一般買二手車哪里都可以貸款。只要你買的二手車太舊，貸款額度太低，都沒(méi)有問(wèn)題。

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其實(shí)每個(gè)人的感受不一樣，洗的也不一樣，所以效果也不一樣。一款車好不好，我個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該從三個(gè)方面來(lái)判斷。 1.設(shè)計(jì)這也是最重要的決定性因素。汽車設(shè)計(jì)體現(xiàn)了一個(gè)廠家的綜合實(shí)力和態(tài)度，一輛汽車的好壞在設(shè)計(jì)中就已經(jīng)大致定型了。設(shè)計(jì)分為總體設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)不斷修改，終于從樣機(jī)到試制，最后投入量產(chǎn)。雖然現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)水平在不斷提高，大量使用計(jì)算機(jī)輔助，周期也大大縮短，但是由于汽車的零件太多，設(shè)計(jì)之間的配合總會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題團(tuán)隊(duì)。有些問(wèn)題可能是致命的，例如三菱吉普的制動(dòng)液壓管磨損缺陷。 2、制造工藝與技術(shù)設(shè)計(jì)是汽車的基礎(chǔ)，制造技術(shù)的好壞是產(chǎn)品能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求的關(guān)鍵。在試制或正式生產(chǎn)的工藝設(shè)計(jì)中，可能會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行小的修改，但一般不會(huì)有大的改動(dòng)。因此，產(chǎn)品只能盡可能接近設(shè)計(jì)目標(biāo)，不會(huì)超出原設(shè)計(jì)的范圍。 3、車子的價(jià)格和服務(wù)這點(diǎn)相信大家都會(huì)認(rèn)同。這其中有一個(gè)成本效益的因素。套用一句話，夏利車再爛，如果只賣一塊錢，這個(gè)價(jià)位也算是好車了。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果寶馬3系車再好，賣到勞斯萊斯的價(jià)錢，還能叫好車嗎？更重要的是廠家售后服務(wù)的態(tài)度。最后，作為一個(gè)精明的消費(fèi)者，不要只看到自己的需求，最好從投資的角度去分析。單從消費(fèi)的角度思考，我們永遠(yuǎn)是消費(fèi)者，永遠(yuǎn)是食物鏈的最后一環(huán)。想象一下，一年進(jìn)口30萬(wàn)輛汽車，每輛汽車30萬(wàn)輛，一年發(fā)出900億人民幣建汽車廠。幾年前，日產(chǎn)、馬自達(dá)、三菱等幾家日本汽車制造商因巨額虧損瀕臨倒閉。美國(guó)和歐洲的油庫(kù)投入巨資。法國(guó)的PSA收購(gòu)了日產(chǎn)和馬自達(dá)，克萊斯勒收購(gòu)了三菱的股份。法國(guó)人從大眾請(qǐng)來(lái)了西班牙人卡洛斯，大大降低了成本，半年后翻身，僅憑股票價(jià)值就賺得盆滿缽滿。 4、最后通過(guò)我的買車經(jīng)歷，給大家一個(gè)參考。 1、不要買一些過(guò)去有不良記錄的廠家，因?yàn)榇蠹叶紩?huì)這么想，可能就你一個(gè)人買了，最后廠家就沒(méi)了。比如現(xiàn)在誰(shuí)還在用三菱、NEC的手機(jī)和電視，壞了不知道找誰(shuí)修。所以，大家如果想買三菱這樣的車，一定要做好心理準(zhǔn)備。 2、要深入了解汽車的質(zhì)量，不要只看表面，不要抱有幻想。對(duì)于一些能省錢的車商來(lái)說(shuō)，內(nèi)部的東西也不會(huì)太好，不然兩年前賣15萬(wàn)到16萬(wàn)的車，現(xiàn)在都賣7萬(wàn)到8萬(wàn)了。很劃算，降價(jià)的空間可能很大，不然哪來(lái)的高額年利潤(rùn)。還有很多花里胡哨的功能用不著，自己花錢買的。同樣價(jià)格的車，能做出來(lái)的廠家會(huì)給，就看他的態(tài)度了。 3、最后補(bǔ)充一點(diǎn)，消費(fèi)者最好保持適度競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。如果當(dāng)年AMD死了，今天的筆記本還會(huì)不到5000元嗎？那筆錢還不夠買INTEL的CPU。只要消費(fèi)者保持清醒，自己權(quán)衡利弊，剩下的就交給各家廠商的委托去拼了，不僅是論壇上，還有售后服務(wù)。不要相信所謂的優(yōu)勢(shì)。