現(xiàn)在汽車的剎車助力無非是真空助力器和電子助力器兩種，而發(fā)動機(jī)制動使用的就是真空助力器，通過發(fā)動機(jī)進(jìn)氣產(chǎn)生的進(jìn)氣真空度的不同來產(chǎn)生制動輔助動力！如果發(fā)動機(jī)不工作，則沒有真空，因此沒有輔助功能

2，利用發(fā)動機(jī)制動 是什么意思駕駛證

發(fā)動機(jī)的制動是利用發(fā)動機(jī)的扭矩力進(jìn)行的。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低時，輸出扭矩降低。車速慣性扭矩被傳遞給發(fā)動機(jī)的低速扭矩所消耗，從而實現(xiàn)發(fā)動機(jī)制動。駕照就是駕照，駕照就是駕照上的發(fā)動機(jī)號。是發(fā)動機(jī)號，車型是車架識別碼。三者不同。

3，如何用發(fā)動機(jī)制動

1.殘油路面、泥濘冰雪路面等濕滑路面，盡量使用發(fā)動機(jī)制動，靈活使用駐車制動，盡量減少腳制動.如果使用腳剎，最好采用間歇式剎車，不要用一只腳踩，以防側(cè)滑。 2、下長坡、崎嶇山路等陡峭路面時，必須采用發(fā)動機(jī)制動結(jié)合間歇制動來控制車速。長時間使用剎車會影響剎車性能，甚至失去剎車效果。因此，遇到這種情況，應(yīng)適當(dāng)停車休息，待剎車轂、剎車蹄冷卻后再繼續(xù)行駛。 3、使用發(fā)動機(jī)制動時，要根據(jù)路況和車載選擇合適的檔位，并根據(jù)車速施加合適的車輪制動。檔位太低，車速太慢；齒輪太高，車輪制動器應(yīng)用得太頻繁。 4、如果發(fā)動機(jī)上沒有特殊裝置，用發(fā)動機(jī)制動時不應(yīng)熄火。否則，吸入氣缸的可燃混合氣中的汽油會凝結(jié)在氣缸壁上，稀釋機(jī)油，影響其潤滑性能，加速發(fā)動機(jī)磨損；此外，一部分汽油還可能凝結(jié)在排氣管和消音器中，重新點火時會燒壞，造成“打火”現(xiàn)象。如果發(fā)動機(jī)不能剎車，他只能減速。比如下坡的時候，掛低檔，就不用踩剎車，也不會跑得更快。你說的那種緊急剎車好像就是傳說中的踩離合掛倒檔。離合器松的那種，但那是個謊言

4，汽車踩剎車的時候如何利用發(fā)動機(jī)制動求詳細(xì)過程

使用發(fā)動機(jī)制動不需要像提速時那樣一個一個換檔，只要換到比正常行駛低的檔位，松離合就會有制動效果，檔位越低，更有效的制動。但是總是對車不好，聲音也難聽。如果是大車，建議大家加裝緩速器。您好，首先，在下坡的途中，汽車的發(fā)動機(jī)是熄火的，但是汽車是掛檔的，車速并沒有突然增減，所以這時候發(fā)動機(jī)是被動運(yùn)轉(zhuǎn)的?；钊栽谏舷逻\(yùn)動，完成吸氣和排氣動作，只是點火功少了。只要有吸氣動作，發(fā)動機(jī)吸氣環(huán)節(jié)在進(jìn)氣管中形成的真空就存在，此時對制動真空助力泵也有一定的作用。所以可以踩剎車，但是隨著踩剎車的瞬間，車速會慢慢降低，發(fā)動機(jī)的被動運(yùn)轉(zhuǎn)速度也會逐漸變慢。在這里跟大家說一句，即使不掛擋滑車，在發(fā)動機(jī)熄火的情況下也可以安全踩剎車，但是沒有助力踩起來會感覺很吃力。第二個問題，制動液壓泵一部分靠人腳提供動力，一部分靠發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管的真空助力，減輕人力勞動強(qiáng)度。第三個問題，轎車的制動系統(tǒng)一般是液壓制動，大貨車一般是氣動制動。發(fā)動機(jī)制動是利用發(fā)動機(jī)的低轉(zhuǎn)速進(jìn)行制動。如果不松開離合器，發(fā)動機(jī)就無法通過傳動軸與車輪相連，也就無法達(dá)到制動效果。你可以在不松離合的情況下將它推到幾個檔位，但只有松開離合器，松開油門，才能達(dá)到發(fā)動機(jī)制動的效果。我希望我能說得更清楚。

5，利用發(fā)動機(jī)制動是什么意思

發(fā)動機(jī)制動有兩個意思： 1、下坡時，有些人為了省油掛空檔，利用慣性下坡。這樣時間久了，剎車的壓力就會不夠，容易出現(xiàn)剎車失靈的情況。提倡掛空檔，不掛空檔是把發(fā)動機(jī)和變速箱連接起來。這時候車子下坡的時候，不是靠慣性，而是靠發(fā)動機(jī)，就好像發(fā)動機(jī)在帶動你，你的車不讓自己走?？斓?！這是其中一個剎車！ 2.還有一個意思：就是上面那位兄弟說的，用發(fā)動機(jī)給車剎車，讓它慢下來。如果不踩剎車讓車子減速，那么掛低擋很容易造成車子震蕩，對發(fā)動機(jī)也沒有任何好處！一般用于下坡使用，尤其適用于彎道較多的下坡路段。需要控制車輛的速度，利用變速箱的檔位來保持車輛的速度。您好，根據(jù)您的描述，使用發(fā)動機(jī)制動是通過控制離合器或油門踏板來降低發(fā)動機(jī)的功率，降低發(fā)動機(jī)對車輛的牽引力，從而達(dá)到減速或停車的目的，這樣可以節(jié)省能源和保護(hù)環(huán)境，降低安全性。對于事故的發(fā)生，使用發(fā)動機(jī)制動的書面定義是：使用發(fā)動機(jī)制動是指抬起油門踏板，但不踩下離合器，利用壓縮產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦和進(jìn)排氣阻力發(fā)動機(jī)沖程。制動踏板用于對驅(qū)動輪形成制動作用。書面定義比我之前描述的要復(fù)雜一些。希望我的回答能幫到您，祝您生活愉快！感謝您對汽車大師的支持！ (^O^)發(fā)動機(jī)剎車有兩個意思：1、下坡的時候，有些人為了省油，掛空檔，利用慣性下坡。這樣時間長了剎車壓力會不夠，容易出現(xiàn)剎車失靈的情況，所以不建議掛剎車檔，不掛空檔，就是把發(fā)動機(jī)和變速器連接起來。這時候車子下坡不是靠慣性，而是靠發(fā)動機(jī)，就好像發(fā)動機(jī)在帶動你，你的車自己走不快！這是其中一個剎車！ 2 還有一個意思：用引擎來剎車讓車慢下來，不踩剎車讓車慢下來