自去年8 月宣布推出保時捷911 GT 2 RS subport 25 以來，我們并沒有聽說太多，但攝影師顯然在Manthey-RacingGmbH 所在的德國Meuspath 抓到了一輛原型車。

這是一個有趣的發(fā)展，因為911GT2RS Clubsport25 的交付將于1 月開始。不過，該模型似乎已被推遲，我們已聯(lián)系保時捷進行澄清。

不管怎樣，這個原型與去年夏天發(fā)布的911GT2RS Clubsport25 的CGI 圖像幾乎相同。但是，存在一些細微差別，包括額外的快速釋放閂鎖和未完成的后保險杠。

說起來，這臺車是Porsche Motorsport 為慶祝Manthey-Racing GmbH 成立25 周年而打造的。 Track Special Edition 彌合了991 和992 之間的差距，通過多項升級來提高性能。

其中一項變化是重新設計的前裙板，可優(yōu)化氣流和雙彈簧，有助于增加前橋的下壓力。該車型還配備了獨特的碳纖維引擎蓋，靈感來自911 GT3R，帶有中央NACA 管道和兩個大型通風口。

在其他地方，有一個巨大的尾翼、前擋泥板通風口和一個特別設計的引擎蓋。它們由一個新的排氣系統(tǒng)和一個由Muncie 優(yōu)化的擴散器連接在一起。

升級不止于此，因為該車型配備了符合FIA 標準的安全籠、18 英寸中央鎖止輪以及比911GT2RS Clubsport 寬得多的履帶。該車還從現(xiàn)代935 中汲取了一些靈感，因為電子控制裝置和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反映了該車型。

與性能主題保持一致，911GT2RS Clubsport25 由雙渦輪增壓3.8 升六缸發(fā)動機提供動力，可產(chǎn)生690 馬力（515 千瓦/700 馬力）。它與向后輪發(fā)送動力的七速動力換檔裝置相連。

限量生產(chǎn)30 臺，只有6 臺運往北美，不含稅和運費的成本為620,000 美元。