長城C30作為日常代步好嗎?外觀內飾很有看頭,日常出行代步也可勝任
長城C30 2013款1.5 MT Luxury
優(yōu)點:時尚且有吸引力。后排空間確實不錯,尤其是新款,配備了日間行車燈,這在國產車中是少見的。它很漂亮,也是我的最愛。紅燈停車第一位非常顯眼。人們都很羨慕。
缺點:usb要是能直接插U盤就好了,拖接的數(shù)據(jù)線不方便。 usb不能直接插U盤。我身高180,坐在駕駛艙感覺方向盤剛好蓋住儀表盤,只能轉頭看。建議直接做個U盤插口,方便使用,中控會更利落清爽。
外貌:中庸之美,矜持內斂。對于追求顏值的人來說可能有點平庸,但是非常符合我的口味。我不喜歡過于招搖的外表,可能跟我的職業(yè)有關吧。 C30剛好滿足我的需求。 Deser,用我老婆的話來說,很有意思。
內飾:與之前的2012款相比,全新C30的內飾變化很大,給了我不少驚喜。槍管的儀表盤,時尚的中控臺,配色也是柔和養(yǎng)眼。如果在接縫處理上稍微下點功夫,那就完美了。 C30的價格決定了內飾用料肯定是比較塑料的,但是我要表揚一點,就是材料雖然塑料感很強,但是材料的味道很小,超出我的想象期待。
空間:對空間還是比較滿意的。對于7萬元以下的家用轎車來說,能達到這樣的空間狀態(tài),實在是出乎我的意料。我身高180cm。坐下來頭部空間比較開闊,視野也很好。后排地板平整,三個中等身材的人也不會覺得擁擠。我對表演非常滿意。當然,C30對我來說有一個致命的缺陷,那就是方向盤下沿的高度太低了??赡苁且驗槲业男⊥缺容^長。方向盤調到最高位置,座椅調到舒適的駕駛位置后,上下車總感覺局促。
配置:音箱有5個喇叭,音質比較不錯,播放器提供單碟CD和USB接口。
動力:動力略顯不足,但在可以接受的范圍內。畢竟是一款油耗低的經濟型家用車。想體驗一下綠燈一亮就沖出去感覺的人,一般不會選擇這款車。價的車。
處理:當我買這輛車時,我還在為它的后懸架而苦惱。本來就怕非獨立懸掛減速的時候會有咚咚的感覺,但是實際體驗之后發(fā)現(xiàn)并沒有那么夸張。給人一種松松垮垮的感覺,剛性應該很好,整體感很強,就是輪胎窄了點,不過日常代步也完全可以勝任。
油耗:我上車的時候,油燈剛亮。油的價格是每升7.5元。我加了283,滿了,只有38升。我在市區(qū)堵車跑了30公里,然后一口氣跑了600公里回家,(300公里高速,300公里普通路,沒開空調,偶爾開暖氣) 全程60-90km/h。到家后還有三箱油,說明續(xù)航192公里。如此省油且令人驚嘆。當我80勻速行駛在路上時,平均瞬時油耗保持在5以下。
舒適度:車內100碼后,噪音明顯增加。感覺主要是風噪和胎噪。另外,車子也有點漂移。畢竟這是一輛1T多一點的車,大家可以想象一下。
長城C30 2013款1.5 MT Elite
優(yōu)點:進入后,觀察了大家認為不好的不足之處。他們說A柱太粗,影響視線。進去后覺得還行。景色還不錯,可能是座椅調的不錯。說到駕駛座,我不得不告訴你一件事。之前有過降低配置門的事件,說副手6輻的副駕駛座調節(jié)降低到4個,今天問了下,確實有這種事,但是長城廠說如果只有4個調整你的手會增加一個免費維護!
缺點:離合器踏板振動。啟動汽車后,將腳輕輕放在離合器踏板上,可以感覺到明顯的震動。行駛后,發(fā)動機轉速越高,振動越劇烈。
外觀:外觀方面,規(guī)整時尚不臃腫,線條到位。車頭到車尾的線條非常連貫,有種想飛起來的感覺。
內飾:對內飾的布局和配色非常滿意。自發(fā)光儀表盤、方向盤音響控制按鈕、專列車載電源、全真皮座椅、遮陽化妝鏡、側視鏡轉向燈……說不完的太多了。
空間:由于后排地板沒有突出部分,后排坐三個人,每個人都感覺很舒服,變相空間顯得很大。
配置:倒車雷達是個好東西,好用。但如果過掃描的高度低了,那就慘了……倒車的時候應該先看看后面的情況,不要太依賴雷達。
功率:啟動很慢。等紅綠燈的時候,因為是新車,不是著急,而是尷尬。經過長時間的人車磨合,已經實現(xiàn)了人車合一,起步略勝一籌。畢竟這款車在設計上肯定是以燃油經濟性為重中之重。廠家的解釋是與電子節(jié)氣門控制的關系。
操控:檔位比較生澀,尤其是一檔和倒檔,不是一般的難以切換。其他的齒輪現(xiàn)在圓潤多了,慢慢磨吧。
油耗:省油,我從買車開始就有加油記錄,計算油耗??赡苡行┡笥讶ミ^張家口,這是一個山城小城。市區(qū)基本上很少有平坦的道路,有比較擁堵的道路。當然,郊區(qū)的路還好。至此,6000公里,油耗基本控制在6.3-6.5油。
舒適度:車內暫時沒有異響,空調制冷效果很好。湖北仙桃的天氣,出門空調溫度基本定在24-25度,感覺很涼爽。
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