從2019年開(kāi)始，全國(guó)很多城市和地區(qū)都開(kāi)始實(shí)行國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)了。

很多車企也都推出了符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。

如果是經(jīng)常看發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的朋友就會(huì)發(fā)現(xiàn)，很多品牌旗下的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放之后馬力和扭矩都下降了，有些品牌的汽車國(guó)五車型和國(guó)六車型馬力會(huì)相差30匹。但是也有一些車型在符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)后馬力不降反升。

這篇就來(lái)告訴大家為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況。

先說(shuō)第一種馬力降低的，這種車企一般是沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行優(yōu)化的。

因?yàn)閲?guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施了，有很多車企是沒(méi)有做好準(zhǔn)備的，即便是沒(méi)有做好準(zhǔn)備，車子也是要繼續(xù)賣的。

所以有很多車企為了讓車子符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，就是用了性能更好的三元催化器，并且還裝上了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)顆粒捕集器，這樣會(huì)導(dǎo)致排氣背壓變大。

排氣背壓變大后，就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

所以這種車的發(fā)動(dòng)機(jī)是沒(méi)有什么改變的，只是使用了更好的尾氣凈化裝置來(lái)讓車子符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。

有些車子的發(fā)動(dòng)機(jī)在符合國(guó)六之后馬力還升高了很多，這種車企一般是改進(jìn)了發(fā)動(dòng)機(jī)。

改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)讓發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)六排放的方法有很多，例如重新調(diào)整ecu的控制程序，優(yōu)化燃燒的過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的效率等。

這樣做不僅會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)符合更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，還可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

如果車友們要買符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車，那在買車之前一定要看好發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，要對(duì)比一下符合國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的汽車看一下動(dòng)力是不是有下降。

其實(shí)使用更好的尾氣凈化裝置是一種治標(biāo)不治本的方法。

國(guó)家出臺(tái)更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車企，這樣車企才可以制造出更加環(huán)保的汽車。

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