7月3日，是孫強的一個大日子。因為這一天是他的30歲生日，也是他從事地圖測繪工作的7周年紀念日——7年前的這一天，23歲剛剛從中國地質(zhì)大學畢業(yè)的他成了深圳凱立德公司的一名地圖測繪員。
早上6點，記者在北京密云水庫邊的臨時宿營地的帳篷外見到孫強時，他已經(jīng)洗漱完畢，正在水邊照著小鏡子，用一把簡易的吉列剃須刀刮胡子�！霸缟虾��！睂O強一邊用擦去刮胡泡沫，他很高興這一天能和一名記者一起度過，“今年這個生日可過的可足夠有意義了�！�
和平時相比，孫強的生日并沒有什么特別。吃完一碗康師傅碗面，他開始收拾帳篷和行囊，和其他同事碰頭，在確認外業(yè)測繪的軟硬件設備是否齊全和測繪作業(yè)車輛的油、水、電、氣等沒有問題后，小組的3個人開始在行駛的依維柯地圖測繪車里，開始一天的工作。
“今天的活不算多，”組長老李分配完當天的工作任務后，孫強評價說，“而且路也比較好走，中午還能路過一個飯館，打打牙祭。”
孫強認真地按次序打開他的聯(lián)想筆記本電腦，連接GPS，接收信號，啟動導航電子地圖數(shù)據(jù)采集工具。需要記錄的東西很多，記錄路網(wǎng)信息，繪制道路草圖，這只是最基本的。除此之外，還要記道路相關(guān)設施、交通規(guī)則信息，此外，大一點的目標都要記錄。
依維柯在路上走走停停，孫強不時下車拍照和攝像，兩個小時過去，只走了15公里。“不耐煩了吧？”孫強笑著說，“沒辦法，要記的東西很多，酒店、賓館、餐館、超市、百貨、銀行、醫(yī)院、學校、娛樂休閑場所、加油站、停車場、連鎖店……100多類呢，還有收費站、服務區(qū)、高架、隧道、立交橋、橋梁，以前我怕記不住，還特地打印了一個清單，3頁紙呢�！薄艾F(xiàn)在不用看清單了？”記者問�！霸绮挥昧恕！睂O強笑著說，他指指自己的太陽穴，“都記在這里。那么多目標，現(xiàn)看現(xiàn)記，哪來得及。”
汽車上了高速，短時間內(nèi)沒有目標了，孫強抽空給記者展示了他的寶貝裝備：一臺聯(lián)想筆記本電腦、一臺GPS、車載電源、數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、錄音筆、數(shù)據(jù)圖紙、紙質(zhì)地圖，還有筆和記錄本�！皠e看我們?nèi)嘶翌^土臉的，背包里可都是好玩意兒，專業(yè)級的。”孫強笑著說。
孫強的筆記本里裝的除了凱立德自己開發(fā)的外業(yè)作業(yè)采集軟件、原始地圖數(shù)據(jù)、電子地圖(非導航版，僅用作參考)，還有光榮的游戲《大航海時代4》和一些風光照片�！霸谕饷鏇]網(wǎng)絡，所以你們玩的CS什么的我都不會，最愛玩的就是《大航海時代》，也算是和我們的工作有點關(guān)系。”孫強笑著說，“你看，每到一地，要探明道路，問當?shù)乩习傩诊L土人情，發(fā)現(xiàn)未知的目標——這工作和航海還真有點像�！�
午飯是在河北懷化城外的一家小飯館吃的，4個菜，一桶2升裝的大可樂，孫強對這個生日party很滿意：“今天運氣不錯，菜做的味道挺正的�！薄把b備先進了，是不是測繪工作也能簡單點？”記者問�！艾F(xiàn)在比以前強多了，好多手繪的工作，它都能自動完成�！睂O強說，“比如，通過攝像可以記錄經(jīng)過的道路及道路兩邊有關(guān)POI信息點，對遺漏或記錄錯誤的道路和POI信息可以添加或校正；利用影像圖對比可以增加準確性。我現(xiàn)在半天做的工作，在以前可能要花兩天。比如拍照，我們主要是把道路交叉路口、立交橋、環(huán)島的實際情況完整拍下來，而且是從司機行車的視角去拍照。回去再用軟件工具分析。”
吃完飯，我們又繼續(xù)開始下午的征途�！澳壳暗臏y繪人員大部分來自傳統(tǒng)測繪行業(yè)嗎”記者問�！安灰欢ā＿@行和IT一樣，一天不學習就落伍，但是基本的工作剛畢業(yè)的學生經(jīng)過培訓后也能勝任。它和你印象里傳統(tǒng)的野外測繪作業(yè)區(qū)別比較大，不需要使用傳統(tǒng)的全站儀、經(jīng)緯儀等測量設備，不需要精確到毫米內(nèi)的精度。傳統(tǒng)地圖的測繪是需要使用全站儀、經(jīng)緯儀、高精度的GPS等測量設備，測量的精度需要精確到毫米內(nèi)。而電子地圖不需要使用全站儀、經(jīng)緯儀，對GPS設備的精度要求可大大降低。”
“為什么好多GPS地圖不準？”“不會是盜版的吧？”孫強笑說“保證地圖的準確性，有幾點：通過數(shù)據(jù)采集軟件和GPS接收器，記錄坐標點時要準確；測量實地設施物后記錄的相應的坐標信息內(nèi)容要準確；記錄的POI信息點要不能出錯，而且要豐富、齊全；地圖更新的頻率要快，要能跟上道路、交通等設施的建設與變化，保證地圖的現(xiàn)勢性。至于正版地圖不準，與測繪人員不認真和更新太慢都有一定的關(guān)系。比如：道路更新慢跟不上，新修開通的道路沒有增加，另外就是道路交通規(guī)則變更，信息變更沒有跟上。POI信息點不全，要到的目的地查找不到。POI信息點位置標示偏離不準；道路及POI信息點名稱記錄錯誤。導航軟件計算和導引路徑指示錯誤，都可能導致數(shù)據(jù)不準。不過專業(yè)地圖的這種情況非常少，人命關(guān)天啊。”
天黑了，測繪小組住在內(nèi)蒙的一個小鎮(zhèn)子上。孫強翻開他的記錄本，給記者看他7年來遇到的驚險經(jīng)歷：遇到交通事故、道路塌方阻路塞車一天以上5次；撞車、翻車一次；作業(yè)車爆胎拋錨，找不到修理站，滯留在野外3天；在新疆、青海、西藏等西北偏遠地區(qū)的路上沒油加一次；和遇到攔路搶劫相比，最驚險的一次是遇到下大雨，河水漲水，大水差點把作業(yè)車和測繪人員一起沖走。孫強說，50歲以上從事外業(yè)測繪作業(yè)就較辛苦，主要是體力和腦力勞動方面會有些吃不消。女性工作者也可從事外業(yè)測繪作業(yè)，當然需要克服比男性更多的困難，對惡劣自然環(huán)境的適應等。
“也沒有那么苦，其實挺刺激的，國家地理的攝影師，也沒有過這樣的經(jīng)歷吧？”孫強說，“我能不能在報紙上感謝下我老婆？呵呵。我們大部分時間在外地，和家人團聚的時間會少一些，家里的事我得謝謝她，順便問問她，這次外業(yè)再過一個月我就回家了，公司給3周假，她有沒有什么想要帶的東西。”
晚上10點，記者經(jīng)不住一天的顛簸勞累，先去睡了。孫強還在照例檢查校對當天的測繪作業(yè)記錄，查遺補漏。明天等待他的，是又一天艱苦但充滿未知的旅程。
