5月24日，全新911(992) GT3 RS正式公布了國內(nèi)售價為300.9992萬元，該車作為保時捷自吸發(fā)動機的最強性能版本，將搭載強化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機，最大功率提升至525馬力，0-100km/h加速時間僅為3.2秒，在全長20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績，再次刷新911 GT3 RS車型的圈速記錄。按照規(guī)劃，新車將于第四季度交付。

外觀方面，保時捷911 GT3 RS采用全新設(shè)計的空氣動力學(xué)組件，前臉帶有大尺寸通風(fēng)口的引擎蓋搭配兩側(cè)標(biāo)志性的PDLS前燈組極具辨識度。車頭底部，新車采用了全新設(shè)計的前包圍組件，中央大尺寸貫穿式進氣口結(jié)合兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)口設(shè)計，視覺感受較為兇悍。

車尾部分，新車最引人注目的地方，是一塊大尺寸液壓可調(diào)式擾流板，在兩個支架中各設(shè)有一個液壓桿，可以隨時調(diào)整擾流板的角度，這項設(shè)計已經(jīng)在很多跑車上采用，既能夠在多彎賽道提供足夠的下壓力，又能在高速行駛時降低阻力。

內(nèi)飾部分，GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合。中控臺配備了一個多媒體顯示屏幕，也保留有部分物理功能控制按鍵，做到了科技感與機械質(zhì)感相結(jié)合。

值得注意的是，換擋桿看上去和機械的手動擋擋桿相類似，但是搭載的是保時捷標(biāo)志性的PDK雙離合變速箱。其實這是官方有意而為之，官方希望能夠為駕駛者提供類似序列式變速箱的換擋體驗。

動力部分，保時捷911 GT3 RS搭載最大功率525馬力的4.0升6缸水平對置自然吸氣發(fā)動機，并匹配7速PDK變速箱，0-100公里/時加速時間3.2秒。

據(jù)了解，通過一系列賽道化的套件和專業(yè)調(diào)校，整套空力套件可以在198公里/小時的車速下產(chǎn)生409公斤下壓力，在283公里/小時的下壓力將高達860公斤。

相關(guān)車系：保時捷911 GT3 RS