如果是使用1.6升自然吸氣發(fā)動機的車型，百公里油耗在7.5升左右，如果是使用1.6升渦輪增壓發(fā)動機的車型，百公里油耗為8.0升左右。同排量發(fā)動機對比，渦輪增壓發(fā)動機要比自然吸氣發(fā)動機油耗更高，這是因為渦輪增壓發(fā)動機的進氣量更高，所以噴油量也是更高的。

渦輪增壓技術被應用在汽車的發(fā)動機上已經很久了，渦輪增壓技術在誕生之初是被應用在飛機發(fā)動機上的，渦輪增壓技術可以解決飛機發(fā)動機遇到的進氣不足問題。

后來，渦輪增壓技術被廣泛應用在了汽車的汽油發(fā)動機和柴油發(fā)動機上。

渦輪增壓技術可以在不提高發(fā)動機排量的基礎上增加發(fā)動機的進氣量。

汽車的發(fā)動機是以燃油和空氣的混合物為燃料的，如果增加了進氣量再相應增加噴油量，那就可以增加汽缸內燃料的量。

如果汽缸內的燃料增加了，那每次燃燒就可以釋放更多能量，這樣是可以有效提高發(fā)動機的動力的。

渦輪增壓的原理是很簡單的，渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。

渦輪增壓器是由兩個部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。

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