如果是F1，那體現(xiàn)在幾點(diǎn)：1是工作溫度在110度抓地力最佳；2是胎越軟，抓地力越好；3是輪胎越新，抓地力越好。怎樣能看出輪胎的抓地力好不好？

輪胎和地面的接觸面大小以及輪胎的表面花紋決定了輪胎的抓地力大小。從目前各大輪胎的表現(xiàn)來看，民用輪胎相差無幾，推薦性價(jià)比比較高的韓泰輪胎，正所謂寧做雞頭不做鳳尾。韓泰的一款萬途仕H432（Ventus S1 Noble）輪胎不錯(cuò)，干濕路面的抓地力性能比較出色。汽車的輪胎抓地力如果太大，是否在轉(zhuǎn)向時(shí)會(huì)極易側(cè)翻呢？如果抓地力太小，是否極易側(cè)滑呢？麻煩請(qǐng)解釋下。

側(cè)翻和抓地力關(guān)系不大，主要是離心力太大導(dǎo)致側(cè)翻。行車過程中要求輪胎抓地力越大越好。以減少輪胎滑轉(zhuǎn)。抓地力太小極易側(cè)滑是正確的。