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最新的速騰為消費者提供了1.2T和1.4T兩種動力選擇。 1.4T加7速雙離合是老朋友了，很多車型都有用。 1.2T是大眾動力系統(tǒng)中比較新的動力，速騰是2018款之后才用上的。

速騰1.2T夠用嗎？這是很多消費者都在問的問題，因為這臺1.2T發(fā)動機是四缸發(fā)動機，每缸平均排量只有300ml，比一瓶怡寶還要小。不過好在它有渦輪增壓器，所以即使是小排量也能爆發(fā)出強勁的動力。

從參數(shù)上來看，這臺1.2T發(fā)動機的功率確實很高，116馬力，175Nm扭矩。這種動力用在小型車或者微型車上可以很強大。不過作為A+級車，速騰體積大，風(fēng)阻大，車身自重也不輕。開起來問題不大，就是上高速的時候會有點無力。

如果要形容1.2T速騰的動力，只能說是“弱”。根據(jù)筆者以往的測試經(jīng)驗，經(jīng)驗總結(jié)如下。雖然不科學(xué)，但不妨參考一下：

推重比

力量感

汽車模型

位置

100

虛弱的

微型/小型車

運輸

100~120（含120）

足夠的

無限

交通/家用

120~150（含150）

更好的

無限

家庭

150

爆裂

無限

性能車

速騰1.2T重1.38噸，最大可輸出116馬力，推重比1161.3884（PS/T）

此外，經(jīng)過實測，速騰200TSI DSG車型的百公里加速時間為11秒，比官方公布的11.2秒快了0.2秒。但是11秒的百公里加速對于家用車來說有點慢，高速超車也需要一些時間。

一般來說，我們家用車百公里加速到百公里9秒多是比較輕松的，8秒高速超車也是比較輕松的。 1.4T速騰還好，1.2T真的不行。

新款速騰1.2t靠譜嗎？

這是消費者經(jīng)常問的另一個問題，但每個人都問這個問題并不奇怪。前面說了，這臺1.2T的發(fā)動機其實是比較新的動力系統(tǒng)，無論是可靠性還是與變速箱的匹配性，都沒有經(jīng)過很長時間的驗證。那么新速騰1.2t的可靠性如何呢？沒有人能回答這個問題。

并且從技術(shù)角度來看，速騰1.2T發(fā)動機重新使用了電控渦輪增壓安全閥。 “再”字，意思是大眾以前用過，中途放棄了。放棄的原因是電控系統(tǒng)需要在渦輪旁邊承受極高的溫度，這使得電控系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障?，F(xiàn)在你又用了這個技巧，你真的能萬無一失嗎？大眾這么高檔的車，電控設(shè)備壞了就趴下。

另一方面，這臺1.2T發(fā)動機采用了正時皮帶，這讓不少消費者對發(fā)動機的可靠性產(chǎn)生了懷疑。因為正時皮帶會老化影響正時，所以早就被正時鏈條淘汰了?，F(xiàn)在大眾又在玩正時皮帶了。

其實以現(xiàn)在的科技水平，只要大眾愿意“花夠物力，不偷雞”，那么正時皮帶也可以終身免維護。而且正時皮帶比正時鏈條有它的優(yōu)勢，就是噪音小。

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