卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8171條)

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），一款享譽(yù)全球的車模，就如同日漫在廣大二次元少男少女心中的地位一樣。既經(jīng)典又充滿新期待。終于，歷經(jīng)十一代車型，迎來了TNGA架構(gòu)下的第十二代全新豐田卡羅拉，全新豐田卡羅拉能否在緊湊型家用車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)孤敗？讓我們找出來。

作為第十二代車型，和之前一樣推出了混動(dòng)版和燃油版，而這次我們?cè)囻{了1.2T S-CVT GLX-i旗艦版，售價(jià)14.58萬，也就是燃油版。頂級(jí)比賽。由于燃油版只有一個(gè)動(dòng)力組合，所以在購買建議上，我們更推薦售價(jià)13.58萬的豪華版，性價(jià)比更高，而不是我們測(cè)試的這個(gè)配置。那么下面我們就新卡羅拉的外觀、內(nèi)飾以及動(dòng)感駕駛方面，只從A、B兩方面進(jìn)行闡述。

外部的

2019款一汽豐田卡羅拉采用了國外歐版的造型。與兄弟雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比，新款卡羅拉在個(gè)人審美觀感上更偏居家風(fēng)，雷凌更偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)。

總結(jié)：外觀方面，新款卡羅拉A面更加漂亮。與老款相比，前臉的設(shè)計(jì)和車身高度的下降，讓卡羅拉不再像滴滴專車。一輛花哨的車?？_拉的B面來自于一些設(shè)計(jì)語言不夠好。比如車尾的設(shè)計(jì)過于籠統(tǒng)，沒有辨識(shí)度，以至于我覺得沒有老款車尾那么驚艷。同時(shí)，軸距沒有變化，讓人為之捏一把汗。汗，畢竟同級(jí)對(duì)手的軸距都不小??！

內(nèi)部的

內(nèi)飾氛圍的變化既讓人驚喜又在情理之中，因?yàn)楫吘棺鳛閾Q代車型，老卡羅拉單調(diào)老氣的內(nèi)飾氛圍終于擺脫了，新的內(nèi)飾氛圍看起來溫馨了許多。

總結(jié)：內(nèi)飾方面，新卡羅拉的A面就是舒適家的氛圍營造的非常到位。讓人覺得車內(nèi)有一個(gè)很奇怪的設(shè)計(jì)。 B面來自于日本人對(duì)造車的執(zhí)著。至于日系品牌的車機(jī)系統(tǒng)，只能吐槽還停留在上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？_拉的中控顯示界面老氣，觸摸屏反饋不夠靈敏。用戶體驗(yàn)確實(shí)不如我們自己的品牌。

動(dòng)態(tài)駕駛

全新卡羅拉燃油版搭載1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配可模擬10擋的CVT變速箱，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米。底盤方面，后懸架由扭力梁式改為獨(dú)立式多連桿式，平順性和行駛性仍有不少變化。

總結(jié)：動(dòng)力駕駛方面，卡羅拉A面表現(xiàn)不錯(cuò)。對(duì)于這臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來說，整體調(diào)校比較線性，沒有渦輪介入的突兀感，低扭狀態(tài)下動(dòng)力不缺，換擋平順，中高速加速比較順暢光滑的。底盤的表現(xiàn)也很滿足自己的定位，在城市道路上行駛很舒服。 B面來自于傳統(tǒng)的老問題和時(shí)代的變化與創(chuàng)新。老問題來自噪聲控制，道路噪聲治理仍需加強(qiáng)。時(shí)代變遷的創(chuàng)新，是指日系品牌的節(jié)油優(yōu)勢(shì)不再突出。我們實(shí)測(cè)的百公里油耗是7.8L，而同價(jià)位德系品牌的油耗已經(jīng)遠(yuǎn)低于這個(gè)水平。因此，需要打破傳統(tǒng)認(rèn)知。德國人省油的說法在今天已經(jīng)站不住腳了。

無論是A面還是B面，全新一代豐田卡羅拉都給我們帶來了不一樣的體驗(yàn)，但毫無疑問，新卡羅拉還是非常適合家用車的設(shè)定。有了好的產(chǎn)品號(hào)召力，不妨期待一下2020年的銷售成績(jī)吧！