組織并于2022 年1 月3 日發(fā)布： 起亞將在2021 年推出一款定制電動汽車，作為其190 億英鎊（約合175 億盧比）戰(zhàn)略的一部分，該戰(zhàn)略旨在在未來五年內(nèi)轉(zhuǎn)型為電動汽車和移動解決方案制造商.

該戰(zhàn)略被稱為S 計劃，有望幫助韓國公司在未來的汽車行業(yè)確立領(lǐng)先地位。它詳細說明了計劃中的新模型、投資策略和銷售目標。

起亞的新款全電動汽車將于2021 年面世，這符合該汽車制造商提出的到2025 年以1 款車型完成電動汽車陣容并達到全球電動汽車市場份額6.6% 的提議；志向是一樣的。其他細節(jié)尚未確定，但該車型將使用定制的新平臺，據(jù)說續(xù)航里程超過500 公里。

起亞還證實，該車型將采用“模糊乘用車和運動型多用途車之間界限的跨界設計”，并表示它將與去年推出的起亞概念車密切相關(guān)。

據(jù)說該車型可以使用高速800V 充電器在20 分鐘內(nèi)充電，但400V 系統(tǒng)將適用于起亞未來EV 系列的其他衍生產(chǎn)品，以實現(xiàn)更多樣化的定價。

該公司計劃到2025年，在發(fā)達市場（韓國、北美和歐洲），電動汽車占其總銷量的20%。在電動汽車逐步推出之前，傳統(tǒng)汽油車將繼續(xù)在發(fā)展中地區(qū)推廣。

這種方法有望讓起亞通過在產(chǎn)品規(guī)劃階段結(jié)合特定的市場需求，按地區(qū)定制每款車型。

起亞還計劃到2025 年實現(xiàn)6% 的營業(yè)利潤率。預計到2022 年，高利潤SUV 車型將占中國境外所有銷量的60%，為未來技術(shù)和車型的開發(fā)提供資金。

除了擴大其電動汽車產(chǎn)品組合外，起亞還將滿足對電子商務和汽車共享不斷增長的需求，并計劃在城市發(fā)展電動汽車基礎(chǔ)設施，以促進零排放汽車的使用。

除了引入充電樁外，還計劃在全球部分城市設立充電樁。移動樞紐，作為內(nèi)燃機和電動汽車進入禁區(qū)前的轉(zhuǎn)運點。這些建筑物還將設有充電站和維護設施。

此外，起亞希望將這些移動樞紐用作其機器人出租車和穿梭巴士的運營基地。這些車型將配備定制的自動駕駛汽車平臺，并將于2024 年進入量產(chǎn)。

該計劃還針對運輸、物流和分銷部門。它目前占全球汽車市場的5%。到2030 年，這些地區(qū)的客戶預計將占所有汽車銷量的25%。在開發(fā)用于交付的定制車輛之前，起亞將推出其Soul EV 和e-Niro、汽車共享和物流部門的特別改裝版本。

新車將安裝在模塊化滑板電動車底盤上，該底盤將使用可適應各種車輛應用的低位電池和緊湊型電機。

進入市場后，起亞于去年8 月首次亮相，推出了Seltos SUV。 Seltos 的需求也很強勁，去年SUV 銷量已突破40,000 輛大關(guān)。

該汽車制造商正準備在2 月份的2008 年汽車博覽會上推出其全球MPV 嘉年華。此外，一款4米以下的SUV也將在今年晚些時候問世，預計將在本屆車展上以概念車形式亮相。