當(dāng)摩托車的作用從載人載物逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閵蕵废M(fèi)時(shí)，人們（尤其是步入社會的90后）在購買摩托車時(shí)，對車輛的外觀有著特殊的要求。傳統(tǒng)模式已經(jīng)無法滿足消費(fèi)者挑剔的眼光。

近日，錢江貝納利發(fā)布了一款150cc排量的車型，顏值高：迅龍150S外觀：

大燈采用了醒目的劍道式大燈設(shè)計(jì)。熟悉的朋友很容易看出某個(gè)品牌的影子。大燈外圈采用LED燈帶裝飾，科技感十足。后尾燈也采用了LED光源，不過后尾燈扁平化的設(shè)計(jì)不知道有多亮？不知道會不會失去后尾燈警示功能。

尾燈下方，通過看似不牢固的連接方式延伸出車輛牌照框，上面有LED牌照燈，并集成了同為LED光源的后轉(zhuǎn)向燈。尾接是否牢固，上市后等待市場反饋。錢江貝納利小尋龍150S的儀表不是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，而是全新設(shè)計(jì)的大面積單色液晶儀表盤。當(dāng)然。這種配置也是目前1萬輛左右車輛的標(biāo)準(zhǔn)配置，并沒有什么特別之處。油箱的設(shè)計(jì)非常的大，看上去就是一大排。當(dāng)然，10L的容量搭配150cc的排量，日常代步或兜風(fēng)也足夠了。不過突出的油箱設(shè)計(jì)有點(diǎn)小缺點(diǎn)，經(jīng)常玩車的朋友應(yīng)該能理解這樣的設(shè)計(jì)缺點(diǎn)。話不多說階梯式兩段式座墊，座墊表面質(zhì)感仿碳纖維，看起來很高檔很有質(zhì)感，但實(shí)際騎行時(shí)后座可能并沒有那么舒服，甚至可能讓司機(jī)感到有點(diǎn)緊張不適。前避震器采用貝納利常用的加厚倒置避震器，行程120mm。后避震器是一個(gè)獨(dú)立的單阻尼器，帶有一個(gè)預(yù)載可調(diào)的中央彈簧。有意思的是，這臺車后單減震器的固定位置和一般的固定位置不一樣。凸起的消音器個(gè)性更突出，加裝防燙板是考慮到后座的人不會直接接觸到消音器。這個(gè)比較周到。制動系統(tǒng)標(biāo)配前后盤式制動器，采用CBS聯(lián)動制動系統(tǒng)。不同的是，制動系統(tǒng)是單捏前剎，自動將部分制動力分配給后剎。

對比豪爵DR160的CBS連桿，將后剎分給前剎，我想見仁見智吧。關(guān)鍵看使用習(xí)慣。在功率方面：

小尋龍150S搭載的是Benelli BMT平臺的水冷四氣門單缸發(fā)動機(jī)，BMT獨(dú)有的燃油噴射系統(tǒng)（不知道是不是Balford電噴）和三火花塞點(diǎn)火技術(shù)，最大1.13億的動力在同級車型中屬于頂級水平。發(fā)動機(jī)看起來比同級別車型更有質(zhì)感，看起來也更大。但是配置這個(gè)東西是最容易吸引人的，也是最容易糊弄人的。關(guān)鍵是綜合素質(zhì)和乘坐感受。國內(nèi)150入門級小排量市場百花齊放。如此高端、高配置的貝納利迅龍，能否在競爭激烈的150cc國內(nèi)市場殺出一條血路？讓我們拭目以待。