在一時的炙熱和SUV的狂熱中，有些價值觀是不變的。如C級。了解頂級豪華轎車的技術(shù)和特點。

C級是過去十年最暢銷的梅賽德斯-奔馳車型。例如，我們了解到自當(dāng)前一代發(fā)布以來，2014 年已售出超過250 萬輛轎車和旅行車，自1982 年以來已向客戶交付超過1050 萬輛汽車。是的，梅賽德斯是C 級車型人們，這在模型的銷售和（并不總是邪教）忠誠度中很明顯。

現(xiàn)在，在時代的旋風(fēng)中，梅賽德斯對它的缺點做了一些棘手的事情：保留C-Class 的名稱并更改其他所有內(nèi)容，從……白屏開始（我們不確定是否有白皮書）。從品牌的其他車型（用于企業(yè)標(biāo)識）和S 級的模塊化平臺MRA II 中汲取設(shè)計元素，其設(shè)計師創(chuàng)造了一個4,751 米長但緊湊的車身，通過廣泛的空氣動力學(xué)研究和抽象傾向創(chuàng)造出和諧的場景這并不令人生氣，但仍然吸引眼球。此外，無論我們多么努力地尋找分裂缺陷，我們都找不到它，更不用說它所包含的空氣動力學(xué)元素了（只看輪子就足夠了）。

只需打開駕駛員車門，忘記您對環(huán)境和梅賽德斯駕駛員界面的了解。實施、技術(shù)和驅(qū)動程序的橋梁發(fā)生在最先進(jìn)的數(shù)字環(huán)境中。帶有平坦的儀表板和巨大的11.9 英寸高清縱向屏幕，帶有無可挑剔的希臘菜單（我們在S 級轎車上也看到過）和最小的開關(guān)來幫助駕駛員管理大量第二代MBUX 數(shù)據(jù)（我們?nèi)匀粵]有時間學(xué)習(xí)第一個?。Ｊ冀K保持連接，即使是無線(OTA) 汽車軟件更新也是如此。

梅賽德斯的老前輩要么參加密集的技術(shù)課程，要么更愿意繼續(xù)使用他們擁有15 年的W203。以駕駛員為中心的實施超越了BMW（抱歉，Bimmers），9x3 英寸彩色平視顯示器通過令人驚嘆的移動動畫提供信息。整體品質(zhì)、高貴（多漂亮的管道?。┖涂苹迷O(shè)計以及迷人的夜間機艙照明為新的歷史經(jīng)典奠定了基礎(chǔ)?？纯春谏崦妗缀鯚o處不在的鋁材和出色的（大寫字母）配件，您就會明白這意味著什么。得益于2,865 毫米的大軸距，舊款C 級轎車的前排乘客艙的寬度（高達(dá)22 毫米）、高度（13 毫米）和可用的后排乘客腿部空間（35 毫米）都有所增加。是的，

C 級和Mercedes-AMG Petronas Formula 1 的新產(chǎn)品（參見：納米滑動氣缸涂層、錐形氣缸配置和許多其他技巧）是一款四缸1.5 升渦輪汽油發(fā)動機，配備先進(jìn)的雙渦管，性能170 PS 和250 Nm 扭矩，代碼M254。它已與第二代啟動發(fā)電機混合使用（梅賽德斯是第一家將此系統(tǒng)放入MEK 的公司），提供20 PS 和200 Nm 的額外功率和能量再生充電，同時提供滑行。

因此，標(biāo)準(zhǔn)的9G-TRONIC 9 速自動變速器是基于微混合技術(shù)開發(fā)的，因為電動機、電力電子設(shè)備和變速器冷卻系統(tǒng)直接安裝在其上，以減輕必要部件的重量。變速箱高效，相對快速且?guī)缀跻粯佣啵兄诟像{駛員駕駛9 diplosymplekto 旅行所需的一切。最后，懸架具有安裝在副車架上的四個前連桿和多個后連桿，這是一種在昂貴的豪華轎車中發(fā)現(xiàn)的解決方案，對汽車的乘坐質(zhì)量具有催化作用。只要按下點火按鈕，事情就會開始發(fā)生，因為動力傳動系統(tǒng)的電啟動會讓您進(jìn)入Asteri 和他的朋友們熟知的模式。

你開始，選裝的AMG厚輪圈多功能方向盤也夠貴了。在測試最暢銷的C 級入門車型后，似乎170 PS 幾乎無法打破Goodyear (Eagle F1 Asymmetric 5) 后輪胎在245/40-R18 P 軸—— 上的牽引力，傳統(tǒng)上承載1,635kg Berlin Sport。在眾多定制程序中，Eco 是這款Zen baby limousine 的明顯選擇，盡管它甚至還有一個帶有少量腎上腺素的Sport Plus 程序，但您對8.6 秒的0-100 公里/小時過程并沒有多說。無論如何，我們擁有有史以來最好的C 級轎車。

盡管AMG 測試輪組配備了運動型輪胎，但它仍然很舒適。它周圍很安靜，空氣動力學(xué)噪音水平低，在國道上表現(xiàn)良好（從170 馬力開始到231 公里/小時結(jié)束?。┎⑶彝ǔＴ谌魏吻闆r下都會給你一種堅定的紀(jì)律和控制感，具有旗艦質(zhì)量（已經(jīng)測試了新的S 級，模擬效果令人難以置信）。推它沒有尷尬，只是動力不足，如果你關(guān)注它的綠色特性而不是AMG 美學(xué)環(huán)境，你會看到7.4L/100km 的消耗。

在C 級的下一次測試之前，我們說我們對梅賽德斯-奔馳接近其小型豪華轎車的方式著迷，賦予它真正的豪華品質(zhì)、減少其環(huán)境足跡的技術(shù)和真正的S 級滾動質(zhì)量設(shè)備和它創(chuàng)新提供的產(chǎn)品相比，價格并不高。祝梅賽德斯-奔馳的工程師、設(shè)計師和測試人員好運（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

規(guī)格

型號C 級轎車C180

從45,300 歐元

發(fā)動機1,496cc，渦輪增壓，4 缸，

功率kW (PS)/rpm 125 ( 170) /5.500-6.100 扭矩Nm/rpm 250/1.800-4.000

變速箱自動，9 速，后輪驅(qū)動

性能0-100 在8.6 秒內(nèi)，最終231 公里/小時

油耗6.2L/100km