可以肯定地說(shuō)，越貴越稀有的車(chē)，保養(yǎng)起來(lái)就越細(xì)致復(fù)雜。典型示例： 雷克薩斯LFA。全球僅有500 臺(tái)LFA，2010 年開(kāi)始以每月20 臺(tái)的速度生產(chǎn)。它們完全是手工制作的，并按照買(mǎi)家的規(guī)格訂購(gòu)。

有了這種復(fù)雜的生產(chǎn)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行如此復(fù)雜的保養(yǎng)幾乎是理所當(dāng)然的。我們現(xiàn)在需要知道的是，幸運(yùn)的是，雷克薩斯英國(guó)必須為其自己的LFA 媒體部門(mén)（歐洲38 個(gè)部門(mén)之一）提供服務(wù)，并且該公司慷慨地完成了這一過(guò)程。

每個(gè)LFA 計(jì)劃每三年提供一次主要服務(wù)。在哪里？ Toyota Motorsport GmbH (TMG) 位于德國(guó)科隆的歐洲LFA 卓越中心。 Peter Dresen 是車(chē)間經(jīng)理，負(fù)責(zé)監(jiān)督所有歐洲LFA 和來(lái)自歐洲的LFA 的維護(hù)。這些LFA 將在附近的紐伯格林森林賽道進(jìn)行一天的比賽。

我們認(rèn)為L(zhǎng)FA 或多或少是Ale 的賽車(chē)。他說(shuō)。它的工作方式與普通的雷克薩斯公路車(chē)相同，只是做某些事情，接觸某些部件要復(fù)雜得多。所以在現(xiàn)實(shí)中，LFA 更接近我們?nèi)绾握疹櫵钠?chē)。

該過(guò)程首先移除懸架、轉(zhuǎn)向和副車(chē)架周?chē)乃忻姘?。每個(gè)螺母和螺栓都經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查，并且對(duì)難以接近的液壓系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試和目視檢查。

另一方面，拆下剎車(chē)盤(pán)和剎車(chē)片，用手仔細(xì)檢查，檢查碳陶瓷材料是否有微小裂紋。光盤(pán)也被稱(chēng)重以確保它在一定的磨損極限內(nèi)，并且有一臺(tái)X 光機(jī)檢查光盤(pán)和襯里是否存在內(nèi)部問(wèn)題，但Dresen 說(shuō)LFA 無(wú)論如何都沒(méi)有使用它，因?yàn)樗麄儚膩?lái)沒(méi)有真正的材料問(wèn)題。而且，如果它迫在眉睫，比如其中一個(gè)部件出現(xiàn)故障，Dresen 的團(tuán)隊(duì)只需要更換它。

現(xiàn)在，LFA 的車(chē)身由65% 的碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP) 制成，這也需要仔細(xì)檢查。嗯，它應(yīng)該是。這是LFA 眾所周知的事情之一。英國(guó)雷克薩斯的LFA 進(jìn)行了油泵維修，尤其是內(nèi)部密封件。 TMG 必須拆卸增壓器和變速箱才能完成這項(xiàng)工作，這節(jié)省了拆卸整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的一天半時(shí)間。最后，更換機(jī)油、更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器、空氣濾清器調(diào)整等日常保養(yǎng)工作都必須通過(guò)高科技設(shè)備來(lái)完成。還要用電子工具檢查制動(dòng)液儲(chǔ)液罐是否有水印。

整個(gè)維修工作耗時(shí)四天，包括3 次試駕。第一次試駕是在TMG 大樓附近，而下一次試駕是在公共道路上。第三個(gè)在高速公路上六英里處。但是請(qǐng)注意，Drayson 的團(tuán)隊(duì)必須在不改裝車(chē)身底部的情況下測(cè)試LFA。為什么？好吧，重新安裝大約需要兩個(gè)小時(shí)。