2022 年1 月19 日： 看，你要么喜歡它，要么討厭它： 無(wú)論哪種方式，你都不能忽視BMW XM 概念車(chē)。高性能電動(dòng)SUV 的前景以及BMW M 聲明其將成為其量產(chǎn)中最強(qiáng)大車(chē)型的聲明的預(yù)覽，是對(duì)我們對(duì)BMW XM 的期望的一個(gè)明確而大膽的暗示。

這是BMW M自BMW M1之后的首款獨(dú)立車(chē)，將于2022年底開(kāi)始生產(chǎn)。僅作為插電式混合動(dòng)力車(chē)（PHEV）提供，更不用說(shuō)BMW M車(chē)了，它還將迎來(lái)全新的前端設(shè)計(jì)美學(xué)對(duì)于寶馬即將推出的豪華陣容。

在那之前，BMW XM Concept 將首先處理一些震撼和敬畏鋪平道路。永遠(yuǎn)不要將SUV 誤認(rèn)為其他任何東西。該汽車(chē)制造商表示，BMW M 憑借其PHEV 在豪華車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟了新天地；強(qiáng)調(diào)存在感和身體吸引力。

在前面，有一個(gè)更古怪的腎臟格柵，帶有水平板條和幾乎八角形的輪廓。它將高光黑色和輪廓照明與新的XM 標(biāo)志相結(jié)合。 BMW大燈分為兩個(gè)獨(dú)立的模塊，上方模塊標(biāo)有日間行車(chē)燈。

向后移動(dòng)，引擎蓋具有兩個(gè)動(dòng)力圓頂和一對(duì)進(jìn)氣口。對(duì)比鮮明的車(chē)頂和黑色A 柱有助于使擋風(fēng)玻璃看起來(lái)更陡峭。寶馬隨后強(qiáng)調(diào)，車(chē)頂本身有細(xì)長(zhǎng)的LED 燈，與進(jìn)氣口相呼應(yīng)。外緣有一體色三角刃。

從側(cè)面看，玻璃向后逐漸變細(xì)，車(chē)頂線(xiàn)呈細(xì)長(zhǎng)斜坡。啞光金青銅雙色調(diào)漆面頂部和深空灰色金屬底部。黑色帶光澤邊框?qū)烧叻珠_(kāi)，寶馬在左前輪后面增加了一個(gè)充電端口。 23 英寸輕合金車(chē)輪——帶有自調(diào)平中心標(biāo)記——它賦予XM 恰到好處的姿態(tài)。

尾部，燈組一直延伸到SUV的側(cè)面，輪轂上方和側(cè)裙處有黑色涂裝。雕刻的窗戶(hù)與窗戶(hù)齊平，一對(duì)BMW 圓盤(pán)被激光蝕刻到中心門(mén)檻之間的空間。車(chē)燈本身是一個(gè)超薄的LED燈組，不亮?xí)r是黑色的，然后下方是雙支雙排氣管排氣系統(tǒng)，豎排六邊形出風(fēng)口。

它們提醒人們，雖然BMW iX 可能是全電動(dòng)的，但這款BMW XM 的核心仍然是燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)。具體來(lái)說(shuō)，V8 配備了一臺(tái)足以提供750 馬力和737 磅英尺扭矩的高性能電動(dòng)機(jī)。寶馬尚未談?wù)撔阅軘?shù)據(jù)，但這些數(shù)字足以讓M 目錄中的任何其他產(chǎn)品黯然失色。

但是，當(dāng)V8 不一定激活時(shí)，也會(huì)有全電動(dòng)模式。寶馬表示，它估計(jì)XM 在EPA 循環(huán)中的續(xù)航里程可達(dá)30 英里。它勉強(qiáng)領(lǐng)先該細(xì)分市場(chǎng)，但它提醒我們，高性能混合動(dòng)力車(chē)仍然可以擁有一些綠色證書(shū)。

除了預(yù)覽即將推出的BMW 的外觀(guān)外，機(jī)艙也是我們對(duì)未來(lái)汽車(chē)生產(chǎn)的愿景。前部被想象成一個(gè)對(duì)駕駛員友好的駕駛艙，采用復(fù)古外觀(guān)的棕色皮革與銅和碳纖維相結(jié)合。駕駛員坐在一個(gè)結(jié)構(gòu)化的繭中，儀表和控制裝置與他們成一定角度。

寶馬的曲面顯示器負(fù)責(zé)重要的儀表，碳纖維和交織的銅線(xiàn)負(fù)責(zé)HVAC 控制和通風(fēng)口。中控臺(tái)的三個(gè)垂直元素借用了BMW M品牌標(biāo)志的三種顏色。

與此同時(shí)，在后方，奢華占據(jù)了中心位置。寶馬稱(chēng)其為M Lounge，帶有黑色后窗、深海藍(lán)寶石汽油色和帶菱形絎縫的天鵝絨。當(dāng)乘客抬頭看著3D 棱鏡結(jié)構(gòu)的車(chē)頂內(nèi)襯時(shí)，深絨地毯和圖案匹配的深凹長(zhǎng)椅有望將乘客包裹起來(lái)。通過(guò)間接和直接照明選擇，并添加到機(jī)艙的其他環(huán)境照明中，這是一場(chǎng)迷人的幾何光影秀。

很明顯，寶馬在這里采取了妥協(xié)的造型方法。如果這家汽車(chē)制造商看到對(duì)其不斷增長(zhǎng)的格柵的抵制，BMW XM 可能會(huì)被它激怒，而且并不是每個(gè)人——該品牌的粉絲或其他人——都會(huì)喜歡它。然而，盡管更廣泛的行業(yè)擔(dān)心轉(zhuǎn)向電氣化將意味著汽車(chē)看起來(lái)像無(wú)定形的、風(fēng)洞般的斑點(diǎn)，但寶馬毫不妥協(xié)的美學(xué)表明并非每輛電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)都一樣。