太便宜的車一般都是假的

2，10款邁騰18t二手車多少錢

凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、雅閣和天籟一直是日系B級(jí)車中打得最兇的三款。其中，凱美瑞率先被換下，隨后雅閣打出“好牌”，成功翻盤。遺憾的是，在天籟的最后，并沒有繼續(xù)反轉(zhuǎn)這個(gè)“故事”。新車剛上市時(shí)的銷量可以說是非常嗨了。第一槍沒有打響，很多人都覺得天籟無望，還會(huì)繼續(xù)落后。但是2021年之后，再看它的銷量，你會(huì)發(fā)現(xiàn)天籟已經(jīng)賣出了16.2萬輛（162010輛）。它也賣出了18,000（18,739）。而值得一提的是，在去年的B級(jí)車銷量榜單中，天籟首次闖入前五。雖然與凱美瑞、雅閣相比仍處于墊底，但與往年的排名（巔峰排名：2017年第7）相比，顯然已經(jīng)刷新了紀(jì)錄。從嚴(yán)重落后到B級(jí)前五，2021年的天籟有什么大的變化嗎？事實(shí)上，2021年發(fā)售的天籟依然沿用了剛上市時(shí)的年輕化設(shè)計(jì)，即外觀為V型大面積+低矮造型；內(nèi)飾為簡(jiǎn)約布局+潮流平底方向盤+科技懸浮式中控屏。動(dòng)力方面，該車依舊提供2.0L+CVT和2.0T+CVT兩種組合，但具體功率數(shù)值方面，相比剛剛上市的版本，有所下降。產(chǎn)品力變化不大，甚至有所減弱；銷量也大幅增加。異常背后究竟發(fā)生了什么？對(duì)于這個(gè)問題，大家首先想到的答案，應(yīng)該就是天籟降價(jià)了！在凱美瑞和雅閣只降一點(diǎn)點(diǎn)，甚至不降的情況下，天籟2萬到3萬元的優(yōu)惠看起來真的很香。然而，當(dāng)我們把時(shí)間撥回到2020年或者2019年，再看天籟的優(yōu)惠，我們完全可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)天籟的市場(chǎng)優(yōu)惠其實(shí)并不比現(xiàn)在少多少。換句話說，折扣或許對(duì)天籟銷量的提升起到了作用，但其真正上漲的背后，并非僅靠降價(jià)。在蔣看來，天籟在2021年崛起的關(guān)鍵在于以下兩點(diǎn)。首先，2021款車型的配置更能吸引消費(fèi)者。新天籟剛上市的時(shí)候，電子駐車和腳剎其實(shí)是一起賣的，但是2021款之后，除了最低配置，其余版本都放棄了祖?zhèn)鞯哪_剎。內(nèi)飾部分，21款天籟雖然沒有對(duì)已經(jīng)成型的中控內(nèi)飾進(jìn)行改裝，但也對(duì)一些細(xì)微的地方進(jìn)行了升級(jí)：車內(nèi)門飾采用鋼琴烤漆裝飾，檔桿和中控在添加。皮革包裹。雖然這些零件乍一看并不明顯，但如果是之前的硬塑料，那可真是磕磕絆絆。難怪以前網(wǎng)上賣的軟包那么多。另外，2.0L舒適版小氣的16寸輪胎升級(jí)為17寸輪胎。至于遠(yuǎn)程啟動(dòng)、行車記錄儀等功能，除了丐幫版（2.0L風(fēng)尚版），其他車型也有加入。雖然配置調(diào)整不多，但這些有針對(duì)性的實(shí)用優(yōu)化，消費(fèi)者還是很享受的。除了自身的努力，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給天籟的助攻也不容小覷。近年來，德系雙雄帕薩特和邁騰的口碑下滑，讓日系B級(jí)車有了更大的生存空間。此外，由于缺芯片，雅閣等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手因缺芯片而放緩生產(chǎn)，銷量一度下降80%，訂單周期普遍增加至2.5個(gè)月。至于日產(chǎn)，江哥認(rèn)為全新一代奇駿的銷量并沒有想象中那么好，這對(duì)天籟的產(chǎn)能帶來了不小的提振。產(chǎn)品的“自強(qiáng)不息”和大環(huán)境的助力，讓天籟獲得了成功?？吹竭@里，相信很多人都會(huì)說，天來純屬運(yùn)氣！不過，俗話說，還是要自己努力。如果天籟的產(chǎn)品動(dòng)力不夠滿足你的胃口，你為什么會(huì)選擇它而不是別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、福特蒙迪歐等同級(jí)別競(jìng)品呢？值得一提的是，根據(jù)最新消息，中期改款的天籟或?qū)⒏舆\(yùn)動(dòng)化，甚至撞上別克車型。

此前新天籟的全新天籟諜照，江歌曾表示，日產(chǎn)的品牌力應(yīng)該算是日系品牌前三中“最弱”的。如果想在銷量上取得突破，自主品牌崛起的方式對(duì)于日產(chǎn)車型來說或許是個(gè)不錯(cuò)的出路。想要縮小天籟與凱美瑞、雅閣的差距，就必須降價(jià)加配置！你怎么看待這件事？歡迎關(guān)注“車場(chǎng)無界”，在下方評(píng)論區(qū)留言，分享你對(duì)天籟銷量的看法。