如果EGR閥沒有完全關(guān)閉，一些廢氣將在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)期間通過EGR閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管。

在山上怠速時(shí)，混合氣的量少，進(jìn)氣管的廢氣會(huì)稀釋混合氣的濃度，明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速極不穩(wěn)定，導(dǎo)致熄火。

許多發(fā)動(dòng)機(jī)排氣再循環(huán)裝置將排氣從排氣歧管的氣缸引導(dǎo)至排氣再循環(huán)閥，因此，例如，四缸直列式發(fā)動(dòng)機(jī)通常將排氣再循環(huán)管路與第一氣缸或第四氣缸的排氣再循環(huán)管連接。在這種結(jié)構(gòu)中，廢氣再循環(huán)閥不能嚴(yán)格關(guān)閉的故障具有特殊現(xiàn)象：

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各缸失火情況(拆下其高壓支線)，確定哪個(gè)缸運(yùn)轉(zhuǎn)不良。如果將與廢氣再循環(huán)管路相連的氣缸的高壓分支管路從排氣歧管上拆下，不僅不會(huì)缺少一個(gè)氣缸，反而會(huì)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)不良。

這種異?，F(xiàn)象的原因是：

當(dāng)連接有排氣歧管和廢氣再循環(huán)管路氣缸工作時(shí)，廢氣通過廢氣再循環(huán)閥進(jìn)入進(jìn)氣管，在怠速狀態(tài)下，廢氣沖走混合氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各缸動(dòng)作異常；但是，如果將與排氣歧管和廢氣再循環(huán)管路相連的氣缸從高壓線上拔出，則該氣缸未被點(diǎn)燃，因此，此時(shí)，該氣缸通過廢氣再循環(huán)閥排出的新鮮混合氣，以及其他三個(gè)氣缸

因此，在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)時(shí)，如果某一缸斷缸時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不降反升，應(yīng)立即考慮這是由于廢氣再循環(huán)閥關(guān)閉不嚴(yán)密的故障引起的。

如何判斷排氣閥是否損壞

最近的廢氣閥事件讓人人心惶惶。不管通用是知道還是忽略設(shè)計(jì)問題，我給你檢查方法。這個(gè)汽車論壇上也有。今天我們來看看最里面的油門有沒有油。

1.詳細(xì)解釋一下。松開節(jié)流閥進(jìn)口夾的螺釘，左右轉(zhuǎn)動(dòng)管道將其拆下。然后用紙巾將脫脂后的游標(biāo)卡尺擦拭干凈備用。用手指摸摸平時(shí)的手，先把節(jié)流閥推到網(wǎng)下。張嘴后，用另一只手牢牢固定，節(jié)氣門就開了。然后用游標(biāo)卡尺在下面的孔里摸索，取出來直到末端，看看里面有沒有油。如果是石油

2)如果你保證質(zhì)量，去4S。排氣閥沒聽到明顯漏氣，請(qǐng)說油門有油。因?yàn)?，一般維修人員檢查節(jié)流閥內(nèi)是否有油時(shí)，建議更換蓋總成。在保證質(zhì)量的情況下，可以免費(fèi)更換。

3)如果沒有質(zhì)量保證，建議你馬上更換。因?yàn)榫W(wǎng)上的漏風(fēng)，還挺嚴(yán)重的。

排氣閥壞了。

故障現(xiàn)象：

據(jù)2000寶馬520的客戶介紹，該車在正常使用過程中，突然發(fā)現(xiàn)排氣管冒出大量白煙，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，怠速不穩(wěn)。

故障診斷：

收到車后，車的故障現(xiàn)象如客戶所述。在隨后的檢查中，發(fā)現(xiàn)有未燃燒的油附著在6個(gè)火花塞和所有活塞的表面。另外還發(fā)現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)供油蓋在怠速時(shí)打開，會(huì)有強(qiáng)烈的吸入感，打開蓋會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。

用排除法排除機(jī)油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的可能性?；蜷y門油封、管道等不會(huì)同時(shí)突然損壞。很明顯，大量的機(jī)油同時(shí)進(jìn)入六個(gè)燃燒室?？隙ㄟ€有其他原因。這時(shí)候怠速的時(shí)候記得供油，進(jìn)氣感很強(qiáng)。從這個(gè)現(xiàn)象分析，進(jìn)氣室與曲軸箱相通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生的氣體通過PCV閥與進(jìn)氣歧管相連。

在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中，當(dāng)活塞從壓縮進(jìn)入工作沖程時(shí)，氣體從活塞和氣缸之間的間隙流出。結(jié)果，油熱分解產(chǎn)生污垢，加速零件的磨損和氧化。同時(shí)，油品質(zhì)量也明顯降低，其次，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱導(dǎo)致的提前燃燒會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)粘連和拉缸。為了解決這個(gè)問題，新鮮空氣必須總是在曲軸箱中循環(huán)，以降低曲軸箱中的工作溫度，并稀釋吹來的廢氣。此時(shí)，如果將循環(huán)氣體排放到大氣中，會(huì)造成環(huán)境污染和能源浪費(fèi)。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)裝有曲軸箱通風(fēng)閥和PCV閥，它們通過PCV閥或曲軸箱及其歧管連接，PCV閥中的調(diào)壓閥根據(jù)曲軸箱和進(jìn)氣歧管的壓力差進(jìn)行節(jié)流。

根據(jù)寶馬PCV閥的特點(diǎn)，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)的PCV閥是全封閉的，曲軸箱到PCV閥的管路安裝在量油尺的底部。如果PCV閥不能起到節(jié)流作用，怠速時(shí)進(jìn)氣歧管內(nèi)的真空度特別高，機(jī)油粘在火花塞表面，導(dǎo)致火花塞工作不良，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。當(dāng)燃油供應(yīng)蓋打開時(shí)，由于PCV閥損壞，大量空氣被釋放出來。

故障診斷

通過以上分析，判斷該車PCV閥壞了，可以進(jìn)行更換閥后的故障診斷。