正時皮帶及相關配件價格不低，每次更換的維修費（工時費）也很高。雖然一些廠家和4S店會督促車主在8萬公里甚至6萬公里后更換正時皮帶，但很多老司機都表示，自己的車跑了10萬多公里后更換的正時皮帶還是完好無損的。

參考車輛使用說明書

以大眾老款8氣門1.6L發(fā)動機為例，手冊中對于正時皮帶更換的建議是：“前8萬公里，之后每8萬公里，更換正時皮帶和皮帶張緊輪”。

參考車齡

更奇怪的是，很多車型在使用說明書上只有里程限制，沒有時間限制。以8萬公里的里程限制為例，如果車主用車頻率較低，一年只開2000公里，是不是說正時皮帶不用換，直到車報廢？

好像也不一定，因為確實有很多車型在使用說明上同時限制了正時皮帶的里程和使用年限。比如一汽威志的極限是15萬公里或者10年，福特蒙迪亞的極限是19.5萬公里或者10年，標致307的極限是9萬公里或者6年； Ci”的產(chǎn)品質(zhì)保承諾是“6萬公里或兩年”。

可見，正時皮帶的使用壽命與車輛的行駛里程有很強的相關性，而與車輛的使用壽命相關性較弱。個人認為可能是正時皮帶磨損的風險高于自然老化的風險。

我們給出一個適度的建議：

如果制造商對同步帶的使用壽命有限制，請充分參考制造商的建議定期更換同步帶；更換新的正時皮帶和張緊器。

正時皮帶多少錢？

根據(jù)車型不同，網(wǎng)上單條正時皮帶的價格在100-300元（蓋茨品牌），正時皮帶+張緊輪組的價格在250-500元，正時皮帶+張緊輪的價格輪子+水泵350-600元不等。此外，一些網(wǎng)上商店的價格中還包括安裝費用。

正時皮帶應該在4S店換還是在普通汽修店換？

考慮到工時成本，如果是庫存量大，維修難度一般的車型，個人不建議去4S店更換正時皮帶。更換正時皮帶的工作雖然復雜，但只要是有責任心、有經(jīng)驗的師傅，是可以做到的。普通汽修店的維修工時費一般在300元以內(nèi)，可能還不到4S店的一半。