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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4121條)

截止到2020年6月，正常的15萬左右的車輛，換四條胎大概在2500左右。

作為汽車的易損件之一，由于長(zhǎng)期與地面接觸而造成磨損，需要長(zhǎng)時(shí)間更換，以防止爆胎等情況發(fā)生。汽車輪胎是除發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱外最重要的附件之一。

要及時(shí)注意輪胎的健康狀況，做好保養(yǎng)、維修和更換工作，確保輪胎在關(guān)鍵時(shí)刻不掉鏈。每年爆胎引發(fā)的交通事故不在少數(shù)，值得我們關(guān)注。

一般來說，這取決于輪胎的型號(hào)和不同規(guī)格。汽車的四個(gè)輪胎有不同的功能和磨損程度。每隔一段時(shí)間改變輪胎的位置，可以保持輪胎磨損的均勻程度，延長(zhǎng)輪胎的使用壽命。如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)造成車輪不平衡超標(biāo)。

高速行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生高頻擺動(dòng)，造成輪胎偏磨，不利于行車安全。建議車主每行駛5000公里更換一次輪胎，每行駛5000——10000公里進(jìn)行四輪定位，避免輪胎異常過度磨損。

擴(kuò)展資料：

輪胎出現(xiàn)以下五種情況需要更換：

（1）輪胎磨損至磨損極限標(biāo)志時(shí)必須被停止使用（即胎面花紋深度低于1．6毫米）。

（2）輪胎老化。就需要及時(shí)將此輪胎換下，不管是新胎還是舊胎。

（3）胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側(cè)被碾壓受損的輪胎，被化學(xué)品腐蝕的輪胎不得繼續(xù)使用。

（4）鼓包輪胎不得繼續(xù)使用。

（5）其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續(xù)使用。私家車輪胎哪個(gè)品牌好

米其林輪胎比較好，比較耐用。

米其林輪胎的確是同價(jià)位同類型的輪胎產(chǎn)品之中，表現(xiàn)最均衡的，沒有之一，米其林的浩悅系列、PS系列，都是非常均衡，非常全面的產(chǎn)品，如果你真的不知道怎么買，選米其林這兩個(gè)系列的確是不會(huì)錯(cuò)的。

而且米其林的PAX系統(tǒng)，提高了駕車安全性、舒適性及操控性之間的平衡，顯著地改善了輪胎性能，節(jié)能省油。即使輪胎缺氣或爆破后，帶有輪轂的車輪也不會(huì)脫離開來，使汽車仍能以每小時(shí)80公里的速度行駛200公里，全面保護(hù)駕駛者及乘客的安全。

米其林輪胎

米其林公司創(chuàng)建于1889年的法國(guó)克萊蒙費(fèi)朗。在100多年的時(shí)間中，米其林公司經(jīng)歷了持續(xù)不斷的創(chuàng)新和發(fā)展。現(xiàn)擁有世界五大洲的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)以及位于歐洲、北美和亞洲的研發(fā)中心。

米其林輪胎在全球超過170個(gè)國(guó)家中進(jìn)行產(chǎn)品營(yíng)銷。米其林公司全球共有113529位員工、69家制造工廠和2個(gè)橡膠種植園。年產(chǎn)1.9億條輪胎、1700萬冊(cè)地圖和指南。

米其林輪胎標(biāo)志設(shè)計(jì)有點(diǎn)類似埃及的木乃伊，雖說在設(shè)計(jì)中并未融入過多的質(zhì)感效果，前面的米其林吉祥物與后面正方形包圍的大寫“MICHELIN”形成了鮮明的對(duì)比。加上純凈的科技藍(lán)色背景設(shè)計(jì)將米其林的科技感更加的凸顯出來。什么輪胎的質(zhì)量比較好？

市場(chǎng)上輪胎品牌質(zhì)量比較好的。

根據(jù)質(zhì)量進(jìn)行排名，各輪胎排行榜如下：

1、米其林，米其林是世界500強(qiáng)企業(yè)，擁有百年輪胎制造史，是全球輪胎的制造者和領(lǐng)導(dǎo)者。截止至2016年共有10000項(xiàng)專利，這個(gè)數(shù)目可以說是相當(dāng)之龐大的，單是專利就足以體現(xiàn)出米其林的優(yōu)勢(shì)。此外，據(jù)悉在美國(guó)的登月車上使用的也是米其林的輪胎，可見其優(yōu)異性有多強(qiáng)，質(zhì)量有多過硬。米其林輪胎采用軟質(zhì)橡膠，更軟更舒適靜音，但價(jià)格比較貴，耐磨性一般，多用于高檔車型。

2、普利司通，普利司通是地地道道的日本品牌，是世界輪胎三大巨頭之一，它的輪胎產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于世界各種品牌汽車上，銷量占世界總銷量的1/4。各方面性能偏中性，舒適靜音僅次于鄧祿普，是高端品牌中最耐磨的。而且還具有非常出色的排水性能，濕地安全性能很高。

3、固特異，固特異公司是世界上最大規(guī)模的輪胎生產(chǎn)公司，典型的美國(guó)輪胎，抗噪抓地力強(qiáng)，但不耐磨。1970年，阿波羅14號(hào)宇航員登陸月球所乘太空車的輪胎就是固特異公司研發(fā)的，這使固特異生產(chǎn)高品質(zhì)輪胎的能力獲得了進(jìn)一步的認(rèn)可。歷史已經(jīng)超過百年，通用、福特等品牌旗下很多車型都使用固特異。它具有先進(jìn)的輪胎科技，輔以先進(jìn)的質(zhì)量檢測(cè)手段，這使得固特異在質(zhì)量方面是非常出色的。

4、馬牌，德國(guó)馬牌也叫大陸輪胎，世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車配件供應(yīng)商，在歐洲具有極高的市場(chǎng)占有率，它的輪胎特點(diǎn)是舒適靜音，但抓地力和耐磨性一般。主要配套于一些中端車型，如奧迪A4、A6，奔跑C級(jí)、E級(jí)，寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。近年來有很多中國(guó)品牌也開始使用馬牌輪胎，如寶駿等。

5、鄧祿普，鄧祿普源于英國(guó)，后被日本收購(gòu)。輪胎多應(yīng)用于高端車型，性能與馬牌相似，但靜音舒適性略遜于米其林和馬牌，抓地力和耐磨性一般，屬于比較中性的輪胎。它確立升級(jí)了新材料開發(fā)技術(shù)“4D創(chuàng)新納米級(jí)設(shè)計(jì)”，不僅可以提供更加出色的抓地性能和耐磨能力，其次對(duì)油耗方面也有很多幫助。

6、倍耐力，倍耐力是意大利品牌，足球國(guó)際米蘭的主贊助商，它所擁有超強(qiáng)的抓地力是全球公認(rèn)的，而且還比較耐磨，但價(jià)格比較貴，而且胎噪比較大，配套比較多，一般用于高檔車，如寶馬7系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），奧迪A8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

7、韓泰，韓泰輪胎是韓國(guó)第一家輪胎企業(yè)，經(jīng)過70多年的發(fā)展，業(yè)務(wù)已遍布全球。進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，為一汽大眾、上汽大眾、北京現(xiàn)代等30多家汽車廠家配套，同時(shí)也跟很多高檔車廠商有合作，為奔馳的高端車型S級(jí)、E級(jí)轎車提供原廠配套輪胎。它擁有獨(dú)特的Kontrol技術(shù)，可以提高輪胎的操控性能，即使是在苛刻的路況下，仍然可以保持良好的性能。而且韓泰輪胎在從設(shè)計(jì)上減少了輪胎的胎噪及震動(dòng)，帶來舒適靜音的駕乘感受。

8、瑪吉斯，瑪吉斯屬正新下屬高端品牌，瑪吉斯品牌主要是高檔轎車輪胎，用于國(guó)內(nèi)銷售及出口國(guó)外。產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)廣泛應(yīng)用于通用、福特豐田、日產(chǎn)及奇瑞等汽車上。在市場(chǎng)上主要以耐磨強(qiáng)遠(yuǎn)超對(duì)手，而且價(jià)格相對(duì)比較適中，屬于中檔水平的輪胎，但是噪音控制相對(duì)一般。

9、固鉑，固鉑是美國(guó)的輪胎品牌，號(hào)稱越野之王，是北美第二大輪胎制造型企業(yè)，已經(jīng)有幾百年的歷史了，固鉑公司在全球輪胎置換領(lǐng)域處于領(lǐng)導(dǎo)者的地位。目前，輪胎銷售額在行業(yè)內(nèi)處于世界第八大地位，業(yè)務(wù)范圍包括輪胎的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)以及轎車、卡車、摩托車和賽車輪胎的銷售，同時(shí)也為置換產(chǎn)業(yè)提供胎面膠及相關(guān)設(shè)備。

10、朝陽(yáng)，朝陽(yáng)是中策橡膠集團(tuán)有限公司旗下品牌，它可以說是國(guó)產(chǎn)輪胎中的“老大哥”了，產(chǎn)品目前已經(jīng)覆蓋了乘用車輪胎，商用車輪胎、工業(yè)工程輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎及兩輪車胎等領(lǐng)域，而每個(gè)系列下分別擁有多種性能輪胎滿足消費(fèi)者的個(gè)性需求。輪胎性價(jià)比高，在舒適、穩(wěn)定、耐磨等方面都很不錯(cuò)，但降噪能力比較低，奔著其性價(jià)比，也是值得選購(gòu)的。國(guó)產(chǎn)輪胎比外國(guó)的輪胎便宜那么多，為何還有人用外國(guó)的輪胎？

價(jià)格便宜不代表輪胎質(zhì)量不行，更多的時(shí)候考慮的是安全，在安全面前我覺得大家不會(huì)摳門吧？如何體現(xiàn)呢？輪胎抓地力或者操控，從大牌輪胎更換為性價(jià)比高的輪胎，瞬間就后悔了，還是應(yīng)該用大牌。

中國(guó)輪胎從安全上是絕對(duì)比米其林固特異普利斯通強(qiáng)！中國(guó)輪胎差在創(chuàng)新、舒適性、靜音、省油。但這幾項(xiàng)指標(biāo)全是試驗(yàn)室對(duì)比出來的，在實(shí)際中普通人很難感受到，只是密封不好的車聽得到國(guó)產(chǎn)輪胎巨大的噪音。

關(guān)于輪胎，汽車都是低壓胎。也就打氣到2.5個(gè)壓。但是我的公路自行車胎壓要打8到9個(gè)壓。所以汽車我都買500以內(nèi)的國(guó)產(chǎn)胎。開車?yán)蠈?shí)別怕什么爆胎。但是我的單車胎只要用國(guó)產(chǎn)絕對(duì)變形。8個(gè)壓是很大的。但是用國(guó)外品牌就沒事。別說速度。我下坡也能干到70公里。所以開車?yán)蠈?shí)的國(guó)產(chǎn)胎500左右可以了。

十萬的車，輪胎質(zhì)量和性能與國(guó)外差別不大，真心要說的話，靜音和抓地力國(guó)外品牌會(huì)好點(diǎn)。但對(duì)于擁堵的城市道路，這點(diǎn)優(yōu)勢(shì)根本體現(xiàn)不出來。我們就應(yīng)該實(shí)事求是、腳踏實(shí)地的發(fā)展我們的長(zhǎng)處彌補(bǔ)自身的不足。既不能因取得些許成績(jī)而沾沾自喜夜郎自大，更不能對(duì)自己的短腿因噎廢食妄自菲薄。

一個(gè)是汽車市場(chǎng)先入為主，整車選配的多是外資品牌，換胎時(shí)候一般找房子抓藥了。 再有輪胎的質(zhì)量水平和特色不像手機(jī)有顯著差異化，個(gè)人綱手不很明顯。 再加上對(duì)輪胎的安全意識(shí)，消費(fèi)者只好買高不買低，花錢買平安了。首先中國(guó)橡膠輪胎行業(yè)技術(shù)雖不是世界最強(qiáng)但也是不錯(cuò)的，民用同價(jià)位區(qū)間輪胎跟國(guó)外品牌差距可忽略，各有優(yōu)劣，看你個(gè)人選擇，國(guó)外用我們輪胎很多，國(guó)人喜歡國(guó)外品牌更多是品牌效應(yīng)和傳統(tǒng)觀念而不是從輪胎工藝技術(shù)上，因?yàn)槔习傩找膊欢?p>國(guó)產(chǎn)輪胎質(zhì)量不差。差在了研發(fā)和性能上。一款好的輪胎剎車距離 滾租 操控 抓地力 胎噪。都一樣堅(jiān)固。尤其剎車距離。往往能救回一車人的性命。的確有部分人不懂一些汽車的基本知識(shí)。你說的耐磨胎基本上硬，吵，剎車不行，就這還做高端呢？要做靜音，國(guó)產(chǎn)的普遍花紋不行。家用車胎你講耐磨，輪胎都老化開裂你花紋跟新的一樣深有什么用？

耐磨，靜音，舒適等一些性能胎不是單從花紋入手，一條輪胎從原材料的選購(gòu)到配方，到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，路試有很多環(huán)節(jié)，這些都是需要投入大量的人力物力財(cái)力才得到的，有些輪胎企業(yè)直接把人家的結(jié)果拿來割斷面仿制，沒有核心技術(shù)哪來的好產(chǎn)品。

有多少普通老百姓是真正懂輪胎的，又有幾個(gè)普通老百姓是真正懂汽車的。品牌是關(guān)鍵，品牌代表了口碑代表了信任。 與其跟你爭(zhēng)論你不懂，不如用心做好產(chǎn)品，品牌不是一天就能建立的。有幾個(gè)人能把輪胎的極限能力壓榨出來？過個(gè)彎都彎成響胎、漂移？國(guó)產(chǎn)輪胎是有差距，但總體性能并不差，用在普通家用轎車上搓搓有余。你開個(gè)10幾萬的車，就算換上一條2000多的輪胎也不會(huì)有明顯的差異。

老百姓有幾個(gè)有專業(yè)知識(shí)，買啥不買啥全靠口碑。舉例：同事的途觀原廠配的是景湖輪胎，4萬多公里就換了，選了普利司通，把鏡湖說的一無是處。你說。我是聽實(shí)際使用人的話還是看廣告里的宣傳。就一句話，國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)，沒有質(zhì)量就沒生存的余地。一個(gè)米其林輪胎起碼1000。一個(gè)國(guó)產(chǎn)胎500、600能買到很好的胎了，一個(gè)等于兩個(gè)價(jià)格寧可換國(guó)產(chǎn)胎，難道進(jìn)口胎就不磨損國(guó)產(chǎn)胎就磨損快？我的車換了國(guó)產(chǎn)胎現(xiàn)在7萬公里也很好。在開一段時(shí)間再換個(gè)新的。性能絕對(duì)比你舊的進(jìn)口胎性能好N倍，畢竟井口胎開7萬公里也磨得差不多了。

造輪胎，假如60分及格，國(guó)產(chǎn)絕對(duì)沒問題，甚至更高，但是要得高分那確實(shí)不如國(guó)外。輪胎屬于基礎(chǔ)工業(yè)，我國(guó)對(duì)塑料這塊的落后不亞于cpu的落后。 輪胎依靠的材料與工藝，加工設(shè)備，人才，這些都是我國(guó)的短板，也是國(guó)外的封鎖。 不過國(guó)產(chǎn)輪胎有適合的客戶，比如開短途貨車，不需要舒適度，而是耐磨力。一個(gè)二手車開幾年就換車的，沒必要用國(guó)外品牌輪胎。

高低之分不是指靜音或者耐磨來分的，指的是花紋和速度等級(jí)?；y影響穩(wěn)定性，速度等級(jí)影響高速穩(wěn)定性，了解一下“駐波”這個(gè)概念你就明白了。另外，普通輪胎的靜音和耐磨度往往成反比（花紋對(duì)靜音的影響除外）。輪胎上有個(gè)3t參數(shù)，其中有一個(gè)介于300至500之間的數(shù)值，數(shù)值小側(cè)重靜音，反之側(cè)重耐磨。

說一千道一萬，關(guān)鍵還是車價(jià)！超過50W的車誰(shuí)會(huì)去換國(guó)產(chǎn)的。普利司通噪聲大，但剎車行程短；米其林不耐磨，但噪聲和平穩(wěn)性好，品牌車胎都是各有特點(diǎn)的，我都用過，但優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都是相對(duì)的，并沒有如一些評(píng)論說得那么突出，好像只有非好就壞，非黑即白。國(guó)產(chǎn)輪胎便宜很多，性價(jià)比一定強(qiáng)，但對(duì)于高檔車來說一定會(huì)有不足的地方，對(duì)于幾萬、十幾萬的車，選擇國(guó)產(chǎn)輪胎是正常的事情！

日本豐田汽車公司的創(chuàng)始人豐田喜一郎在四十年代末，曾經(jīng)說過：”一部好的汽車，有三大重要因素，1、發(fā)動(dòng)機(jī)、2、底盤、3、輪胎?！庇纱丝梢姡喬?duì)于汽車的重要性。為什么汽車廠家要定期進(jìn)行汽車?yán)y(cè)試，其目的就是測(cè)試這部車的各項(xiàng)性能指標(biāo)，其中除了發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤之外，輪胎能否適應(yīng)這部車，是很重要的一個(gè)測(cè)驗(yàn)項(xiàng)目。

你要說有些性能輪胎或者特種輪胎，可能國(guó)外知名品牌還是具有優(yōu)勢(shì)，這我相信這種情況存在，不過，多數(shù)人開的車就是一般家用，國(guó)產(chǎn)的也能滿足，很多就是多年國(guó)人養(yǎng)成習(xí)慣，凡事講究高大上，好像用名牌輪胎就能成為舒馬赫。

我們總說中國(guó)是制造業(yè)大國(guó)，但，真不是強(qiáng)國(guó)。最近我對(duì)房車研究了一些，國(guó)內(nèi)房車與國(guó)外房車在很多方面差距太大。我就想我們?yōu)槭裁丛觳怀鰜韲?guó)外的高品質(zhì)房車呢？!細(xì)想其實(shí)在很多方面存在差距。我想輪胎國(guó)內(nèi)國(guó)外也存在同樣的問題吧。

這玩意說白了還是錢的問題，開的車差不離的都不算太缺錢，肯定買大牌子的，因?yàn)樗麄儾徊钅屈c(diǎn)錢，但實(shí)際上你說大牌子輪胎為啥好？一大部分人都不知道，就知道牌子出名，大品牌，質(zhì)量肯定好，包括我自己也不懂輪胎，但是家用小車花好幾千塊去換輪胎我覺得沒必要，處非不差錢，這玩意就和國(guó)產(chǎn)車和合資車是一個(gè)道理，差距肯定是有的，但你不能說國(guó)產(chǎn)的就不行，只能說合資的技術(shù)更先進(jìn)。

國(guó)產(chǎn)胎耐磨耐用但胎噪大性價(jià)比高適合國(guó)內(nèi)路面，進(jìn)口胎有的打舒適牌胎噪小但不耐磨不耐用，說白了，老百姓的錢不是天上掉下來的，大多數(shù)人都會(huì)選用性價(jià)比高的國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)胎，舒適和耐用永遠(yuǎn)是一個(gè)不可調(diào)和的矛盾。國(guó)外品牌輪胎范圍太大，展開說需要很大篇幅，這里只說米其林輪胎。與國(guó)產(chǎn)胎和固特異胎相比較，差異還是比較大：由于簾子線的不同和構(gòu)造不同，由于胎膠成分不同，米其林輪胎偏軟，不如對(duì)比輪胎耐用，但胎噪明顯低舒適感強(qiáng)。如果只是在良好鋪裝道路行駛，又是追求舒適感的人，那就選米其林輪胎。反之選對(duì)比輪胎。

其實(shí)很簡(jiǎn)單，國(guó)產(chǎn)胎便宜，但是銷售終端的利潤(rùn)也低，如果賣一條國(guó)產(chǎn)胎的利潤(rùn)比國(guó)外品牌掙得多，那么你換胎的時(shí)候，馬路邊的輪胎店都會(huì)積極推薦你換國(guó)產(chǎn)品牌，廣告詞都不用國(guó)產(chǎn)廠家給培訓(xùn)，路邊的修車師傅能給你講得天花亂墜！這就像華為手機(jī)和蘋果三星手機(jī)的關(guān)系一樣！國(guó)產(chǎn)品牌市場(chǎng)占有高了，口碑起來了，也就進(jìn)入了良性循環(huán)，外國(guó)品牌的也就從神壇下來了！

不是所有的國(guó)產(chǎn)胎型號(hào)都比米其林差，質(zhì)量和工藝還是有差距的，比如膠的配方，煉膠的標(biāo)準(zhǔn)，成型工序參數(shù)，后期硫化，有些配方都是保密的，山東就是全國(guó)輪胎生產(chǎn)大省，但是還是比不過米其林，普利司通等一線合資品牌，還需繼續(xù)努力研發(fā)。輪胎直接與性命相關(guān)，如國(guó)產(chǎn)輪胎安全性、舒適性與"米"輪胎有一拼的話，那要在相關(guān)汽車雜志、報(bào)刊、網(wǎng)上請(qǐng)相關(guān)專家詳細(xì)介紹某牌子輪胎發(fā)展史、技術(shù)團(tuán)隊(duì)、得到哪些獎(jiǎng)項(xiàng)、在某些技術(shù)領(lǐng)略是否處于領(lǐng)先，有什么新的技術(shù)用在輪胎上，跟華為學(xué)習(xí)一下，讓國(guó)人相信你產(chǎn)品技術(shù)確實(shí)不輸國(guó)外，開著國(guó)產(chǎn)的完全放心，那就成功了。

就防滑和安全性來說現(xiàn)在的國(guó)產(chǎn)胎不比合資差，第一長(zhǎng)久以來進(jìn)口好觀念根深蒂固，第二說國(guó)產(chǎn)不好的要不就是很久前用過那時(shí)候技術(shù)的確不行，要不就是壓根沒用過道聽途說。第三舒適型和靜音性和中高檔的合資輪胎還是有差距這要承認(rèn)。最后說一句我就以18寸舉例子，500元以下合資真不一定比國(guó)產(chǎn)輪胎好。也就是說就算合資品牌中低檔價(jià)位的輪胎也沒你們想那么好，還不如換國(guó)產(chǎn)。

佳通，固特異，錦湖，萬力，東風(fēng)我用過這五個(gè)，全壽命周期。錦湖最差下雨天稍微油給大了一點(diǎn)點(diǎn)起步都能打滑。2年多排水槽里都是裂紋。現(xiàn)在用的是東風(fēng)330一條。防滑性能很好，胎軟舒適型和靜音都比換下來的錦湖好。防扎輪胎有靠譜的嗎?

符合這六項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)就是靠譜的，達(dá)不到這些標(biāo)準(zhǔn)的需要慎重選擇。

1、扎到釘子或被其他尖銳物刺扎不漏氣，不脫膠、不影響動(dòng)平衡；

2、高分子納米材料不易老化，經(jīng)久耐用、三、五年以上依然扎不漏；

3、高溫狀態(tài)或長(zhǎng)時(shí)間高速下不會(huì)流變，保持良好的扎不漏、防爆效果；

4、涂覆的膠層材質(zhì)輕盈，并能與母胎形成雙重靜音和靈巧操控等特性；

5、具有良好的分散并緩釋瞬間沖擊壓力的特性，從而降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)。

6、獲得IATF16949國(guó)際汽車行業(yè)體系認(rèn)證并通過整車配套安全檢測(cè)。

這里特別要提示下，IATF16949認(rèn)證是一項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)穩(wěn)定，品質(zhì)過硬的國(guó)際公認(rèn)綜合實(shí)力測(cè)評(píng)，能通過這項(xiàng)認(rèn)證的都意味著代表了行業(yè)先進(jìn)技術(shù)水準(zhǔn)，品質(zhì)更是值得信賴。

溫馨提示，輪胎好壞不能只看價(jià)格，太便宜一定要慎重，自古就是一分錢一分貨；但是貴也不一定就好，也可能是價(jià)格信息不對(duì)等，總之是要以“安全”為剛性標(biāo)準(zhǔn)，幾十萬的車都買了，千萬不要去省那幾百元的輪胎錢，畢竟70%交通事故都源于爆胎，所以，輪胎安全=生命安全，生命是不可再生資源，千萬不要用僥幸心態(tài)對(duì)待行車安全，更換創(chuàng)新安全輪胎，把好安全行車第一關(guān)，遠(yuǎn)離爆胎大風(fēng)險(xiǎn)大事故，一路寬途讓全家平安幸福！