2021年12月14日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)正式發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)專屬條款（試行）》，12月27日上線。中國(guó)精算師協(xié)會(huì)也發(fā)布《新能源汽車商業(yè)保險(xiǎn)基準(zhǔn)純風(fēng)險(xiǎn)保費(fèi)表（試行）》。

新能源汽車保險(xiǎn)新政策進(jìn)一步擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，不僅考慮了新能源汽車的自燃風(fēng)險(xiǎn)，還考慮了外部電網(wǎng)和充電樁的損壞風(fēng)險(xiǎn)。新能源汽車附加險(xiǎn)共計(jì)13項(xiàng)，其中比較重要的有外部電網(wǎng)故障損失險(xiǎn)、自用充電樁損失險(xiǎn)、自用充電樁責(zé)任險(xiǎn)。

新規(guī)出臺(tái)后新能源車保費(fèi)會(huì)暴漲嗎？

保費(fèi)上漲主要是高價(jià)車型（25萬元以上），低價(jià)新能源車型保費(fèi)大部分保持不變。在所有投保的新能源汽車車型中，近80%的保單基準(zhǔn)保費(fèi)下降。

為什么新規(guī)出臺(tái)后新能源汽車保費(fèi)暴漲？主要原因是特斯拉、蔚來、小鵬、理想汽車等品牌車險(xiǎn)保費(fèi)漲幅過大。尤其是特斯拉，保費(fèi)基本漲了100%，而“維小利”的漲幅就低很多，基本在10%到37%之間。

車險(xiǎn)總保費(fèi)=基準(zhǔn)保費(fèi)*非賠優(yōu)待系數(shù)*交通違章系數(shù)*自主定價(jià)系數(shù)（0.65-1.35），其中“自主定價(jià)系數(shù)”是不同車型車險(xiǎn)費(fèi)用差異較大的關(guān)鍵。此外，價(jià)格在25萬元以下的新能源汽車損壞險(xiǎn)基本保費(fèi)不漲價(jià)。為平衡新增附加保險(xiǎn)帶來的保費(fèi)增長(zhǎng)，新能源汽車保險(xiǎn)的附加費(fèi)用率將由燃油車的25%降至15%。

保險(xiǎn)公司會(huì)重點(diǎn)關(guān)注車型電池起火、爆燃等重大事故，這些事故率和賠償金額在實(shí)踐中都比較高。特斯拉保費(fèi)高的原因有：一是車價(jià)高；第二，高配款采用三元鋰電池，自燃風(fēng)險(xiǎn)高；第三，事故率高，而且特斯拉的全鋁一體機(jī)用鈑金不好修，出事故后賠償金額高。