1、其次是中國，而寶馬是面向全球市場的，所以論品牌力，寶馬比謳歌好，但論產(chǎn)品力，謳歌其實也不差。謳歌也有一些非常不錯的經(jīng)典車型。比如，不管MDX的品牌光環(huán)，謳歌和寶馬只是個人喜好問題；保時捷、瑪莎拉蒂起步價都在50萬以上，奔馳、寶馬、奧迪，俗話說，BBA、路虎、雷克薩斯、捷豹、凱迪拉克、阿爾法羅密歐、沃爾沃、菲尼迪、謳歌、林肯。其實正常來說，英菲尼迪和謳歌跟雷克薩斯是一個級別的，只是因為。

2、我覺得謳歌的評價很好，尤其是動力方面。根據(jù)我個人的實車試駕，我也覺得謳歌CDX的動力是非常強勁的。原因是動力輸出感覺更直觀。彼時的謳歌CDX并沒有大多數(shù)車都有的延遲感，動力可以說是隨叫隨到；首先，它是針對美國市場的。謳歌在美國市場的表現(xiàn)還不錯，年銷量基本可以維持在10萬輛以上，可以算是中高端品牌的代表。在中國，謳歌的表現(xiàn)相對較弱，一直不溫不火。現(xiàn)在只能淪為二三線奢侈品牌。事實上，品牌檔次并不是一成不變的；你好，英菲尼迪屬于日產(chǎn)的高端，謳歌屬于本田的高端，這兩個品牌的高端車級別基本一樣。這兩個牌子的車都是很不錯的車，就是價格很貴。希望回答對您有所幫助；包括奧迪、阿爾法羅密歐、奔馳、寶馬、紅旗、吉普、捷豹、雷克薩斯、凱迪拉克、路虎。林肯、謳歌、喬治巴頓、沃爾沃、英菲尼迪，三線中高端品牌。這個級別的汽車品牌很多，包括很多歷史悠久的汽車制造商，包括：謳歌不是高端本田。該品牌于1986年創(chuàng)立于美國，主打中高端汽車市場。謳歌的名字來源于拉丁文Accuracy，代表了謳歌精益求精、追求完美的理念。截至2019年8月上市；謳歌在中國銷量不佳的原因有很多，我們就不一一細說了。只是對于汽車本身來說，產(chǎn)品質量還是很不錯的。雖然它有很多不完美的地方，但是它的性價比還是比較高的，而且在同級別中最好的駕駛品質，對于一個豪華品牌來說可能是獨一份了。

3、造型方面，前臉采用了最新的家族式設計。內(nèi)飾雖然做工用料不錯，但整體風格有點保守。從外觀上來看，這款謳歌tlxl并沒有給人很強的高級感。甚至有一種高端本田和tlx的既視感，早在2014年就上市了，現(xiàn)在頂多是；還是一樣，衡量標準更多的是根據(jù)它的銷量和市場定位。不同于奧迪、奔馳、寶馬一直占據(jù)一線豪華品牌，謳歌和雷克薩斯，英菲尼迪林肯；謳歌是本田的高端品牌，屬于旗艦車型，質量穩(wěn)定性高。故障率低，油耗也控制的不錯，各項配置豪華，開起來很舒服，屬于高端車型。

4、謳歌中高端產(chǎn)品線單一，定價不合理。比如中型車謳歌TLX，門檻高達39萬，而中大型車雷克薩斯ES起步價不到30萬。中國的市場水平是有目共睹的。前期只有謳歌的高配版很不錯。謳歌的駕駛體驗，很多suv就像在船里航行，搖搖晃晃，但是謳歌的車給你的是穩(wěn)重感，操控感甚至比很多車都好，操控感不比它低奔馳C級，所以我很佩服謳歌工程師調教的謳歌產(chǎn)品的力量。

5、謳歌車型2hhyd屬于謳歌SUV系列。跑車、轎車、MDX運動型和實用型汽車以及異國情調的汽車；謳歌、英菲尼迪、雷克薩斯在我眼里都是比較不錯的車。上流社會的車感覺是成功人士開的。要問哪款車好，還得從根本上比較。這三輛車都是日本車。本田、日產(chǎn)、豐田這三大車企可以說是占據(jù)了半壁江山。我們。

6、2的油耗有點高。一箱油大概600km左右，經(jīng)常不到3和X3。與變速箱相比，降檔就沒有那么直接了。經(jīng)常需要先降檔再降兩檔。踏入或使用運動模式的堅決點會有所不同。 4路降噪控制不是很理想，與X3處于同一水平，不如Q5LQX50，但明顯好一些。