1、電子節(jié)氣門(mén)常見(jiàn)故障的診斷與排除:裝有電子節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛節(jié)氣門(mén)處污垢過(guò)多，通常是由于節(jié)氣門(mén)內(nèi)側(cè)積碳過(guò)多，會(huì)導(dǎo)致EPC燈頻繁亮起，車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)突然熄火，抖動(dòng)不止。拆下節(jié)氣門(mén)，徹底清洗，然后重新匹配，即可排除故障。

2、電子節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)一旦發(fā)生故障，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入一瘸一拐回家狀態(tài)，節(jié)氣門(mén)閥板在彈簧的作用下可回到高怠速空轉(zhuǎn)動(dòng)位置，使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、如果電子油門(mén)系統(tǒng)的油門(mén)踏板位普傳感器或油門(mén)位置傳感器上的插頭松動(dòng)或接觸不良，電腦與油門(mén)踏板位置傳感器或油門(mén)位置傳感器之間的信號(hào)傳輸就會(huì)中斷，從而點(diǎn)亮電子油門(mén)系統(tǒng)的警示燈，同時(shí)油門(mén)踏板也會(huì)有踩空的感覺(jué)。

4、當(dāng)一個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器損壞，系統(tǒng)使用另一個(gè)傳感器的信號(hào)，對(duì)油門(mén)踏板的響應(yīng)保持不變時(shí)，只會(huì)出現(xiàn)加速無(wú)力、換檔沖擊、巡航系統(tǒng)關(guān)閉、EPC燈點(diǎn)亮和存儲(chǔ)的故障代碼。

5、當(dāng)兩個(gè)油門(mén)位置信號(hào)同時(shí)中斷時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)以1500r/min左右的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下油門(mén)踏板無(wú)響應(yīng)。EPC燈亮并存儲(chǔ)故障碼。

6、一個(gè)加速踏板位置傳感器的信號(hào)失真或中斷。如果此時(shí)另一個(gè)傳感器處于怠速位置，發(fā)動(dòng)機(jī)將進(jìn)入怠速狀態(tài)。

7、如果在負(fù)載情況下油門(mén)踏板位置傳感器的信號(hào)失真或中斷，系統(tǒng)將自動(dòng)進(jìn)入緊急操作狀態(tài)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢上升，最大速度限制在120km/h.

8、對(duì)于V型發(fā)動(dòng)機(jī)，如果負(fù)責(zé)控制右節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的DC電機(jī)燒蝕，會(huì)造成怠速不穩(wěn)，加速不良。用手分別輕輕蓋住左右進(jìn)氣管，加速時(shí)可以明顯感覺(jué)到左側(cè)有很強(qiáng)的吸力，而右側(cè)沒(méi)有吸力。

9、對(duì)于使用電子油門(mén)的車(chē)輛，如果駕駛員同時(shí)踩下加速踏板和制動(dòng)踏板，制動(dòng)功能將超過(guò)油門(mén)控制功能，發(fā)動(dòng)機(jī)將返回怠速運(yùn)行模式。在這種情況下，雖然不會(huì)留下故障代碼，但車(chē)輛無(wú)法行駛。

10、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，用手觸摸油門(mén)，快速加速時(shí)可以感覺(jué)到油門(mén)開(kāi)不開(kāi)。如果不是，則意味著電子節(jié)氣門(mén)處干故障安全模式。

11、對(duì)于裝有電子節(jié)氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，不要手動(dòng)打開(kāi)節(jié)氣門(mén)，而是使用診斷儀器打開(kāi)節(jié)氣門(mén)。

12、從離合器開(kāi)關(guān)上拔下雙端子接頭，并檢查離合器開(kāi)關(guān)端子之間的導(dǎo)通性。踩下離合器踏板時(shí)，應(yīng)將其打開(kāi);當(dāng)離合器踏板松開(kāi)時(shí)，不應(yīng)打開(kāi)。