汽車原地打方向時(shí)出現(xiàn)異響，多出現(xiàn)在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的車型上。

機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向的英文縮寫(xiě)為HPS，技術(shù)成熟，成本較低。這種助力轉(zhuǎn)向會(huì)把發(fā)動(dòng)機(jī)的部分動(dòng)力轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，進(jìn)而對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加壓力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。

方向盤(pán)保持正前方時(shí)，活塞兩側(cè)的壓力是一樣的。方向盤(pán)一轉(zhuǎn)動(dòng)，連接著轉(zhuǎn)向柱上的機(jī)械控制閥就會(huì)開(kāi)啟或關(guān)閉，活塞兩側(cè)就會(huì)產(chǎn)生壓差，進(jìn)而產(chǎn)生輔助力，在轉(zhuǎn)向時(shí)就會(huì)輕松很多。

在機(jī)械液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，助力大小的影響因素有方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的速度和轉(zhuǎn)向輪的負(fù)荷。為了防止轉(zhuǎn)動(dòng)阻力過(guò)大傷害油泵，每個(gè)液壓系統(tǒng)中都配有安全閥，超過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)最高壓力時(shí)，轉(zhuǎn)向泵就會(huì)卸荷空轉(zhuǎn)，就會(huì)出現(xiàn)“吱吱吱”卸荷的響聲，可以有效保護(hù)轉(zhuǎn)向泵和轉(zhuǎn)向機(jī)。

汽車在低速或者原地的時(shí)候，轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力最大，轉(zhuǎn)向泵的壓力超過(guò)卸荷壓力，就會(huì)出現(xiàn)吱吱吱的響聲。

轉(zhuǎn)向泵驅(qū)動(dòng)皮帶打滑也會(huì)導(dǎo)致異響。皮帶和皮帶輪之間的摩擦力減小，就會(huì)出現(xiàn)異響，可以調(diào)整皮帶的松緊，如果緊完之后還是有異響，就需要更換皮帶。

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