發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙是因?yàn)榭扇蓟旌蠚鉀](méi)有完全燃燒，即進(jìn)入汽缸的汽油有一部分沒(méi)有燃燒或燃燒不充分，所以變成灰炭，順著排氣管排出。點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)等故障都是造成發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因。讓我們一一分析。

1、點(diǎn)火系統(tǒng)故障

點(diǎn)火系統(tǒng)主要由電源、點(diǎn)火線圈、火花塞組成。當(dāng)然，控制點(diǎn)火正時(shí)的ECU也很重要。

如果冒黑煙是電源引起的，則啟動(dòng)困難，容易熄火；這時(shí)需要檢查發(fā)電機(jī)的充電電壓是否正常，即是否在14V左右。

如果黑煙是由火花塞或點(diǎn)火線圈引起的，通常伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。說(shuō)白了就是缺缸?？蓪⒒鸹ㄈ鸶装纬鰴z查，哪個(gè)缸的火花塞不著火或火花微弱，說(shuō)明是哪個(gè)缸少了。也可以通過(guò)調(diào)換不同氣缸的點(diǎn)火線圈進(jìn)一步確認(rèn)是火花塞問(wèn)題還是點(diǎn)火線圈問(wèn)題。

點(diǎn)火正時(shí)不正確引起的冒黑煙，除了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)外，還可以聽到汽缸的敲擊聲，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈十有八九也會(huì)亮。需要連接診斷電腦檢查點(diǎn)火正時(shí)才能解決問(wèn)題。

既然說(shuō)到點(diǎn)火系統(tǒng)，就不得不提一下，如果發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，也會(huì)出現(xiàn)冒黑煙的情況，因?yàn)榉e碳會(huì)導(dǎo)致混合氣提前燃燒，阻止混合氣完全燃燒。這個(gè)過(guò)程仍然是一個(gè)不斷惡化的循環(huán)。會(huì)越來(lái)越嚴(yán)重。所以如果你的愛車長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有清理積碳，冒黑煙，首先應(yīng)該清理積碳。

2、供油系統(tǒng)故障

供油系統(tǒng)主要由燃油泵、燃油管路、噴油器等組成，燃油也是組成部分之一。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)油泵出現(xiàn)問(wèn)題不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，但噴油器故障或機(jī)油質(zhì)量差則更容易導(dǎo)致冒黑煙。

噴油器由ECU 控制。如果燃油噴射的時(shí)間和持續(xù)時(shí)間錯(cuò)誤，混合氣將不會(huì)完全燃燒。這需要由診斷計(jì)算機(jī)進(jìn)行檢查。另外，噴油嘴霧化不良、滴油也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全。完全的，噴油器霧化不良可能與積碳或燃油泵壓力不足有關(guān)。

至于油品，就不用解釋了。劣質(zhì)燃油很容易導(dǎo)致燃燒不完全。

3、進(jìn)氣系統(tǒng)故障

進(jìn)氣系統(tǒng)由節(jié)流閥和進(jìn)氣管路組成。一般來(lái)說(shuō)，節(jié)氣門有問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致冒黑煙。因?yàn)檫M(jìn)氣門負(fù)責(zé)控制進(jìn)入氣缸的空氣量，多多少少都會(huì)影響混合氣的燃燒。節(jié)氣門最常見的問(wèn)題當(dāng)然是積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有一個(gè)氣體循環(huán)裝置，將不慎進(jìn)入曲軸箱的混合氣抽回進(jìn)氣管，然后再次燃燒。一些未完全燃燒的氣體自然會(huì)經(jīng)過(guò)這個(gè)循環(huán)，久而久之就會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門積碳。

除了積碳，節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致冒黑煙。汽車的油門實(shí)際上控制著油門。節(jié)氣門位置傳感器的作用是檢測(cè)節(jié)氣門的開度，從而調(diào)整噴油正時(shí)、噴油量和點(diǎn)火正時(shí)，從而改變發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。試想一下，如果節(jié)氣門位置傳感器壞了，整個(gè)噴油和點(diǎn)火過(guò)程就會(huì)一團(tuán)糟，自然會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒和冒黑煙。

以上就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因的一些分析。誠(chéng)然，它們都是非常膚淺的分析，而不是深入的探索。但基本上，故障車主自己解決還是比較困難的。最好找有資質(zhì)的維修店進(jìn)行全面檢查。