A、可回收垃圾

廢舊輪胎屬于可回收物。廢舊輪胎由橡膠、鋼材、炭黑以及一大堆化學(xué)物質(zhì)組織，橡膠、鋼材屬于可回收物，雖說炭黑屬于有害垃圾，但應(yīng)該不影響廢舊輪胎的可回收屬性。我國在廢舊輪胎的處理上采取了積極的態(tài)度。就如之前河北交投展示的膠粉改性瀝青成套技術(shù)為廢舊輪胎的處理帶來了新的解決方式。

擴(kuò)展資料：

主要包括廢紙、塑料、玻璃、金屬和紡織物五大類生活垃圾，有害垃圾、電子/電器垃圾和電池三類特殊危害垃圾以及廢棄家具類垃圾。

1、廢紙主要包括：報(bào)紙、雜志、圖書、各種包裝紙、辦公用紙、紙盒等，但是紙巾和衛(wèi)生用紙由于水溶性太強(qiáng)不可回收；

2、塑料主要包括：各種塑料袋、塑料包裝物和餐具、牙刷、杯子、礦泉水瓶、塑料玩具、塑料文具、塑料生活用品、洗發(fā)液瓶、洗手液瓶、洗衣液瓶、洗潔精瓶；

3、玻璃主要包括：玻璃飲料瓶、玻璃酒瓶、壞玻璃杯、碎玻璃窗、廢玻璃板、鏡片、鏡子等，根據(jù)回收工藝，玻璃分為無色玻璃，綠色玻璃，棕色玻璃；廢輪胎是危廢還是固廢?

廢輪胎是屬于固廢，現(xiàn)在國內(nèi)有相關(guān)的企業(yè)在做廢輪胎的回收加工。但對(duì)于企業(yè)要求較高。

根據(jù)《固體廢物污染環(huán)境防治法》相關(guān)條款規(guī)定，危險(xiǎn)廢物是指列入《名錄》或者根據(jù)國家規(guī)定的危險(xiǎn)廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)和鑒別方法認(rèn)定的具有危險(xiǎn)特性的固體廢物。

在危廢處置實(shí)踐中，環(huán)保部門在認(rèn)定企業(yè)排放、傾倒、處置的物質(zhì)是否屬于危險(xiǎn)廢物時(shí)，首先根據(jù)《名錄》認(rèn)定該物質(zhì)是否屬于名錄中所列的物質(zhì)，若名錄中沒有列入該物質(zhì)，再根據(jù)國家危險(xiǎn)廢物鑒定標(biāo)準(zhǔn)和鑒定辦法認(rèn)定該物質(zhì)是否具有危險(xiǎn)特性，同時(shí)還要認(rèn)定該物質(zhì)是否屬于固體廢物。

1、在涵蓋范圍上不同：危廢是固廢的一種。在科學(xué)分類中，固廢包含危廢，危廢處置要遵循《固廢法》。

2、對(duì)環(huán)境及人體的危害上不同：相對(duì)來說，固廢危害性小，有的可以直接被分解。危廢危害大，往往能致人死亡。環(huán)境遭危廢破壞后恢復(fù)難度大。

3、在處理方法上不同：一般的固廢都可以壓實(shí)、分解、粉碎、焚燒、填埋等。但是，危廢在處置之前，必須進(jìn)行無害化處理。

4、在處理成本上不同：固廢處理成本低，對(duì)處理企業(yè)的資質(zhì)要求也低。危廢處理成本高，對(duì)處理企業(yè)的資質(zhì)要求也高。

一般情況下，我們提到的固廢默認(rèn)就是工業(yè)廢物、生活垃圾等一般固體廢棄物，是不包含危廢的。如果涉及到危廢，會(huì)專門指出“危廢”。廢輪胎屬于什么垃圾

廢輪胎屬于廢舊橡膠，一般不會(huì)自己進(jìn)行分解，胡亂丟棄對(duì)環(huán)境影響很大。是可回收垃圾。

廢輪胎屬于廢舊橡膠，廢橡膠的處理是當(dāng)今人們面臨的嚴(yán)重問題之一。為了滿足不斷提高的材料性能要求，橡膠朝著高強(qiáng)度、耐磨、穩(wěn)定和耐老化的方向發(fā)展，但是同時(shí)造成了廢棄后的橡膠長(zhǎng)時(shí)期不能自然降解的問題，大量的廢舊橡膠造成了比塑料污染(白色污染)更難處理的黑色污染，另一方面浪費(fèi)了寶貴的橡膠資源。

廢舊汽車輪胎為什么屬于工業(yè)垃圾

廢舊汽車輪胎屬于工業(yè)垃圾，這個(gè)是完全正常的，因?yàn)楸旧砥囕喬ゾ蛯儆诠I(yè)制成品，而且這個(gè)是與汽車相關(guān)的配件，自然是屬于工業(yè)垃圾了舊輪胎是可回收垃圾嗎

是的，廢輪胎屬于可回收垃圾。廢輪胎可進(jìn)行翻新、打塊、磨粉、生產(chǎn)再生膠、熱解煉油等。其中熱解可將輪胎中的橡膠成分提煉出炭黑及燃料油，還能將里面的鋼絲分離出來。一般情況下，輪胎出油率在40%左右、炭黑35%左右、鋼絲15%左右、可燃?xì)?0%左右。歡迎咨詢了解更多煉油相關(guān)問題。廢輪胎屬于什么垃圾？

廢舊輪胎屬于可回收物，可回收物分類包括：廢紙張、廢塑料、廢玻璃制品、廢金屬、廢織物、其它。

廢舊輪胎屬于可回收物下的廢塑料類，因此分類里包括：日用品塑料瓶罐及瓶蓋塑料衣架、施工安全帽、PE塑料、pvc、亞克力板、塑料卡片、密胺餐具、kt板。

廢輪胎的處理方法主要有：

1、 整體再生。輪胎翻修是指利用舊輪胎經(jīng)局部修補(bǔ)、加工、重新貼覆胎面膠之后，進(jìn)行硫化，恢復(fù)其使用價(jià)值的一種工藝流程。在德國，轎車翻修胎為12%，卡車翻修胎為48%，翻新胎總產(chǎn)量為每年1萬噸。我國國產(chǎn)輪胎質(zhì)量普遍低下，多數(shù)廢舊輪胎無翻新價(jià)值。廢舊輪胎可作為碼頭的船舶緩沖器，作公路防護(hù)欄或水土保持欄，用于建筑消聲隔板。

2、 制造再生膠。再生膠是指廢舊橡膠經(jīng)過粉碎、加熱、機(jī)械處理等物理化學(xué)過程，使其彈性狀態(tài)變成具有塑性和粘性的，能夠再硫化的橡膠。

3、生產(chǎn)膠粉 。膠粉的應(yīng)用：一是用于橡膠工業(yè)，直接成型或與新橡膠并用做成產(chǎn)品；另一種是應(yīng)用于改性瀝青路面、改性瀝青生產(chǎn)防水卷材、建筑工業(yè)中用作涂覆層和保護(hù)層等。 生產(chǎn)膠粉的破碎工藝包括臭氧破碎、高壓爆破粉碎、低溫精細(xì)粉碎。

4、熱解和焚燒 。熱解是利用外部加熱打開化學(xué)鏈，有機(jī)物分解成燃料氣、富含芳烴的油以及炭黑等有價(jià)值的化學(xué)產(chǎn)品。輪胎具有很高的熱值（2937MJ/kg）。廢輪胎可作為水泥窯的燃料，可用來燃燒發(fā)電。