼潮流，舒適性不俗、較強(qiáng)的商務(wù)屬性標(biāo)簽，以及口碑更廣更高，都是它多年深耕市場的優(yōu)勢，可以說是格瑞維亞/賽那最大的競爭對(duì)手。

起亞嘉華

官方指導(dǎo)價(jià): 28.89-33.99萬

脫胎換骨的起亞嘉華在北美市場也是賽那最大的競爭對(duì)手之一，不過來到國內(nèi)市場，由于韓系品牌近年來經(jīng)營狀況一般，口碑下滑較大，即使是跟隨海外換代的新車也未能重新俘獲消費(fèi)者的心意。這一代的嘉華初上市之時(shí)，也曾被寄予厚望，然而截止到今年4月份，起亞嘉華的累積銷量并沒有太大起色，4月份銷量僅為153輛，相比3月份還下跌了27.4%。如今在格瑞維亞/賽那的雙重打擊之下，嘉華的銷量可能更難有起色。

其他對(duì)手方面，東風(fēng)本田艾力紳的銷量也一直頗為靠前，中期改款之后憑借更為大氣的設(shè)計(jì)和全新的內(nèi)飾裝潢也吸引到不少買家的歡心。不過由于它和姐妹車奧德賽始終車型比較老，整體設(shè)計(jì)也容易引起消費(fèi)者的審美疲勞，而目前尚未有本田要開發(fā)新一代奧德賽的消息，因此本田這對(duì)姐妹MPV還將會(huì)在市場上耕耘頗長一段年月。

另一方面，一眾自主品牌也在今年紛紛進(jìn)軍中高端MPV領(lǐng)域，包括嵐圖夢想家、騰勢D9、上汽大通MAXUS MIFA 9 等等，以后還會(huì)有極氪和紅旗的MPV，比起傳統(tǒng)合資品牌，它們在智能化方面或有更令人驚喜的表現(xiàn)，各項(xiàng)設(shè)計(jì)也不會(huì)像傳統(tǒng)合資品牌那樣有太多包袱，因此今年的MPV市場可謂熱鬧非凡，可見格瑞維亞要面對(duì)壓力也絕對(duì)不小。

點(diǎn)評(píng)

如果要問到更喜歡哪款車的外形，我會(huì)選擇格瑞維亞，因?yàn)閺母咔致愿械倪\(yùn)動(dòng)套件到20英寸的飽滿輪轂，都使其造型比賽那更具高級(jí)感。當(dāng)然，這僅僅從本次發(fā)布會(huì)的信息案來判斷，畢竟大部分的配置資訊目前尚待公布。從外界的猜測和種種情況看來，一豐的格瑞維亞要想搶客賽那，估計(jì)需要在配置上比后者更有誠意。據(jù)悉，格瑞維亞將于2022年粵港澳車展上首次實(shí)車亮相，并有望在下半年上市，對(duì)賽那有興趣的朋友，方便的話也不妨前往車展現(xiàn)場了解一番，而關(guān)于格瑞維亞的最新信息，也會(huì)及時(shí)為大家跟蹤報(bào)道。