1、四個裝配問題如果剎車盤和剎車片型號不對或安裝錯誤時會出現(xiàn)異響，此時需要及時更換或重新安裝，切勿強行行駛。在老化的情況下，通常更換轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭，剎車時方向盤抖動或方向盤發(fā)出異響。這就涉及到剎車系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的問題，而剎車系統(tǒng)和方向盤的關(guān)系是密不可分的。當(dāng)剎車系統(tǒng)出現(xiàn)問題時，剎車片與碟盤的摩擦?xí)饎樱容S也會震動。當(dāng)它移動時，舵機也會移動。

2、如果車輛在低速踩剎車時有明顯的吱吱聲，可能是剎車盤位置發(fā)出的聲音。很多新車或者剛更換過剎車片后，在行駛過程中都會出現(xiàn)這樣的剎車異響的問題。車外常見故障如下： 1、新車或剛更換剎車片后，剎車；需要根據(jù)汽車自身情況判斷剎車時方向盤是否有異響。通常，制動時有四種異響。踩剎車時，有沉悶的聲音。當(dāng)你踩剎車時，有一點噪音。行駛一段時間后，剎車發(fā)出咔噠聲。打方向盤時有剎車異響，一般是方向盤被打死造成的。增壓泵的壓力最高，發(fā)出聲音也可能是底盤的球頭或臂有問題。一般來說，剎車盤平面松動。汽車在高速剎車時，剎車踏板會輕微跳動，這種；踩剎車和打方向盤時出現(xiàn)異響，通常是因為方向死了，增壓泵的壓力最高，底盤的球和臂也可能有問題。在光盤的平面上有播放。汽車在高速制動時，制動踏板會輕微振動，振動也通過相關(guān)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤；踩剎車打方向盤時，異響一般是方向盤被打死，增壓泵的壓力最高。聲音也可能是底盤的球頭或臂有問題。一般來說，剎車盤的表面很寬。汽車在高速剎車時，剎車踏板會有輕微的跳動，而這種跳動也會通過相關(guān)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞出去。

3、一般來說，剎車盤平面松弛。汽車高速制動時，制動踏板會輕微跳動。這種跳躍也會通過相關(guān)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤上，導(dǎo)致左右剎車時方向盤發(fā)出“砰”的一聲。為什么？踩剎車打方向盤時有異響，一般是方向盤被打死； 2、轉(zhuǎn)向柱防塵罩的聲音，在開車或原地轉(zhuǎn)動方向盤時，聲音是從方向盤下方傳來的，這時只要檢查一下轉(zhuǎn)向柱下部的防塵罩。這是潤滑不足引起的摩擦聲。只要涂上黃油，3個氣囊游絲的干涉就不會發(fā)出聲音。轉(zhuǎn)動方向盤時，是否有聲音；位置異響很可能是平面軸的問題。其次，這種異響也可能與減震器承壓有關(guān)。承壓軸承的損壞與操作方法有很大關(guān)系。在以后的行車中，應(yīng)注意以下幾點： 1、避免原因小心轉(zhuǎn)動方向盤，盡量在車輛行駛后轉(zhuǎn)向2 車輛停止時。

4、異響的原因主要是輪胎與地面摩擦產(chǎn)生的噪音，以及剎車盤、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)的噪音。它不在輪胎的幾何中心，而是在轉(zhuǎn)向節(jié)的轉(zhuǎn)動中心。所以；用腳踩剎車時，方向盤發(fā)出嘎嘎聲。在平坦的路面上，輪軸處會發(fā)出斷斷續(xù)續(xù)、不規(guī)則的“嘎嘎”聲。車速增加時聲音會略有加重，上下坡、轉(zhuǎn)彎時聲音會略有加重；方向盤有異響怎么辦？聲音2 轉(zhuǎn)向柱防塵罩發(fā)出的聲音無論是在原地還是在行駛中，只要轉(zhuǎn)動方向盤，就會聽到方向盤下方傳來的聲音。您必須檢查轉(zhuǎn)向柱防塵罩。一旦轉(zhuǎn)向柱防塵罩潤滑不足，就會造成干摩擦；汽車在高速剎車時，制動踏板會輕微跳動，而這種跳動也會通過相關(guān)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳遞到方向盤，導(dǎo)致左右踩方向盤時出現(xiàn)異響。轉(zhuǎn)向和打方向盤時有異響，一般是轉(zhuǎn)向死角，增壓泵壓力最高，可能是響聲。

5、你好，檢查剎車片是否磨損到極限。如果不是，那是因為轉(zhuǎn)彎時剎車一般都是輕踩的。剎車片和剎車盤處于半摩擦狀態(tài)。科雷傲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的剎車片是比較硬的金屬顆粒。與剎車盤摩擦有刺耳的聲音，但不影響剎車效果；如果踩剎車打方向，對轉(zhuǎn)向機是一種負(fù)擔(dān)。有聲音是正常的，一個是轉(zhuǎn)向機的聲音，一個是剎車的聲音。踩剎車盤和剎車片有摩擦聲是正常的，但轉(zhuǎn)向時最好頻繁踩剎車，對轉(zhuǎn)向器和輪胎的損傷較大。