油電混合車需要充電嗎
電動(dòng)混合動(dòng)力有兩種類型:標(biāo)準(zhǔn)油電混合動(dòng)力和100插電式混合動(dòng)力。其中,標(biāo)配的油電混動(dòng)可以邊行駛邊給電池充電,而100插電混動(dòng)則消耗電池電量,基本不充電,以豐田的雷凌雙擎混動(dòng)為例?;须A段續(xù)航40公里;油電混合動(dòng)力汽車不需要充電。油電混合動(dòng)力汽車同時(shí)擁有兩種動(dòng)力源,即汽油或柴油產(chǎn)生的熱動(dòng)力源和蓄電池。除了動(dòng)力系統(tǒng)外,車輛本身的電力源還有一套能量回收系統(tǒng)。在行駛過程中,發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量和制動(dòng)器的制動(dòng)能量都可以轉(zhuǎn)化為電能。
關(guān)注油電混合動(dòng)力的優(yōu)點(diǎn)1、和汽油車一樣,在加油站加油不需要改變汽車的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)推廣這種產(chǎn)品,不需要投資新的充電設(shè)備或加油站。 2、燃油經(jīng)濟(jì)性高,行駛性能優(yōu)異?;旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)使用燃料并正在啟動(dòng)。
下面就混合動(dòng)力汽車無需充電的相關(guān)問題進(jìn)行詳細(xì)說明。 1、油電混合技術(shù)的“電”不是靠外部充電設(shè)施“充電”的。混合動(dòng)力汽車根本沒有充電裝置。 2、當(dāng)功率很大時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分功率會(huì)用來發(fā)電;這就是油電混合雙引擎技術(shù)中“電”的來源。 3、在車輛行駛過程中充分利用電池中儲(chǔ)存的電能作為動(dòng)力,即降低油耗的同時(shí),也提高了油電混合雙引擎動(dòng)力系統(tǒng)中的動(dòng)力“電”,以實(shí)現(xiàn)一個(gè)循環(huán),使混合動(dòng)力汽車不需要充電。
油電混合動(dòng)力汽車無需充電大多數(shù)混合動(dòng)力汽車將由電池驅(qū)動(dòng),電池的供電需要由發(fā)動(dòng)機(jī)提供。它采用自動(dòng)切換裝置。當(dāng)電池沒電時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)?;旌蟿?dòng)力汽車的起源混合動(dòng)力汽車,即同時(shí)行駛和充電的方式;油電混合動(dòng)力汽車不需要充電。當(dāng)車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供大功率時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的部分功率將用于發(fā)電,而車輛減速、制動(dòng)時(shí)儲(chǔ)存在電池中并減少的動(dòng)能也將通過發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為電能。系統(tǒng)并存儲(chǔ)在電池中,這就是所謂的“再生系統(tǒng)”。
如果是油電混合動(dòng)力,則需要充電。
油電混合技術(shù)的“電”,并不是靠外部充電設(shè)施“充電”的。混合動(dòng)力汽車根本沒有充電裝置。混合動(dòng)力系統(tǒng)是指當(dāng)車輛不需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供高功率時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分動(dòng)力。將用于發(fā)電并將其存儲(chǔ)在電池中,車輛將減速;不需要大多數(shù)混合動(dòng)力汽車會(huì)使用電池驅(qū)動(dòng),電池動(dòng)力需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供。當(dāng)電池電量不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)將啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)和充電模式標(biāo)準(zhǔn)油電混合動(dòng)力汽車在行駛過程中,電池可以用插電式混合動(dòng)力充電呢。
各類汽車不同,有插電式和非插電式混合動(dòng)力車不需要充電,而插電式混合動(dòng)力車需要充電;從本田iMMD的運(yùn)行機(jī)制來看,奧德賽混合動(dòng)力車不需要外接充電。它的電池主要由發(fā)動(dòng)機(jī)充電,在制動(dòng)和減速時(shí)通過回收能量進(jìn)行充電。油電混合動(dòng)力不同于插電式純電動(dòng)汽車。油電混合動(dòng)力不能充電,而是通過油電之間的能量來充電。
所謂混合動(dòng)力是指同時(shí)擁有兩種動(dòng)力源,即汽油或柴油產(chǎn)生的熱動(dòng)力源和電池產(chǎn)生的電動(dòng)力源。除了動(dòng)力系統(tǒng),整車本身還有一套能量回收系統(tǒng)。發(fā)動(dòng)機(jī)多余的能量,以及剎車的制動(dòng)能量,都可以轉(zhuǎn)化為電能。
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