奧迪A6L 參考價(jià)：42.79萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2586條)

382-66萬(wàn)元

二奧迪a6多少錢

60萬(wàn)多

三奧迪a6多少錢

40萬(wàn)到60萬(wàn)，沒關(guān)系，相信我

四奧迪A6多少錢

1新奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 0quattro領(lǐng)先專屬車型649萬(wàn)元新奧迪A6L 0科技領(lǐng)先車型6008萬(wàn)新奧迪A6L 4科技領(lǐng)先車型481萬(wàn)新奧迪A6L 4舒適型461萬(wàn)新奧迪A6L 4科技車型477萬(wàn)元新奧迪A6L 0舒適型585萬(wàn)元全新奧迪A6L 2quattro 至尊旗艦車型889萬(wàn)元奧迪A6在1997年的日內(nèi)瓦車展上首次亮相就贏得了眾人的關(guān)注，自亮相以來(lái)，就已經(jīng)開啟了自己的成功之旅。

2. 銷售額超出了最樂觀的估計(jì)。它以其獨(dú)特的造型和卓越的性能贏得了許多獎(jiǎng)項(xiàng)。 1998年一上市，就被評(píng)為當(dāng)年全球最暢銷的車型之一。

3、奧迪A6是C級(jí)車，也就是中高檔車。它有一個(gè)相當(dāng)寬敞的內(nèi)部空間。 A6車型結(jié)合了轎車的舒適性和雙座車的靈巧性，其獨(dú)特的設(shè)計(jì)無(wú)疑是其成功的重要原因。

4、進(jìn)口奧迪A6因?yàn)楸粐?guó)產(chǎn)奧迪A6給掩蓋了，所以大部分人不知道。其實(shí)進(jìn)口奧迪A6和國(guó)產(chǎn)奧迪A6還是有一些區(qū)別的。首先，車身長(zhǎng)度比國(guó)產(chǎn)奧迪A6短了90mm，高度也短了20mm，這讓進(jìn)口奧迪損失了一部分內(nèi)部空間，但帶來(lái)的好處是動(dòng)力性能有所提升。

5、最高車速達(dá)到了216公里/小時(shí)，而國(guó)產(chǎn)奧迪A6為208公里/小時(shí)。其次，進(jìn)口奧迪A6的電動(dòng)天窗比國(guó)產(chǎn)奧迪A6多。材質(zhì)是有色玻璃，也可以選擇太陽(yáng)能天窗。

6、但是這兩點(diǎn)都不是進(jìn)口奧迪A6的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)口奧迪A6真正的優(yōu)勢(shì)其實(shí)應(yīng)該是有兩款車型搭載了奧迪專利的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，為奧迪A6提供了雙倍的附著力。

7、該系統(tǒng)通過Torsen中央差速器使車輛在各種復(fù)雜路面轉(zhuǎn)彎或制動(dòng)時(shí)自動(dòng)、準(zhǔn)確、及時(shí)地分配各車輪的接地力，使車輛在復(fù)雜情況下的定向穩(wěn)定。性感和牽引力一舉超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

8. 不過作為四驅(qū)系統(tǒng)的一個(gè)小負(fù)面影響，它不可避免地會(huì)大幅度增加車身重量，使得這兩款A(yù)6 quattro的車身重量達(dá)到了1640公斤，給發(fā)動(dòng)機(jī)增加了一些負(fù)擔(dān)。

9、奧迪Quattro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）全時(shí)四驅(qū)技術(shù)其實(shí)已經(jīng)在奧迪汽車上成功應(yīng)用了20多年。無(wú)論是越野拉力賽還是房車賽，采用quattro全時(shí)四驅(qū)技術(shù)的奧迪戰(zhàn)車（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）都立于不敗之地，無(wú)可匹敵。

10. 可能是奧迪的技術(shù)太聰明了，以至于現(xiàn)在quattro技術(shù)在房車比賽中的使用受到了限制。全輪驅(qū)動(dòng)不同于傳統(tǒng)的四輪驅(qū)動(dòng)。 2驅(qū)不夠用的時(shí)候不選擇4驅(qū)，而是把牽引力源源不斷的分配給4個(gè)輪子。

11、理想情況下，前后軸的牽引力比按50:50分配，以保證正常行駛和轉(zhuǎn)向，但為了在泥濘濕滑路面、碎石沙路面，甚至冰雪路面上保持最大牽引力，它的扭矩感應(yīng)式自動(dòng)鎖止差速器，奧迪稱之為Torsen差速器，可以自動(dòng)確保將超過2/3的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳送至前橋或后橋。

12、車速達(dá)到100km/h時(shí)前后電子差速鎖同時(shí)有效。不管怎樣，只要有一個(gè)輪子有足夠的摩擦力，車輛就會(huì)一直向前行駛。

13、奧迪A6采用四連桿獨(dú)立懸架，整個(gè)回轉(zhuǎn)軸的軌跡幾乎垂直，并且接近輪胎中心點(diǎn)，車輪束角變化很?。欢筝啿捎秒p叉臂式，前束角控制非常理想；同時(shí)，前后懸架與車身的連接采用了輕鋼副車架和橡膠襯套。

14、整車行駛平穩(wěn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，舒適安靜。在國(guó)內(nèi)銷售的進(jìn)口奧迪A6的動(dòng)力系統(tǒng)分為三種，8T渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)、4升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和0升V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

15、三款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用奧迪獨(dú)有的5氣門機(jī)構(gòu)、可變進(jìn)氣相位、可變長(zhǎng)度進(jìn)氣歧管。匹配multitronic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體式變速箱或tiptronic 5擋手自一體變速箱，形成在華銷售的進(jìn)口奧迪A6系列5款車型，即A6 8T、A6 A6 4 quattro、A6 0、A6 0 quattro .

16、其中搭載quattro的車型搭載tiptronic 5速手自一體變速箱，其余三款車型搭載multitronoic無(wú)級(jí)/手動(dòng)一體變速箱。